GMC AFKWX353

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck

ZemljaSad
Ulogu6×6 Teretni kamion
Proizvodi1941–45
Izgradio562750

Čaj GMC CCKV je 21/2-tona 6×6 U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.

Izvor: GMC na Vikipediji

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Wydawnictwo Militaria 032 - Oklopni automobili 6x4

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Ref032
TemaFebruar 6×4

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Izvor: Vikipedija

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150mm SFH 18 haubica

150mm s.f.h.18

ZemljaNemačka
TipHaubica
menstruacijaDrugi svetski rat

Foto galerija na 150mm s.F.H.18 haubica top, 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) je Kanon Prosečna granata iz Drugog svetskog rata ima domet od 13.500 m, težina granate je 43 kg, a brzina joj je 518 m/sec.

Izvor: sFH18 haubica na Vikipediji

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Wydawnictwo Militaria 028 - Oklopni automobili 4x4

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Ref028
TemaOklopna vozila 4×4

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria u knjizi "Blinded Vehicles 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Izvor: Oklopna vozila 4×4 na Vikipediji

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Wydawnictwo Militaria 027 - Maus

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Ref027
TemaPanzerkampfwagen VIII Maus
menstruacijaww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Panzerkampfwagen VIII Maus – Wydawnictwo Militaria 027".

Posle stvaranja Tigra I, a potom i Tigra II, nemački lideri su želeli još moćniji, još efikasniji tenk. Tako je rođena kočija Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

Izvor: Char Maus na Wikipediji

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Poruke : 1458

Vojna izdavačka kuća 019 - Sdkfz 250

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
menstruacijaDrugi svetski rat
Ref019
TemaSdkfz.250

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019".

Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Izvor: SdKfz 250 sur Vikipedija

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Wydawnictwo Militaria 018 - Flakpanzer

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Ref018
TemaFlakpanzer
menstruacijaww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Flakpanzer – Wydawnictwo Militaria 018" .

Le Flakpanzer IV je nemački protivavioni tenk Drugog svetskog rata, koji je korišćen za zaštitu oklopnih jedinica. Bio je dostupan u četiri verzije, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind i Kugelblitz.

Izvor: Vikipedija

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Poruke : 980

Wydawnictwo Militaria 016 - Hummel,Nashorn,Brummbar

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Ref016
TemaHummel,Nashorn,Brummbar
menstruacijaww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Hummel,Nashorn,Brummbar – Wydawnictwo Militaria 016".

Le Hamel (bourdon en allemand) était un canon automoteur basé sur le châssis du Geschützwagen III/IV, armé d’un obusier de 150 mm. Il fut utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale de la fin 1942 jusqu’à la fin de la guerre. Sa désignation complète était Panzerfeldhaubitze 18M auf Geschützwagen III/IV (Sf) Hummel, Sd.Kfz. 165. 27. februara 1944, Adolf Hitler je naredio napuštanje imena Hummel, koje je smatrao neprikladnim za borbeno vozilo.

Izvor: Vikipedija

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Wydawnictwo Militaria 11 PzKpfw III

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Ref011
TemaPancir III
menstruacijaww2

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Panzer III – Wydawnictwo Militaria 011".

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), često skraćen kao Panzer III, nemački je tenk, dizajniran krajem tridesetih godina prošlog veka i često korišćen u prvoj fazi Drugog svetskog rata. Razvijen je tako da angažuje neprijateljski oklop, dok je Pancir IV, koji je bio savremen, napravljen da pruži vatrenu podršku oklopnim formacijama. Međutim, sa pojavom sve dobro zaštićenih savezničkih tenkova, samo je Pancir IV uspeo da nosi oružje sposobno da ih uništi, i to je dopunilo Pancir III kao glavni tenk Vermahta.

Izvor: Panzer III na Vikipediji

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