Sikorsky JRS-1 – Fotografije & Video

Vir: Sikorsky JRS-1 na Wikipediji

V Sikorsky JRS-1 je bil dvomotorni amfibijski leteči čoln, ki je služil v ameriški mornarici in drugih operaterjih v 1930-ih in 1940-ih. To je bila manjša različica Sikorsky S-42 "Clipper", ki jo je Pan American Airways uporabljal za čezoceanske lete. JRS-1 je imel dvočlansko posadko in je lahko prevažal do 25 potnikov ali tovora. Imel je razpon kril 26, 2 metra (86 čevljev) in dolžino 15, 8 metra (51 čevljev 11 palcev). Poganjala sta ga dva zvezdasta motorja Pratt & Whitney R-1690, od katerih je vsak proizvedel 559,3 kilovatov (750 konjskih moči).
JRS-1 je zasnoval Igor Sikorsky, pionir letalstva in razvoja helikopterjev. Pilotiral je tudi JRS-1, ko je 14. aprila 1936 postavil višinski rekord za amfibijska letala, ki je dosegel 8.520 metrov (27.950 čevljev) nad Stamfordom v Connecticutu. JRS-1 je bil znan kot "Baby Clipper" v letalskih storitvah in ga je Pan American uporabljal za lete na Kubo in znotraj Latinske Amerike. Drugi civilni operaterji so bili Hawaiian Airlines, Norwegian Airline Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil, francosko podjetje Aéromaritime in zasebni lastniki, kot sta William Kissam Vanderbilt II in Howard Hughes.
Ameriška mornarica je med letoma 1937 in 1939 kupila 17 JRS-1, od katerih sta dva služila v ameriškem marinskem korpusu. JRS-1 so bili uporabljeni za transportne in patruljne misije, nekateri pa so bili opremljeni z globinskimi bombami in mitraljezi za protipodmorniško vojskovanje. Eden najpomembnejših JRS-1 je bil tisti, ki je preživel japonski napad na Pearl Harbor 7. decembra 1941. To je bilo eno redkih letal, ki je med napadom uspelo vzleteti, kasneje pa je sodelovalo pri iskanju japonske flote. Zdaj je ohranjen v Smithsonian National Air and Space Museum kot edino letalo v nacionalni zbirki, ki je bilo tistega usodnega dne nameščeno v Pearl Harborju.
V JRS-1 je bilo vsestransko in zanesljivo letalo, ki je pokazalo Sikorskyjeve inženirske sposobnosti in vizijo. To je bil eden zadnjih letečih čolnov, ki jih je izdelal Sikorsky, preden se je osredotočil na razvoj helikopterjev. JRS-1 je bil tudi eden zadnjih primerov zlate dobe letečih čolnov, ko so jih videli kot prihodnost letalskega prometa po oceanih in celinah.