Signal eskadrile 2035 Dukw

DUKW

ZaložnikSignal eskadrilje
SerijeAmor v akciji
Ref

SS2035

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035» .

V DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) est un véhicule amphibie destiné à décharger les cargos en l’absence de ports. Il fut conçu en 1941 par la firme Sparkman and Stevens Inc. pour le compte de l’armée américaine sur la base du GMC AFKWX 353 6×6. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 21 247 unités furent produites.

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Signal eskadrile 2033 M3 Lee-Grant

Amor v akciji

ZaložnikSignal eskadrilje
Predmet

M3 Lee – Grant

RefSS2033

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «M3 Lee – Grant in Action – Squadron Signal SS2033» .

Srednje tank M3 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

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Squadron Signal 2031 AMTRACS

Signal eskadrilje

SerijeAmor v akciji
Predmet

Amtracs

RefSS2031

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «Amtracs in Action – Squadron Signal SS2031» .

V Landing Craft Personnel (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le LCP(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Pristajanje ladje pehota in začela, v celoti naložena, z uporabo davits LCP(L) bi lahko prevažal do 36 vojakov.1 Za razliko od pristajalnega plovila, ki bi prišlo kasneje, ta vrsta čolna ni imela ramp na sprednji strani, kar je prisila čete, da so skočile čez krov, da bi se izvlele.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

Vir: Amtracs na Wikipediji

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Signal eskadrile 2027 Tiger

Signal eskadrilje

SerijeAmor v akciji
Predmet

Tiger – Panzerkampfwagen VI

RefSS2027

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «Tiger in Action – Squadron Signal SS2027» .

V Tiger I. (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Vir: Wikipedija

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Marder III

Marder III – Sdkfz.139

DržaviNacistična Nemčija
VrstaProti-tank
V servisu1942–1945
Zgrajena1736

Panzerjâger 38(t) für 7,62 cm Pak36. panzerselbstfahrlafette II ali Sd.Kfz.139. Bolj znan kot "Marder III". To je bil tipičen stop-gap-ukrep za protitenkovska veja, ki je bila močno pod oboroženim. To je bilo očitno po tem, ko se je leta 1941 znova začela sovražnost ZSSR. Vozilo je zanimiva kombinacija ruske ujetih pištol, ki temelji na konceptih nemškega podjetja Rheinmetall-Borsig iz l930-jih in Pz.Kfw. 3 ( t) Auf.G in H. Tank je bil razvit za Češko in zgrajen samo v čeških tovarnah BMM za nemško vojsko.

Vir: Orehi & vijaki

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M24 - Chaffee v akciji - eskadrilja Signal SS2025

M24 – Chaffee

ZaložnikSignal eskadrilje
Serije

Amor v akciji

Obdobje2. svetovna vojna
RefSS2025
Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «M24 – Chaffee in Action – Squadron Signal SS2025» . Le Lahki rezervoar M24 je bil lahki tank, ki so ga proizvajale ZDA in se je uporabljal med drugo svetovno vojno in v povojnih konfliktih, kot je bila korejska vojna. Britanci so ga imenovali Chaffee v čast generala Adne R. Chaffeeja mlajšega, ki je pomagal razviti uporabo tankov v ameriških oboroženih silah.

Vir: Wikipedija

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Signal eskadrile 2024 PzKpfw III

Amor In Action

EditeurSquadron Signal
Sujet

PzKpfw III – Panzerkampfwagen III

RéfSS2024

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «PzKpfw III in Action – Squadron Signal SS2024» .

V Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), souvent abrégé en Panzer III est un char d’assaut allemand, conçu à la fin des années 1930 et utilisé intensivement pendant la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Il fut mis au point pour engager les blindés ennemis, alors que le Panzer IV, qui lui était contemporain, avait été prévu lui pour fournir des tirs d’appui aux formations blindées. Cependant, avec l’apparition de chars alliés de mieux en mieux protégés, seul le Panzer IV fut capable d’embarquer les armes capables de les détruire, et il supplanta le Panzer III comme char principal de la Wehrmacht.

Vir: Wikipedija

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Signal eskadrile 2021 SdKfz 251

Amor v akciji

ZaložnikSignal eskadrilje
Predmet

Sdkfz.251 – Sonderkraftfahrzeug 251

RefSS2021
Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «Sdkfz.251 in Action – Squadron Signal SS2021» .

V Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) je bilo nemško poltirno oklepno bojno vozilo, zgrajeno med drugo svetovno vojno, ki je bilo proizvedeno med konfliktom. Namenjen je bil predvsem opremljanju tankovoddelkov in panzergrenadierenskih enot ter si delil številne mehanske elemente s SdKfz 7.

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Signal eskadrile 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «T-34 in Action – Squadron Signal SS2020» .

V T-34 je srednji tank, ki je začel obratovati leta 1940 z Rdečo armado. Takrat je predstavljal izjemno ravnovesje med tremi glavnimi dejavniki, ki opredeljujejo kakovost oklepnega vozila, in sicer: ognjeno močjo, zaščito in mobilnostjo. Ta uspeh je postal eno od bogastev Sovjetske zveze pred invazijo na Wehrmacht. Da bi se temu zoperstavil, bo moral slednji pregledati svojo politiko zasnove oklepnih vozil, na primer z razvojem Panzer-V "Panther", ki si je nekatere tehnične lastnosti izposodil od T-34. Čeprav ga je hitro prehitela tuja proizvodnja, je T-34 še vedno ostal v proizvodnji od leta 1940 do 1958, s skupno proizvedenimi enotami, ocenjenimi na 84.070 enot, zaradi česar je bil drugi najbolj proizveden rezervoar vseh časov, tik za naslednikoma, T-54 in T-55.

T-34, potomec hitrih tankov BT, ki jih je zasnovala ekipa I. Koshkina v Harkovu, je uvedel številne tehnološke inovacije, kot so uporaba dizelskega motorja iz aluminijeve zlitine, široke proge in nagnjene oklepne plošče povsod. Ni bilo brez pomanjkljivosti, na primer z dvosedežno kupolo in pomanjkanjem prenosne opreme, zaradi česar je bila njena taktična uporaba precej primarna in je povzročila številne izgube, pa tudi vprašljivo mehansko zanesljivost. Toda tako kot njegov ameriški ekvivalent, Sherman M4, je pokazal določeno sposobnost razvoja in predvsem enostavnost gradnje, zaradi česar je bil na voljo v zelo velikem številu, kar je zagotovilo njegovo izjemno dolgo življenjsko dobo, saj ga je leta 1996 še vedno uporabljalo 27 držav. Njegov vpliv na razvoj bojnih tankov je bil prav tako gotov, saj se pogosto šteje za enega od tankov, ki je bil uporabljen za opredelitev koncepta glavnega bojnega tanka.

Vir: T-34 sur Wikipedija, enciklopedija

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Signal eskadrile 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor v akciji

ZaložnikSignal eskadrilje
Predmet

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RefSS2019

Podpisana dokumentacija Signal eskadrilje le livre «PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

V Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) déjà existants en ces véhicules a libéré 351 tourelles, qui ont par la suite été employées dans des fortifications fixes. Une version suédoise, le Sav m/43, a été employée en Suède jusqu’en 1970.

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