Polaris RZR | |
|---|---|
| Страны | США |
| Роль | Малые военные машины |
| Построен | Неизвестная |
Teh Полярис РЗР (произносится как «бритва») — вид спорта, производимый Polaris Industries. Когда он был запущен в 2007 году как модель 2008 года, он был официально известен как Ranger RZR, поскольку он продавался как субмодель более крупного, ориентированного на работу Ranger. По мере того, как RZR набирал популярность, Polaris в конечном итоге отказалась от обозначения Ranger и позиционировала RZR как автономную модель.
В сентябре 2013 года Командование специальных операций США (US)SOCOM разместило заказ у Polaris Defense на поставку до 1 500 машин MRZR-2 (2-местный) и MRZR-4 (4-местный). Большим недостатком этих новых небольших военных машин было то, что они сохранили свои оригинальные бензиновые двигатели, которые несовместимы со стандартным военным топливом JP-8. С точки зрения логистики два разных вида топлива явно не идеальны. Поскольку немногие такие машины видят боевое применение, а гражданские пользователи не заинтересованы в их эксплуатации на дизельном топливе, замена двигателя была сочтена маловероятной.
Источник: Полярис РЗР в Википедии
| Polaris MRZR Walk Around | |
|---|---|
| Photographer | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Nellis Air Force Base |
| Photos | 52 |
Читайте также:
General Characteristics and Role
The Polaris MRZR (pronounced M-R-Z-R) is a series of highly mobile, lightweight tactical all-terrain vehicles developed by Polaris Defense. Based on the commercial RZR side-by-side vehicle, the MRZR is militarized for use by various special operations forces and conventional military units worldwide, including the U.S. Army and U.S. Special Operations Command (USSOCOM). The MRZR is designed for maximum transportability; its small size and light weight allow it to be internally transported by helicopters like the CH-47 Chinook or V-22 Osprey. Its primary roles include rapid personnel transport, casualty evacuation (CASEVAC), logistics resupply, and mounting light weaponry. The MRZR comes in several variants, most commonly the two-seat (MRZR 2) and four-seat (MRZR 4).
| Property | Typical Value (MRZR 4, Diesel Variant) |
|---|---|
| Роль | Light Tactical All-Terrain Vehicle, Special Operations Mobility |
| National Origin | США |
| Производителя | Polaris Defense (Polaris Industries) |
| Service Entry | Early 2010s |
| Crew/Capacity | 4 (MRZR 4); up to 6 with optional rear seats/litter mounts |
| Длина | 3.56 m (140 in) |
| Ширина | 1.52 m (60 in) |
| Height (Cage Down) | 1.55 m (61 in) (Configured for internal air transport) |
| Curb Weight | Approximately 950 kg (2,100 lb) |
| Payload Capacity | 680 kg (1,500 lb) (Including crew) |
Powerplant and Performance
- Engine Type: Available in Gasoline (Polaris ProStar) or Diesel/JP-8 fueled variants (MRZR D).
- Drivetrain: Automatic transmission with 4×4 (All-Wheel Drive) capability.
- Maximum Speed: Up to 97 km/h (60 mph).
- Range: Varies greatly depending on variant and mission, typically over 300 km (186 miles).
- Fuel Source: MRZR D uses JP-8, a common military jet fuel, for logistics commonality.
- Key Feature: The fold-down roll cage allows the vehicle to fit inside the cargo area of small, tactical aircraft and helicopters.
Armament and Configuration
- Armament: Does not have fixed armament, but features integrated mounting points for various crew-served weapons.
- Typical Weapons: Can mount 7.62 mm or 12.7 mm (.50 caliber) machine guns, or 40 mm automatic grenade launchers.
- Mission Kits: Highly modular, allowing rapid configuration for different missions: cargo bed extensions, litter mounts, specialized communications gear, and extra fuel cans.
- Survivability: Built for speed and stealth over armor; its key defense is its mobility and ability to travel where heavier vehicles cannot.
Просмотры: 2732