Airco DH.4 - Фото и видео

Фотогалерея Эйрко DH.4, The Airco DH.4 was a British two-seat biplane day bomber of World War I. It was designed by Geoffrey de Havilland (hence “DH”) for Airco, and was the first British two-seat light day-bomber to have an effective defensive armament. It first flew in August 1916 and entered service with the Royal Flying Corps (RFC) in March 1917. The majority of DH.4s were actually built as general purpose two-seaters in the United States, for service with the American forces in France. The DH.4 was tried with several engines, of which the best was the 375 hp (280 kW) Rolls-Royce Eagle engine. Armament and ordnance for the aircraft consisted of one 0.303 in (7.7 mm) Vickers machine gun for the pilot and one 0.303 in (7.7 mm) Lewis gun on a Scarff ring mounting for the observer. Two 230 lb (100 kg) bombs or four 112 lb (51 kg) bombs could be carried. The DH.4 entered service on 6 March 1917 with No. 55 Squadron in France.

Источник: Airco DH.4 в Википедии

Teh Эйрко DH.4 — британский двухместный бомбардировщик-биплан, разработанный Джеффри де Хэвиллендом для Airco во время Первой мировой войны. Это был первый британский двухместный легкий дневной бомбардировщик, способный защитить себя.
Дизайн и разработка:
DH.4 имел обычную конструкцию тракторного биплана с деревянной конструкцией. Он отличался длинным носом, первоначально разработанным для размещения двигателя Beardmore Halford Pullinger, но серийные модели оснащались различными другими двигателями, наиболее удачным из которых был Rolls-Royce Eagle VIII мощностью 375 л.с. Экипаж из двух человек сидел в широко расставленных открытых кабинах с топливным баком, расположенным между ними.
DH.4 был вооружен пулеметом «Виккерс», стреляющим вперед, для пилота и одним или двумя пулеметами Льюиса на кольце Скарфа для наблюдателя. Он мог нести до четырех 112-фунтовых бомб.
История эксплуатации:
Teh DH.4 впервые поднялся в воздух в августе 1916 года и поступил на вооружение Королевского летного корпуса во Франции 6 марта 1917 года. Он оказался популярным благодаря своей скорости, скороподъемности, маневренности и летным характеристикам.
Большинство DH.4, более 4800 самолетов, были изготовлены в Соединенных Штатах для американских экспедиционных сил, оснащенных двигателем Liberty L-12 мощностью 400 л.с. Они стали единственными самолетами американского производства, участвовавшими в боевых действиях в Первой мировой войне.
После войны излишки DH.4 были проданы для гражданского использования, что положило начало первым коммерческим пассажирским рейсам в Европу[1]. Они также использовались вновь сформированными военно-воздушными силами по всему миру и почтовым ведомством США для воздушной почты до конца 1920-х годов.
Уцелевшие самолеты:
Прототип американского самолета DH.4 хранится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия. Он использовался для более чем 2600 экспериментов до 1919 года, включая последний пилотный полет Орвилла Райта в 1918 году.