Fairey Fulmar Mk.I – Fotos e Vídeo

Galeria de fotos de um Fairey Fulmar Mk.I, The Fairey Fulmar was a British carrier-borne fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm (FAA) during the Second World War. A total of 600 were built by Fairey Aviation at its Stockport factory between January 1940 and December 1942. The Fulmar’s design was based on that of the earlier Fairey P.4/34 that was in turn developed in 1936 as a replacement for the Fairey Battle light bomber. Although its performance (like that of its Battle antecedent) was lacking, the Fulmar was a reliable, sturdy aircraft with long range and an effective armament of eight machine guns.

Fonte: Fairey Fulmar Mk.I na Wiki

O Fairey Fulmar foi um avião de reconhecimento / caça britânico que serviu no Fleet Air Arm da Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido e fabricado pela Fairey Aviation Company, com base no projeto do bombardeiro leve Fairey P.4 / 34. Recebeu o nome do fulmar do norte, uma ave marinha nativa das Ilhas Britânicas.
O Fulmar era um monoplano de dois lugares com asa baixa e trem de pouso retrátil. Era movido por um único motor Rolls-Royce Merlin que lhe dava uma velocidade máxima de 438 km/h e um alcance de 1.255 km. Estava armado com oito metralhadoras Browning de 7,7 mm nas asas e, às vezes, uma metralhadora Vickers K voltada para trás para defesa. Ele também poderia transportar duas bombas de 45 kg ou uma bomba de 110 kg sob a fuselagem.
O Fulmar voou pela primeira vez em 4 de janeiro de 1940 e entrou em serviço em maio de 1940. Foi usado para missões de reconhecimento, escolta e interceptação em vários teatros de guerra, incluindo Europa, Norte da África e Extremo Oriente. Participou de várias ações notáveis, como a perseguição ao encouraçado alemão Bismarck, a Batalha do Cabo Matapan e a defesa de Malta. Embora fosse confiável, robusto e bem armado, também era lento e inmanobrável em comparação com caças de assento único, como o Supermarine Spitfire e o Mitsubishi A6M Zero. Foi gradualmente substituído por aeronaves mais avançadas, como o Supermarine Seafire e o Grumman Martlet a partir de 1942. Os últimos Fulmars foram retirados do serviço na linha de frente em fevereiro de 1945.
O Fairey Fulmar foi uma aeronave importante para o Fleet Air Arm durante os primeiros anos da guerra, quando tinha poucos outros caças modernos disponíveis. Ele provou ser eficaz em seu papel pretendido como um avião de reconhecimento / caça de longo alcance, mas também sofreu com suas limitações como um projeto de bombardeiro navalizado. Um total de 600 Fulmars foram construídos entre 1940 e 1943.