Canhão autopropulsado soviético Su-100 - Zvezda 3531

Zvezda

Ref3531
TipoComp
Escala1/35
Descrição

Um modelo do destroier de tanques russo SU-100

Uma maquete da marca Zvezda le kit : «Arma autopropulsada soviética Su-100 – Zvezda 3531».

História:

Le SU-100 est un chasseur de chars soviétique utilisé durant la Seconde Guerre mondiale pour remplacer le SU-85. Il a été développé en 1944 comme une amélioration de la SU-85, construit sur le même châssis que le char T-34-85. Il a été conçu et construit à l’UZTM (russe abbreviature УЗТМ pour Уральский Завод Тяжелого Машиностроения – Ural usine de machines lourdes, aussi appelé Uralmash) à Ekaterinbourg. Le SU-100 s’est rapidement avéré être parmi les meilleurs automoteurs canons anti-chars de la Seconde Guerre mondiale, capable de pénétrer 125 mm de blindage vertical.

Fonte: SU-100 na Wikipédia

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Mustang P-51D - Ande por aí

P-51D Mustang

PaísEua
TipoCaça monomotor

galeria de fotos de um caça P-51D Mustang, o P-51 Mustang é um caça americano projetado pela Aviação Norte-Americana que foi usado durante a Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido para atender à necessidade urgente de mais caças britânicos em 1940 durante a Batalha da Grã-Bretanha. Embora eficiente em baixa altitude graças à sua grande finesse aerodinâmica, seu motor Allison, cujo sistema de sobrecarga é pouco evoluído, inicialmente limita seu uso como um caça de superioridade aérea. Após a adaptação do excelente motor Britânico Rolls Royce Merlin, o P-51D tornou-se a aeronave de escolta que os Estados Unidos precisavam para acompanhar seus grandes ataques diurnos de bombardeiros estratégicos sobre a Alemanha. No início de 1944, ele teve uma parte decisiva na obtenção da superioridade aérea que permitiu a invasão da Europa. É um dos três maiores lutadores americanos da Segunda Guerra Mundial em número, com 15.586 cópias produzidas2. Seus principais ativos são sua velocidade e especialmente seu grande raio de ação. Muitos o consideram o melhor caça da hélice de todos os tempos. O nome Mustang da aeronave é dada pelos britânicos, os americanos tendo primeiro batizado apache antes de adotar o nome britânico.

Fonte: Mustang P-51D na Wikipédia

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Messerschmitt Bf 109G-2

Messerschmitt Bf 109G-2

PaísAlemanha
TipoCaça monomotor
Descrição

Álbum 68 walk-around fotos do Messerschmitt Bf 109G-2

Galeria de fotos em um Messerschmitt Bf 109G-2, O Messerschmitt Bf 109 é um caça monomotor alemão monomotor projetado na década de 1930 pelo engenheiro alemão Willy Messerschmitt em resposta a uma proposta do Reichsluftfahrtministerium (RLM) para o design de um caça moderno para equipar o Luftwaffe Emergentes. Em torno do motor mais potente disponível, um Junkers Jumo 210 12 cilindros invertido V, Messerschmitt projetou a estrutura aérea mais fina possível, usando técnicas muito inovadoras que ele havia desenvolvido para a aeronave leve Bf 108. O protótipo Bf 109, superior aos seus concorrentes, foi finalmente escolhido, apesar da inimizade do Ministro do Ar, Erhard Milch, em direção a Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Fonte: Bf 109G na Wikipédia

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Tanque M1 Super Sherman - Tamiya 35322

Tamiya

Ref35322
TipoComp
Escala1/35
Descrição

Um modelo do tanque M1 "Super Sherman"

Uma maquete da marca Tamiya O modelo: "U.S. Assault Tank M4A3E2 "Jumbo"".

O Tanque Médio M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ». Le M-50 en est une évolution Israélienne.

Fonte: O tanque Sherman na Wikipédia

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T-70

T-70

PaísURSS
TipoChar
Descrição

Álbum 89 fotos de walkaround do tanque T-70

O T-70 est un char soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Au cours du mois de janvier 1942, le bureau d’études de A. A. Astrov, conçut ce nouveau char pour prendre la relève du T-60 que sa puissance de feu et son faible blindage cantonnaient aux rôles de reconnaissance et de couverture. Le char emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat était un char puissant et facile à produire. Cependant, le principal défaut des chars légers soviétiques persistait, la tourelle était monoplace et le chef de char, surchargé de tâches, avait du mal à servir efficacement l’armenent principal. La production fut lancée parallèlement au T-60, aux usines n°37 et 38 de Gorki et bientôt il supplanta ce dernier. En septembre, le train de roulement fut renforcé, les chenilles s’élargirent à 300 mm, pour améliorer le comportement en terrain boueux et un an après, en septembre 1943, on monta un tamdem de GAZ-203 développant 85 CV, chacun donnant naissance à la variante A. La dernière tentative, d’amélioration du modèle, conçue elle aussi en 1943, sous le nom de T-80. La motorisation était assurée par deux moteurs GAZ-80 de 85 CV et le blindage était renforcé, la masse passait à 11,6 tonnes, seulement 75 exemplaires furent produits.

Fonte: T-70 na Wikipédia Fonte:Vu sur le fórum

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Dewoitine D520

Dewoitine D520

PaísFrança
TipoChasseur

O Dewoitine D.520 fut le meilleur avion de chasse français de la Seconde Guerre mondiale. Conçu à partir de 1936 par Émile Dewoitine, pour répondre à un appel d’offres de l’Armée de l’Air française recherchant un chasseur succédant au Dewoitine D.510, et capable d’atteindre 520 km/h (…d’où son nom !), le projet sera mené à terme par la nouvelle Société nationale des constructions aéronautiques du Midi (issue de la nationalisation des ateliers Dewoitine). Trois prototypes furent construits : le premier, qui vola la première fois le 2 octobre 1938, équipé d’un Hispano-Suiza 12Y21 de 890 chevaux, ne parviendra pas à dépasser 480 km/h. Remotorisé par un 12Y29 et équipé d’une hélice à pas variable, suite à un accident, il atteindra alors, piloté par Léopold Galy, la vitesse de 825 km/h en piqué. Les deux autres suivirent au cours de 1939, équipés, eux, de leur armement, et en mars, 200 exemplaires furent commandés, suivis de 600, par la suite réduits à 510 supplémentaires en juin. En septembre, avec l’ouverture des hostilités, le total des commandes passa à 1280 et, en avril 1940, à 2250. Le D.520 série, cujo primeiro exemplo foi produzido em novembro de 1939 é equipado com um motor Hispano-Suiza 12Y45 de 935 cavalos de potência e armado com 4 metralhadoras MAC34 Mod39 nas asas, fornecidas com 675 cartuchos, e um canhão Hs404 de 20 mm com 60 tiros disparando através do eixo da hélice.

Fonte: Dewoitine D520 na Wikipédia

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M47 Patton

M47 Patton

PaísEua
TipoChar
Descrição

Álbum 44 Fotos de um tanque M47 Patton

galeria de fotos em um tanque M47 Patton, O Tanque M47 foi o segundo tanque com o nome Patton. Peu utilisé par l’US Army, il fut abondamment livré aux pays de l’OTAN et de l’OTASE. Lancé en urgence à la mi-année 1952, il correspond à un constat de carence durant la guerre de Corée : celui d’une industrie totalement inadaptée à une économie de guerre. Après la Seconde Guerre mondiale, l’Amérique n’alignait en première ligne que des chars moyens de type M26 Pershing et son dérivé le M46 Patton. Or ces chars, développés dans les années quarante, n’étaient plus jugés suffisamment aptes à faire face à la nouvelle menace soviétique. Le projet de char moyen alors à l’étude pour les remplacer n’étant pas satisfaisant en l’état, il fut décidé d’adapter sa tourelle sur le châssis déjà rodé du M46. Le tout donna un char de transition qui fut produit à raison de 8 576 exemplaires jusqu’à la fermeture des chaînes en novembre 1953. Affecté en priorité à la défense de l’Europe dans le cadre de l’OTAN, il connut une carrière éphémère au sein de l’US Army. Déclaré d’une utilité limitée (« limited standard » en jargon US) en 1955, il fut rapidement supplanté par une nouvelle génération de char : celle des M48 Patton.

Fonte: M47 Patton sur Wikipédia

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SdKfz 9

SdKfz 9 Famo

PaísAlemanha
TipoMeia pista
DescriçãoÁlbum 67 fotos de meia pista walkaround SdKfz 9 Famo

Galeria de fotos em um SdKfz 9 Famo, Le Sd.Kfz. 9 (aussi connu comme «Famo») est un half-track Allemand qui a été largement utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Son usage principal était de tracter les très lourds canons tractés comme les 24 cm Kanone 3 et comme véhicule de récupération de chars. Environ 2500 ont été produits entre 1938 et 1945.

Fonte: SdKfz.9 na Wikipédia

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Caminhão de carga GAZ-AAA - MINIART 35127

MiniArt

Ref35127
TipoComp
Escala1/35
Sujet

GAZ-AAA Caminhão de carga

Une maquette 2011 de la marque MiniArt le kit de char "GAZ-AAA Cargo Truck – MINIART 35127" .

Este kit contém 490 peças. A caixa contém o modelo de caminhão de carga e 5 minifiguras.

história: O caminhão todo-o-terreno soviético GAZ-AAA é um caminhão de carga com capacidade de 2 t. GAZ-AAA é a modificação do triaxial GAZ-AA, que foi publicado no projeto da Ford-Timken. Geralmente o GAZ-AAA era usado para o serviço no Exército Vermelho. Suas várias séries (1934-1943) foram produzidas em 37.373 cópias. Grandes quantidades de caminhões foram capturados e usados pelo exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial.

Fonte: GAZ na Wikipédia

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