Arquivos anuais: 2011

Messerschmitt Bf 109 F – Wydawnictwo 054

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Messerschmitt Bf 109 F - Wydawnictwo 054

Wydawnictwo Militaria

SérieMilitares Gerais
Sujet

Messerschmitt Bf 109 F

Ref054

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria a revista "Messerschmitt Bf 109 F – Wydawnictwo 054" .

O Messerschmitt Bf 109 foi um caça monomotor alemão de assento único projetado na década de 1930 pelo engenheiro alemão Willy Messerschmitt em resposta a uma licitação do Reichsluftfahrtministerium (RLM) para o projeto de um caça moderno para equipar a incipiente Luftwaffe. Em torno do motor mais potente disponível, um Junkers Jumo 210 com 12 cilindros em V invertido, Messerschmitt projetou a fuselagem mais fina possível, usando técnicas muito inovadoras que ele havia desenvolvido para a aeronave leve Bf 108. O protótipo Bf 109, superior aos seus concorrentes, foi finalmente escolhido, apesar da inimizade do Ministro do Ar, Erhard Milch, em relação a Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 foi re-motorizado por um motor Daimler Benz para praticar de forma ainda mais eficaz as novas táticas de combate aéreo que tinha desenvolvido. A primeira parte da Segunda Guerra Mundial viu uma dominação indivisa desta aeronave e sua doutrina de uso.

Fonte: Messerschmitt Bf109 na Wikipédia

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Sexton - Steyr Adgz - TnT Review 14

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TnT14

Revista Caminhões e Tanques

Editor: Caraktère
título:Vorpanzer & Panzerschutz Les blindages et surblindages des Panzers
Ref:14
Tópicos:

Sexton, Steyr Adgz, BREDA 61, BRUMMBÄR …

– SEXTON Un sacristain de choc ! Bien que n’étant pas vraiment à la pointe du progrès en matière d’arme blindée pendant la Seconde Guerre mondiale, l’Armée britannique ne manque pas de tirer de précieuses conclusions de ses premières expériences contre les Panzer-Divisionen. L’une d’elles, qui se fait particulièrement jour en Afrique du Nord, est l’utilisation par les Allemands de pièces d’artillerie automotrices chenillées pour accompagner leurs formations mécanisées. Les engins automoteurs, tels le sIG33 sur châssis de Panzer II allongé ou le canon leFH18 sur Lorraine, ne sont encore que des improvisations, qui révèlent cependant des capacités d’évolution prometteuses. Un concept qui intéresse les autorités britanniques. – STEYR ADGZ Le Straßenpanzer (le « char de route ») À la fin des années 1930, les Schnelle Truppen de l’Allemagne hitlérienne alignent un certain nombre d’automitrailleuses de reconnaissance à huit roues, ce sont les schwere Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231, 232, et leur version radio, la Sd.Kfz. 263. Est-ce tout ? Non, c’est oublier que la Wehrmacht a récupéré des matériels similaires provenant du modeste arsenal de l’Österreichischen Bundesheer, à la suite de l’annexion de l’Autriche. Il s’agit en l’occurrence de la Steyr ADGZ, une automitrailleuse à huit roues initialement conçue pour des missions de maintien de l’ordre. Avec le véhicule chenillé Saurer Sd.Kfz. 254, l’ADGZ est le seul engin blindé autrichien conservé dans les rangs de la Wehrmacht après l’Anschluss.

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PBY 5-A Catalina consolidado – Ande por aí

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Vickers canadense PBV-1A Canso-A 2_1

Consolidated PBY Catalina

PaísEua
CategoriaAeronaves militares
TipoHidrávia
Primeiro voo28 de março de 1935

Galerie photo sur un Consolidated PBY 5-A Catalina, Le PBY Catalina consolidado est un hydravion militaire conçu dans les années 1930 aux États-Unis. Il a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l’armée américaine que par celle d’autres pays alliés, effectuant des missions très diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de convois, sauvetage en mer, etc.). Très fiable et capable de parcourir de grandes distances, le Catalina a été construit à environ 4000 exemplaires, dont une partie au Canada et en URSS. Il a été utilisé par plus de 25 pays différents, y compris comme avion de transport civil. Un certain nombre d’exemplaires sont toujours en service de nos jours, employés comme bombardiers d’eau dans le cadre de la lutte contre les feux de forêt. D’autres ont été restaurés et sont maintenus en état de vol par diverses associations. La désignation initiale de l’avion était simplement PBY1. Il fut surnommé Catalina par les britanniques2, en référence à l’Île Santa Catalina. Les avions fabriqués au Canada étaient eux désignés Canso.

Fonte: Consolidated PBY 5-A Catalina sur Wikipedia

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Marinha Real Vol 1 – Wydawnictwo 096

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Marinha Real Vol 1 - Wydawnictwo 096

Wydawnictwo Militaria

SériePotência do tanque
Sujet

Royal Navy Vol 1

Ref096

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria la revue «Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096» .

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

Fonte: Wikipédia

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Messerschmitt Bf 109G-6 - Ande por aí

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Messerschmitt Bf-109G-6

Messerschmitt Bf 109G-6

PaísAlemanha
CategoriaAeronaves militares
PapelCaça monomotor

Galeria de fotos em um Messerschmitt Bf 109G-6, O Messerschmitt Bf 109 é um caça monomotor alemão monomotor projetado na década de 1930 pelo engenheiro alemão Willy Messerschmitt em resposta a uma proposta do Reichsluftfahrtministerium (RLM) para o design de um caça moderno para equipar o Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Fonte: Wikipédia

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B-25J Mitchell Old Glory - WalkAround

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B-25J Mitchell Old Glory

B-25J Mitchell Old Glory

PaísEua
CategoriaAeronaves militares
TipoBombardier

O norte-americano B-25 Mitchell est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

Fonte: B-25J Mitchell sur Wikipedia

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Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III – WalkAround

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SdKfz.138 Marder 38H

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

PaísAlemanha nazista
PapelDestruidor de tanques
Em serviço1942–1945
Construído942

Marder III was the name for a series of World War II German tank destroyers. They mounted either Soviet 76.2 mm F-22 Model 1936 divisional field guns, or German 7.5 cm PaK 40, in an open-topped fighting compartment on top of the chassis of the Panzer 38(t).

Fonte: Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III na Wikipédia

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Sturmgeschutz III G – WalkAround

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Stug III Ausg.G

Sturmgeschutz III G

PaísAlemanha
TipoArma de assalto
Descrição

Álbum 56 fotos do "Sturmgeschutz III G"

Galerie photo sur un Sturmgeschutz III G, Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG III fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (SdKfz 142) est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Fonte: Sturmgeschutz III G na Wikipédia

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SU-76 vol.2 – WalkAround

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SU-76

SU-76

PaísURSS
TipoArma auto-propulsionada
Descrição

Álbum 49 fotos do "SU-76"

O SU-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

Fonte: SU-76 na Wikipédia

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II Guerra Mundial: Pz.Kpfw.II Ausf.D1 – E.T.MODEL E35-107

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II Guerra Mundial: Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

MODELO E.T.

RefE35-107
TipoFoto-découpe
Escala1/35
Descrição

Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Un set 2011 de la marque Modelo E.T. le kit : “WWII German Pz.Kpfw.II Ausf.D1”.

história: Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Fonte: Wikipédia

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