Aérospatiale SA 321 Super Frelon | |
|---|---|
| Kraju | Francja |
| Roli | Śmigłowiec transportowy |
| Produkowane | 1962–1981 |
| Zbudowany | 110 |
Aérospatiale (dawniej Sud Aviation) SA 321 Super Frelon ("Super Hornet") to trójsilnikowy ciężki śmigłowiec transportowy produkowany przez producenta lotniczego Sud Aviation z Francji. Wyróżniał się tym, że był najpotężniejszym śmigłowcem zbudowanym w Europie w pewnym momencie, a także najszybszym śmigłowcem na świecie.
Wyświetleń: 543
Denel Rooivalk | |
|---|---|
| Kraju | Republika Południowej Afryki |
| Typu | Helikopter szturmowy |
| Pierwszy lot | 11 lutego 1990 |
| Zbudowany | 12 |
Denel Rooivalk (wcześniej oznaczone jako AH-2 i CSH-2) to śmigłowiec szturmowy produkowany przez Denel Aviation z Republiki Południowej Afryki. Rooivalk to po afrikaans "Red Falcon", co odnosi się do mniejszy pustułka. Rozwój typu rozpoczął się w 1984 roku przez Atlas Aircraft Corporation, jego rozwój jest ściśle związany ze śmigłowcem transportowym Atlas Oryx, oba samoloty oparte są na Aérospatiale SA 330 Puma i rozpoczęły rozwój w tym samym czasie.
Źródła: Denel Rooivalk na Wiki
Liczba wyświetleń : 1425
| de Havilland DH.104 Dove | |
|---|---|
| Kraju | Uk |
| Roli | Samolot krótkodystansowy |
| Pierwszy lot | 25 września 1945 |
| Zbudowany | 544 |
Tthe de Havilland DH.104 Dove – brytyjski samolot pasażerski krótkiego zasięgu opracowany i wyprodukowany przez firmę de Havilland. Projekt, który był jednopłatowym następcą przedwojennego dwupłatowca Dragon Rapide, powstał na podstawie raportu Komisji Brabazona, który wśród innych typów samolotów wzywał do stworzenia dla linii lotniczych zaprojektowanego przez Brytyjczyków samolotu dowozowego na krótkich dystansach.
Liczba wyświetleń : 382
CASA C-101 Aviojet | |
|---|---|
| Kraju | Hiszpania |
| Roli | Zaawansowany samolot szkolno-treningowy i lekki samolot szturmowy |
| Pierwszy lot | 27 czerwca 1977 |
| Zbudowany | 166 |
Tthe CASA C-101 Aviojet – jednosilnikowy samolot szkolno-treningowy i lekki samolot szturmowy z napędem odrzutowym, zaprojektowany i wyprodukowany przez hiszpańską firmę lotniczą Construcciones Aeronáuticas SA (CASA).
Źródła: CASA C-101 Aviojet na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 561
Eurocopter EC135 | |
|---|---|
| Kraju | wielonarodowy |
| Roli | Lekki śmigłowiec użytkowy |
| Pierwszy lot | 15 lutego 1994 |
| Zbudowany | 1400+ |
Tthe Eurocopter EC135 (obecnie Airbus Helicopters H135) – dwusilnikowy lekki śmigłowiec cywilny produkowany przez Airbus Helicopters (wcześniej znany jako Eurocopter)
Źródła: Eurocopter EC135 na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 668
Dassault MD 315 Flamant | |
|---|---|
| Kraju | Francja |
| Roli | Wojskowe samoloty transportowe |
| Pierwszy lot | 6 lipca 1947 |
| Zbudowany | 325 |
Tthe Dassault MD 315 Flamant to francuski lekki dwusilnikowy samolot transportowy zbudowany krótko po II wojnie światowej przez Dassault Aviation dla Francuskich Sił Powietrznych.
Źródła: MD 315 Flamant na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 393
Max Holste MH.1521 Broussard | |
|---|---|
| Kraju | Francja |
| Roli | Sześciomiejscowy jednopłat użytkowy |
| Pierwsza mucha | 1952 |
| Zbudowany | 396 |
Tthe Max Holste MH.1521 Broussard is a 1950s French six-seat utility monoplane designed by Max Holste to meet a French Army requirement. Following the end of the Second World War, Avions Max Holste designed and built a new two-seat trainer and tourer aircraft, the Max Holste MH.52, of which only small numbers were built. Holste then responded to a French Army requirement for an artillery spotter aircraft for a lightweight liaison and observation aircraft.
Liczba wyświetleń : 745
Sikorsky S-76 | |
|---|---|
| Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
| Roli | Śmigłowiec użytkowy |
| Pierwsza mucha | 13 lutego 1977 |
| Zbudowany | 875 |
Tthe Sikorsky S-76 to średniej wielkości komercyjny śmigłowiec użytkowy zaprojektowany i wyprodukowany przez amerykańskiego producenta śmigłowców Sikorsky Aircraft. Jest to pierwszy śmigłowiec firmy opracowany specjalnie na rynek cywilny.
Źródła: Sikorsky S-76 w Wikipedii
Liczba wyświetleń : 617
OT-64 SKOT | |
| Kraju | Czechosłowacji |
| Typu | Kołowy transporter opancerzony amfibii |
| W eksploatacji | od 1963 do chwili obecnej |
| Zbudowany | 4500 |
Tthe OT-64 SKOT is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.
Źródła: OT-64 SKOT na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 831
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy | |
|---|---|
| Kraju | Uk |
| Roli | Transport ładunków |
| Pierwszy lot | 8 stycznia 1959 |
| Zbudowany | 74 |
Tthe Armstrong Whitworth Argosy był brytyjskim powojennym samolotem transportowo-transportowym, ostatnim samolotem zaprojektowanym i wyprodukowanym przez firmę lotniczą Armstrong Whitworth Aircraft. Modele cywilne i wojskowe AW.650, mimo że otrzymały różne wewnętrzne numery konstrukcyjne, były w większości przypadków tą samą konstrukcją, podczas gdy oba modele miały również nazwę "Argosy".
Hawker Siddeley Argosy E Mk 1: During 1963, Hawker Siddeley Group dropped the names of its component companies, rebranding its products under the Hawker Siddeley banner. To meet a requirement for a RAF flight inspection aircraft, nine Argosy C.1s were modified in 1971 as the Argosy E.1. These were a regular sight at British military airfields, being operated by 115 Squadron until they were replaced by the Hawker Siddeley Andover during 1978.
Źródła: Armstrong Whitworth AW.660 Argosy na Wikipedii
Liczba wyświetleń : 762