Curtiss P-6 Hawk - Bilder og video

Den Curtiss P-6 Hauk var et amerikansk enmotors biplan jagerfly som ble introdusert i tjeneste på slutten av 1920-tallet med United States Army Air Corps og opererte til slutten av 1930-tallet før utbruddet av andre verdenskrig.

Kilde: Curtiss P-6 Hawk på Wikipedia

Den Curtiss P-6 Hauk var et biplan jagerfly utviklet av Curtiss Aeroplane and Motor Company på slutten av 1920-tallet og begynnelsen av 1930-tallet. Det var et av de mest vellykkede og mest brukte jagerflyene til United States Army Air Corps i mellomkrigstiden.
P-6 Hawk var basert på den tidligere P-1 Hawk, men hadde en kraftigere motor, en strømlinjeformet flykropp og forbedret aerodynamikk. P-6 Hawk var også det første Curtiss-jagerflyet som hadde et uttrekkbart landingsunderstell, noe som reduserte luftmotstanden og økte hastigheten. P-6 Hawk hadde en toppfart på 204 mph (328 km/t) og en rekkevidde på 342 mi (550 km).
P-6 Hawk ble tatt i bruk i 1929 og tjenestegjorde til 1937. Den ble brukt til ulike roller, som luftvern, avskjæring, eskorte, rekognosering og trening. P-6 Hawk ble også eksportert til flere land, som Kina, Cuba, Honduras og Thailand. P-6 Hawk ble rost for sin manøvrerbarhet, stabilitet og pålitelighet. Den var også kjent for sitt særegne utseende, med en stor radiator under nesen og et fargerikt malingsskjema.
Den P-6 Hauk var involvert i flere bemerkelsesverdige hendelser og prestasjoner. I 1932 eskorterte to P-6 Hawks Charles Lindbergh på hans goodwill-fly til Mexico. I 1933 satte en P-6 Hawk pilotert av Frank Hawks en transkontinental hastighetsrekord på 13 timer og 26 minutter. I 1934 foretok en P-6 Hawk fløyet av Benjamin Kelsey den første vellykkede tankingen av et jagerfly i luften. I 1935 utførte en P-6 Hawk fløyet av James Doolittle den første utvendige sløyfen i et fly.