M24 - Chaffee i aksjon - Squadron Signal SS2025

U24 – Chaffee

SpråkligSkvadron Signal
Série

Amor i aksjon

PeriodeVerdenskrig
RefSS2025
Une dokumentasjon signée Skvadron Signal le livre «M24 – Chaffee in Action – Squadron Signal SS2025» . Le Lett tank M24 var en lett stridsvogn produsert av USA og brukt under andre verdenskrig og i etterkrigskonflikter som Koreakrigen. Den ble utpekt som Chaffee av britene til ære for general Adna R. Chaffee Junior, som bidro til å utvikle bruken av stridsvogner i de amerikanske væpnede styrkene.

Kilde: Wikipedia

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Skvadron Signal 2024 PzKpfw III

Amor In Action

EditeurSquadron Signal
Sujet

PzKpfw III – Panzerkampfwagen III

RéfSS2024

Une dokumentasjon signée Skvadron Signal boken "PzKpfw III in Action – Squadron Signal SS2024".

Le Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), ofte forkortet Panzer III, er en tysk stridsvogn, designet på slutten av 1930-tallet og brukt mye under den første fasen av andre verdenskrig. Den ble utviklet for å engasjere fiendtlige panser, mens Panzer IV, som var samtidig, hadde blitt designet for å gi støtteild til panserformasjoner. Men med utseendet til stadig bedre beskyttede allierte stridsvogner, var det bare Panzer IV som var i stand til å bære våpnene som var i stand til å ødelegge dem, og den erstattet Panzer III som hovedstridsvognen til Wehrmacht.

Kilde: Wikipedia

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Skvadron Signal 2021 SdKfz 251

Amor i aksjon

SpråkligSkvadron Signal
Emnet

Sdkfz.251 – Sønderkraftfahrzeug 251

RefSS2021
Une dokumentasjon signée Skvadron Signal boken "Sdkfz.251 in Action – Squadron Signal SS2021".

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) (bokstavelig talt: Special Fighting Vehicle) var et tysk halvbeltet pansret kampkjøretøy bygget under andre verdenskrig, som ble produsert gjennom hele konflikten. Det var primært ment å utstyre panserdivisjoner og Panzergrenadieren-enheter og delte mange mekaniske elementer med SdKfz 7.

Kilde: Wikipedia

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Skvadron Signal 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Une dokumentasjon signée Skvadron Signal le livre «T-34 i aksjon – Skvadron Signal SS2020» .

Le T-34 er en middels tank som kom i tjeneste i 1940 med Den røde armé. På den tiden var det en bemerkelsesverdig balanse mellom de tre hovedfaktorene som definerte kvaliteten på et pansret kjøretøy, nemlig: ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Denne suksessen gjorde det til en av Sovjetunionens styrker i møte med invasjonen av Wehrmacht. For å motvirke det, må sistnevnte også gjennomgå sin tankdesignpolitikk ved å utvikle for eksempel Panzer-V 'Panther', som lånte en del av sine tekniske egenskaper fra T-34. Selv om T-34 raskt ble forbigått av utenlandske produksjoner, vil den fortsatt være i produksjon fra 1940 til 1958, med totalt produserte enheter anslått til 84 070 eksemplarer, noe som gjør den til den nest mest produserte tanken gjennom tidene, like bak etterfølgerne, T-54 og T-55.

T-34 stammer fra BT-hurtigtankene designet av I. Koshkins team i Kharkov, og introduserte mange teknologiske innovasjoner, for eksempel bruk av en dieselmotor i aluminiumslegering, brede spor og allsidige skrånende rustningsplater. Det var ikke uten feil, for eksempel med sitt to-seters tårn og mangel på overføringsutstyr, noe som gjorde den taktiske bruken ganske grunnleggende, og forårsaket mange tap, men også tvilsom mekanisk pålitelighet. Men som sin amerikanske ekvivalent, Sherman M4, viste den en viss kapasitet for evolusjon, og fremfor alt en enkel konstruksjon som gjorde den tilgjengelig i svært stort antall, noe som sikret sin eksepsjonelle levetid, med 27 land som fortsatt bruker den i 1996. Dens innflytelse på utviklingen av stridsvogner var også sikker, da det ofte betraktes som en av tankene som definerte konseptet med hovedkamptanken.

Kilde: T-34 sur Wikipedia

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Skvadron Signal 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor i aksjon

SpråkligSkvadron Signal
Emnet

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RefSS2019

Une dokumentasjon signée Skvadron Signal le livre «PzKpfw 38(t) i aksjon – Squadron Signal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Le Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) Disse kjøretøyene frigjorde 351 tårn, som senere ble brukt i faste festningsverk. En svensk versjon, Sav m/43, ble brukt i Sverige frem til 1970.

Kilde: Wikipedia

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Skvadron Signal 2018 Stuart

Amor i aksjon

SpråkligSkvadron Signal
Emnet

Stuart

RefSS2018

Une dokumentasjon signée Skvadron Signal boken "Stuart in Action – Squadron Signal SS2018".

Historie: Den lette tanken M3 er en lett stridsvogn produsert av USA under andre verdenskrig og også brukt av britiske og samveldestyrker. Hans kallenavn General Stuart eller bare Stuart ble gitt til ham av britene til ære for general J.E.B. Stuart fra den amerikanske borgerkrigen. Noen tropper brukte den uoffisielle betegnelsen Honey mens amerikanerne beholdt den offisielle betegnelsen Light Tank M3.

Kilde: Stuart-stridsvogn på Wikipedia

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Skvadron Signal 2016 Sherman

Amor i aksjon

SpråkligSkvadron Signal
Emnet

Sherman

RefSS2016

Une dokumentasjon signée Skvadron Signal le livre «Sherman in Action – Squadron Signal SS2016» .

Le Middels tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

Kilde: Wikipedia

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Skvadron Signal 2015 Tyske jernbanekanoner

Amor i aksjon

SpråkligSkvadron Signal
Emnet

German Railroad Guns

RefSS2015
Une dokumentasjon signée Skvadron Signal le livre «German Railroad Guns in Action – Squadron Signal SS2015» . L’artillerie sur voie ferrée a été créée afin d’utiliser des canons de gros calibre à une époque où les solutions sur route ne permettent pas de transporter des masses importantes. Les canons sur rail permettaient de tirer des calibres importants. L’artillerie lourde sur voie ferrée a majoritairement été employée en 1914-1918 et 1939-1945. Les premiers locotracteurs diésel ont été mis au point pour cette application, car produisant bien moins de fumée que les locomotives à vapeur et donc plus discret à l’approche du front. En France, les Forges et Aciéries de St Chamond ont ainsi produit deux séries : des locomotives à deux bogies moteur, type BB, et des locotracteurs à deux essieux, tous deux basés sur le système Crochat.

Kilde: Wikipedia

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Skvadron Signal 2014 Sturmgeschutz III

Sturmgeschütz III

SpråkligSkvadron Signal
SérieAmor i aksjon
PeriodeVerdenskrig
Ref

SS2014

Une dokumentasjon signée Skvadron Signal le livre «Sturmgeschütz III in Action – Squadron Signal SS2014» .

Angrepskanonen Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Kilde: Stug III på Wikipedia

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Skvadron Signal 2013 Centurion

Skvadron Signal

SérieAmor i aksjon
Emnet

Centurion

Ref

SS2013

Une dokumentasjon signée Skvadron Signal le livre «Centurion in Action – Squadron Signal SS2013» .

Le Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

Kilde: Char Centurion på Wikipedia

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