LH Luftfart LH-10 Ellipse | |
|---|---|
| Land | Frankrike |
| Rolle | Småfly |
| Første flytur | 2007 |
| Bygget | 3 |
Den LH Luftfart LH-10 Ellipse er et to-seters småfly kitplane designet av LH Aviation i Frankrike. Det er en lavvinget enmotors skyvekonfigurasjon med tandemsetearrangement, og er konstruert av komposittmaterialer. Flyet markedsføres i en overvåkingskonfigurasjon som Grand Duc (eurasisk ørneugle).
Visninger : 1404
Type 62 | ||
| Land | Kina | |
| Rolle | Lys tank | |
| I tjeneste | 1961 – 2013 (Kina) | |
| Bygget | Unknow | |
Den Norinco Type 62 (Kinesisk: 62式; pinyin: Liù'èr shì) er en kinesisk lystank utviklet tidlig på 1960-tallet og er basert på den kinesiske type 59 med redusert hovedpistolkaliber, lettere rustning og en mindre pakke elektronikk og annet utstyr for å redusere vekten. Type 62 er pensjonert fra den kinesiske folkets frigjøringshærs bakkestyrker, men er fortsatt i bruk med andre nasjoner. Det hadde nylig blitt oppgradert til moderne standarder og for å gi PLA en dedikert lystank. Det er også kjent under sin industrielle betegnelse, WZ-131.
Kilde: Type 62 på Wikipedia
Views : 1477
Leduc 0,10 | |
|---|---|
| Land | Frankrike |
| Rolle | Forskningsfly |
| Første flytur | 21. oktober 1947 |
| Bygget | 3 |
Den Leduc 0,10 var et forskningsfly bygget i Frankrike, et av verdens første fly som fløy utelukkende drevet av en ramjet
Kilde: Leduc 0.10 på Wikipedia
Visninger : 1201
Ambrosini S.7 | |
|---|---|
| Land | Tilbud på hoteller i Italia |
| Rolle | Racerfly |
| Første flytur | Juli 1939 |
| Bygget | 12 + 147 |
Den Ambrosini SAI.7 var et italiensk racerfly fløyet før andre verdenskrig som gikk i produksjon som en militær trener (bare betegnet S.7) etter krigen. Den var av konvensjonell konfigurasjon, konstruert av tre, med et halehjulsunderstell. Kraften ble levert av en luftkjølt invertert rekkemotor, Alfa-Romeo modell 115 med 225 hestekrefter.
Kilde: Ambrosini S.7 på Wikipedia
Visninger : 859
Royal Flyfabrikk R.E.8 | |
|---|---|
| Land | Storbritannia |
| Rolle | Rekognosering, bombefly |
| Første flytur | 17. juni 1916 |
| Bygget | 4077 |
Den Royal Flyfabrikk R.E.8 was a British two-seat biplane reconnaissance and bomber aircraft of the First World War designed and produced at the Royal Aircraft Factory. It was also built under contract by Austin Motors, Daimler, Standard Motors, Siddeley-Deasy and the Coventry Ordnance Works. Intended as a replacement for the vulnerable B.E.2, the R.E.8 was widely regarded as more difficult to fly and gained a reputation in the Royal Flying Corps for being “unsafe” that was never entirely dispelled. Although eventually it gave reasonably satisfactory service, it was never an outstanding combat aircraft. Nonetheless, it remained the standard British reconnaissance and artillery observation aircraft from mid-1917 to the end of the war, serving alongside the rather more popular Armstrong Whitworth F.K.8.
Visninger : 739
Loyd Bærer | |
|---|---|
| Land | Storbritannia |
| Rolle | Pansret personellbærer |
| I tjeneste | 1939 -1960-tallet |
| Bygget | 26000+ |
Den Loyd Bærer var en av en rekke små beltevogner som ble brukt av britene og samveldestyrkene under andre verdenskrig for å transportere utstyr og menn rundt på slagmarken. Ved siden av Bren, Scout og Machine Gun Carriers flyttet de også infanteristøttevåpen.
Kilde: Loyd Carrier på Wikipedia
Visninger: 1593
Nardi FN.305 | |
|---|---|
| Land | Tilbud på hoteller i Italia |
| Rolle | Jagerflytrener og liaison monoplan |
| Første flytur | 19. februar 1935 |
| Bygget | 211 |
Den Nardi FN.305 was an Italian fighter trainer and liaison monoplane developed by the Fratelli Nardi company. The FN.305 was designed as a trainer and liaison aircraft and the prototype first flew on 19 January 1935. The FN.305 was a low-wing cantilever monoplane of mixed construction. It had tailskid landing gear, with the main gear retracting inwards. It was powered by a nose-mounted 200 hp (149 kW) Fiat A.70S inline piston engine. The prototype was a tandem two-seater with an enclosed cockpit. It was intended to produce both single-seat and two-seat variants and the next prototype was a single-seat fighter trainer followed by a two-seat basic trainer prototype which both had open cockpits.
Kilde: Nardi FN.305 på Wikipedia
Visninger : 1089
EE-T1 Osório |
|
|---|---|
| Land | Brasil |
| Rolle | Hoved kamp tank |
| Produsert | 1986 |
| Bygget | 2 prototyper |
Kilde: EE-T1 Osório på Wikipedia
Views : 2301
Fiat CR.46 | |
|---|---|
| Land | Italia |
| Rolle | Militær trener |
| Første flytur | 25. juni 1947 |
| Bygget | 223 |
Den Fiat G.46 was a military trainer developed in Italy shortly after World War II. The G.46 was a conventional, low-wing monoplane with tailwheel undercarriage, the main units of which retracted inwards. The pilot and instructor sat in tandem under a long canopy. The first prototype, powered by a 205 hp (153 kW) Alfa Romeo 115-Ibis engine, made its maiden flight on 25 June 1947.
Kilde: Fiat CR.46 på Wikipedia
Visninger : 792
Caproni Campini N.1 | |
|---|---|
| Land | Italia |
| Rolle | Eksperimentelle fly |
| Første flytur | 27. august 1940 |
| Bygget | 2 |
Den Caproni Campini N.1, also known as the C.C.2, was an experimental jet aircraft built in the 1930s by Italian aircraft manufacturer Caproni. The N.1 first flew in 1940 and was briefly regarded as the first successful jet-powered aircraft in history, before news emerged of the German Heinkel He 178’s first flight a year earlier. During 1931, Italian aeronautics engineer Secondo Campini submitted his studies on jet propulsion, including a proposal for a so-called thermo-jet to power an aircraft. Following a high-profile demonstration of a jet-powered boat in Venice, Campini was rewarded with an initial contract issued by the Italian government to develop and manufacture his envisioned engine. During 1934, the Regia Aeronautica (the Italian Air Force) granted its approval to proceed with the production of a pair of jet-powered prototype aircraft. To produce this aircraft, which was officially designated as the N.1, Campini formed an arrangement with the larger Caproni aviation manufacturer.
Kilde: Caproni Campini N.1 på Wiki
Visninger: 1797