Squadron Signal 2008 Tiger I

Squadron signaal

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SujetTijger
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SS2008

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Tiger in Action – Squadron Signal SS2008» .

De Tijger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

De ontwikkeling begon in 1937 en toen het voor het eerst aan het front verscheen, op 29 augustus 1942, in de buurt van Leningrad, werd de Tijger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Bron: Wikipedia

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Squadron Signal 2007 Panzerjagers

Squadron signaal

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Sujet

tank destroyer

RefSS2007

Une documentatie signée Squadron signaal het boek "Panzerjäger in Action – Squadron Signal SS2007".

De Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

Bron: Wikipedia

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Squadron Signaal 2005 Nashorn, Hummel, Brumbar

Squadron signaal

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Sujet

Nashorn – Hummel – Brumbär

RefSS2005

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Nashorn – Hummel – Brumbär in Action – Squadron Signal SS2005» .

Le Nashorn (littéralement Rhinocéros), désigné initialement sous le nom de Hornisse (frelon en allemand) était un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il fut développé en tant que solution intermédiaire en 1942 et était armé du puissant canon anti-char de 88 mm. Bien que légèrement blindé et présentant une silhouette élevée, il resta en service jusqu’à la fin de la guerre et démontra qu’il était un assez bon chasseur de chars.

Bron: Nashorn op Wikipedia

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Squadron Signal 2004 Panzerspahwagen

Squadron signaal

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Sujet

Panzerspähwagen in actie

RefSS2004

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Panzerspähwagen in Action – Squadron Signal SS2004» .

Version armée d’un canon de 50 mm, pesant 12 tonnes et pouvant atteindre 85 km/h. Ce fut la version la plus homogène des Schwerer Panzerspähwagen. Ils pouvaient tenir tête à beaucoup de chars légers et combattre l’infanterie d’une façon convenable.

Bron: Wikipedia

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Squadron Signal 2003 German Halftracks

Squadron signaal

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Duitse Half-Tracks

PériodeWereldoorlog
Ref

Rvs 2003

Une documentatie signée Squadron signaal het boek "German Half-Tracks in Action – Squadron Signal SS2003".

Ontworpen om troepen in staat te stellen gepantserde voertuigen te volgen en hen tegelijkertijd te voorzien van de bescherming van lichte bepantsering, de schützenpanzerwagen (voorwielen, achtersporen) zijn bijna uitsluitend verkrijgbaar in twee modellen: SDKFZ 250 en, vergrote versie, de SdKfz. Hun transportrollen varieerden in dragers van verschillende wapens, waardoor het vuurpotentieel van het panzergrenadierenregiment toenam.

Bron: Duitse Half-Tracks op Wikipedia

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Squadron Signal 2002 Schutzenpanzerwagen

Squadron signaal

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Schützenpanzerwagen in actie

PériodeWereldoorlog
RefSS2002

Une documentatie signée Squadron signaal het boek "Schützenpanzerwagen in Actie – Squadron Signal SS2002".

Ontworpen om troepen tanks te laten volgen en hen tegelijkertijd de bescherming van lichte bepantsering te bieden, zijn de schützenpanzerwagen (voorwielen, achterwielen) bijna uitsluitend verkrijgbaar in twee modellen: SdKfz 250 en, vergrote versie, de SdKfz 251. Hun transportrollen diversifieerden in het vervoeren van verschillende wapens, waardoor het vuurpotentieel van het Panzergrenadieren-regiment toenam.

Bron: Wikipedia

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Squadron Signaal 2001 Panzer III

Squadron signaal

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Panzer III in Action

PériodeWereldoorlog
Ref

SS2001

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Panzer III in Action – Squadron Signal SS2001» .

De Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), vaak afgekort als Panzer III, is een Duitse tank, ontworpen in de late jaren 1930 en op grote schaal gebruikt tijdens de eerste fase van de Tweede Wereldoorlog. Het werd ontwikkeld om vijandelijke tanks aan te vallen, terwijl de Panzer IV, die eigentijds was, bedoeld was om ondersteunend vuur te bieden aan gepantserde formaties. Echter, met het verschijnen van steeds beter beschermde geallieerde tanks, was alleen de Panzer IV in staat om de wapens te dragen die in staat waren om ze te vernietigen, en het verdrong de Panzer III als de belangrijkste tank van de Wehrmacht.

Bron: Wikipedia

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Schwerer Zugkraftwagen 12 t - Sdkfz.8 - Moeren & Bouten 16

Moeren en bouten

SerieMoeren en bouten
Sujet

Schwerer Zugkraftwagen 12 t – Sdkfz.8

PériodeWereldoorlog
Ref16

Une documentatie signée Moeren en bouten la revue «Schwerer Zugkraftwagen 12 t – Sdkfz.8 – Nuts & Bolts 16» .

De SDKfZ 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série “8”, le premier semi-chenillé allemand entré en production. Conçu comme tracteur d’artillerie pour les canons et obusiers de 15-cm K 16 et 21-cm Lange Morser du premier conflit mondial, dont l’armée allemande conservait quelques pièces entre 1918 et 1940, il fut utilisé pour tracter les canons modernes de 17-cm K 18 apparus en 1941, ou encore les Flak 38 et 39 de 10,5-cm… Trois variantes connues du SdKfz 8 : Le HK 1601, qui différait du vehicule original en de nombreux points, et constituait une tentative de combiner le SdKfz 8 et le SdKfz 9 de 18 tonnes. Un véhicule porteur d’un canon de 8,8-cm Flak 18, utilisé en France en 1940. Le Schwerer Zugkraftwagen 12 to Daimler-Benz DB 10, gepenzert, un tracteur d’artillerie entièrement blindé, produit à peu d’exemplaires (peut-être quatre), dont il reste un exemplaire en Pologne (le lieu exact est à déterminer).

Bron: Sdkfz 8 sur Wikipedia

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Moeren & Bouten 15 - Marder III Panzerjager 38(t) bont 7.62cm Pak 36 (Sd.Kfz.139)

Moeren en bouten

SerieMoeren en bouten
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Nuts & Bolts 15

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Marder III – Panzerjäger 38(t) – Sdkfz.139

Une documentatie signée Moeren en bouten la revue «Marder III – Sdkfz.139 – Nuts & Bolts 15» .

De Marder III est un type de chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale construit sur le châssis du Panzer 38(t). Il fut en production de 1942 à 1944 et servit sur tous les fronts jusqu’à la fin de la guerre.

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Moeren-Bouten-14-Nashorn-SdKfz-164

Moeren en bouten

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Moeren en bouten 14

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Nashorn – Sdkfz.164

Une documentatie signée Moeren en bouten het magazijn "Nashorn – Sdkfz.164 – Moeren & Bouten 14".

De Nashorn (letterlijk NeushoornHornisse was een Duitse tankjager uit de Tweede Wereldoorlog. Het werd in 1942 ontwikkeld als tussenoplossing en was bewapend met het krachtige 88 mm antitankkanon. Hoewel licht gepantserd en met een lange gestalte, bleef het in dienst tot het einde van de oorlog en toonde het aan dat het een redelijk goede tankjager was.

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