Laivue Signal 2008 Tiger I

Laivueen signaali

SarjaAmor toiminnassa
Sujetin kanssa.Tiikeri
Réf

SS2008

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Tiger in Action – Squadron Signal SS2008» .

Nniiden Tiikeri I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Sen kehitys alkoi vuonna 1937, ja kun se ilmestyi ensimmäisen kerran edessä, 29. elokuuta 1942 Leningradin lähellä Tiikeri I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Laivue Signal 2007 Panzerjagerit

Laivueen signaali

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Panzerjäger

RéfSS2007

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Panzerjäger toiminnassa – Laivue Signal SS2007» .

Nniiden Panzerjager I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

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Laivue Signal 2005 Nashorn, Hummel, Brumbar

Laivueen signaali

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Nashorn – Hummel – Brumbär

RéfSS2005

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Nashorn – Hummel – Brumbär in Action – Squadron Signal SS2005» .

Le Nashorn (littéralement Rhinocéros), désigné initialement sous le nom de Hornisse (frelon en allemand) était un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il fut développé en tant que solution intermédiaire en 1942 et était armé du puissant canon anti-char de 88 mm. Bien que légèrement blindé et présentant une silhouette élevée, il resta en service jusqu’à la fin de la guerre et démontra qu’il était un assez bon chasseur de chars.

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Laivueen signaali 2004 Panzerspahwagen

Laivueen signaali

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Panzerspähwagen toiminnassa

RéfEK 2004

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Panzerspähwagen in Action – Squadron Signal SS2004» .

Version armée d’un canon de 50 mm, pesant 12 tonnes et pouvant atteindre 85 km/h. Ce fut la version la plus homogène des Schwerer Panzerspähwagen. Ils pouvaient tenir tête à beaucoup de chars légers et combattre l’infanterie d’une façon convenable.

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Squadron Signal 2003 German Halftracks

Laivueen signaali

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Saksan puoliradat

KausiSeconde guerre mondiale
Réf

EK 2003

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «German Half-Tracks in Action – Squadron Signal SS2003» .

Conçus pour permettre aux troupes de suivre les blindés tout en leur offrant la protection d’un blindage léger, les Schützenpanzerwagen (roues avants, chenilles arrières) se déclinent quasi exclusivement en deux modèles : SdKfz 250 et, version agrandi, le SdKfz 251 -käyttö. Leurs rôles de transport se diversifia en transporteur d’armes variés, accroissant le potentiel de feu des panzergrenadieren regiment.

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Squadron Signal 2002 Schutzenpanzerwagen

Laivueen signaali

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Schützenpanzerwagen in Action

KausiSeconde guerre mondiale
RéfSS2002

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Schützenpanzerwagen in Action – Squadron Signal SS2002» .

Conçus pour permettre aux troupes de suivre les blindés tout en leur offrant la protection d’un blindage léger, les schützenpanzerwagen (roues avants, chenilles arrières) se déclinent quasi exclusivement en deux modèles : SdKfz 250 et, version agrandi, le SdKfz 251. Leurs rôles de transport se diversifia en transporteur d’armes variés, accroissant le potentiel de feu des panzergrenadieren regiment.

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Laivue Signal 2001 Panzer III

Laivueen signaali

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Panzer III toiminnassa

KausiSeconde guerre mondiale
Réf

EK 2001

Allekirjoitetut asiakirjat Laivueen signaali le livre «Panzer III toiminnassa - laivueen signaali SS2001» .

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), usein lyhennettynä Panzer III, on saksalainen panssarivaunu, joka suunniteltiin 1930-luvun lopulla ja jota käytettiin laajasti toisen maailmansodan ensimmäisessä vaiheessa. Se kehitettiin vihollisen panssaria vastaan, kun taas Panzer IV, joka oli nykyaikainen, oli suunniteltu tarjoamaan tukitulta panssarimuodostelmille. Liittoutuneiden yhä paremmin suojattujen panssarivaunujen ilmaantumisen myötä kuitenkin vain Panzer IV pystyi kuljettamaan aseita, jotka pystyivät tuhoamaan ne, ja se syrjäytti Panzer III:n Wehrmachtin pääpanssarivaununa.

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Schwerer Zugkraftwagen 12 t - Sdkfz.8 - Mutterit ja pultit 16

Mutterit & pultit

SarjaMutterit & pultit
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Raskas traktori 12 t – Sdkfz.8

KausiSeconde guerre mondiale
Réf16

Allekirjoitetut asiakirjat Mutterit & pultit la revue «Raskas traktori 12 t – Sdkfz.8 – Mutterit ja pultit 16» .

Nniiden SdKfz 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série “8”, le premier semi-chenillé allemand entré en production. Conçu comme tracteur d’artillerie pour les canons et obusiers de 15-cm K 16 et 21-cm Lange Morser du premier conflit mondial, dont l’armée allemande conservait quelques pièces entre 1918 et 1940, il fut utilisé pour tracter les canons modernes de 17-cm K 18 apparus en 1941, ou encore les Flak 38 et 39 de 10,5-cm… Trois variantes connues du SdKfz 8 : Le HK 1601, qui différait du vehicule original en de nombreux points, et constituait une tentative de combiner le SdKfz 8 et le SdKfz 9 de 18 tonnes. Un véhicule porteur d’un canon de 8,8-cm Flak 18, utilisé en France en 1940. Le Schwerer Zugkraftwagen 12 to Daimler-Benz DB 10, gepenzert, un tracteur d’artillerie entièrement blindé, produit à peu d’exemplaires (peut-être quatre), dont il reste un exemplaire en Pologne (le lieu exact est à déterminer).

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Mutterit ja pultit 15 - Marder III Panzerjager 38(t) turkis 7,62cm Pak 36 (Sd.Kfz.139)

Mutterit & pultit

SarjaMutterit & pultit
Réf

Mutterit ja pultit: 15

auteur
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Marder III – Panzerjäger 38(t) – Sdkfz.139

Allekirjoitetut asiakirjat Mutterit & pultit aikakauslehti "Marder III – Sdkfz.139 – Mutterit ja pultit 15".

Nniiden Marder III on saksalainen toisen maailmansodan aikainen panssarihävittäjätyyppi, joka on rakennettu Panzer 38(T):n alustalle. Se oli tuotannossa vuosina 1942–1944 ja palveli kaikilla rintamilla sodan loppuun asti.

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Mutterit-Pultit-14-Nashorn-SdKfz-164

Mutterit & pultit

SarjaMutterit & pultit
Réf

Mutterit ja pultit 14

auteur
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Nashorn - Sdkfz.164

Allekirjoitetut asiakirjat Mutterit & pultit aikakauslehti "Nashorn – Sdkfz.164 – Mutterit ja pultit 14".

Nniiden Nashorn maakunta (kirjaimellisesti Sarvikuono), alkuperäiseltä nimeltään Hornisse (saksaksi Hornet), oli saksalainen panssarihävittäjä toisessa maailmansodassa. Se kehitettiin väliratkaisuna vuonna 1942 ja aseistettiin tehokkaalla 88 mm: n säiliöpistoolilla. Vaikka se oli kevyesti panssaroitu ja korkealla hahmolla, se pysyi käytössä sodan loppuun asti ja osoitti, että se oli melko hyvä säiliön tuhoaja.

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