SdKfz.000 - ページ 296 - ネットマケット

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	102
件名	第4装甲師団
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "第4装甲師団 - Wydawnictwo Militaria 102"。

歴史：

ザ 第4装甲師団 était une division blindée de la Wehrmacht durant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été créée le 10 novembre 1938. La 4e Panzerdivision a ses origines avec la 7e Panzer-Brigade à Würzburg le 10 novembre 1935, comme première unité de la deuxième série d’unités allemandes rapides. Le 10 octobre 1938, elle est renforcée et devient une division. Pendant la crise de Munich et de l’Anschluss de la Tchécoslovaquie, elle est utilisée comme écran à la frontière avec la Pologne en cas d’attaque préventive par les Alliés. En août 1939, elle a été rattachée à la XVI Panzer-Corps de la 10e armée du Général Walther von Reichenau.

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景色 : 878

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	101
件名	グリル – Sdkfz.138/1
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Grille – Sdkfz.138/1 – Wydawnictwo Militaria 101» . Les canons automoteurs グリル 第二次世界大戦中にドイツ国防軍によって使用されました。このタイプの装甲車はチェコのパンツァー38(t)戦車のシャーシに基づいており、150 mm sIG 33歩兵銃を装備していました。これは、15 cm sIG 33(Sf)自走砲auf Panzerkampfwagen I Ausf Bおよび15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Bisonよりも大幅に成功しました。

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ジャグサンツァー 38(t) - ヘッツァー- Sdkfz.138/2
国	ドイツ
型	タンクハンター

Jagdpanzer 38(t) のフォトギャラリー – ヘッツァー, 駆逐戦車 38(t)(Sd.Kfz. 138/2) ヘッツァー (que l’on peut traduire approximativement par Traqueur ou Trappeur en allemand), est un chasseur de char allemand de la Seconde Guerre mondiale, construit sur la base du châssis du Panzer 38(t) tchèque. Le Jagdpanzer 38(t) est conçu pour obtenir un meilleur rapport qualité-prix que les ambitieux programmes des jagdpanthers et jagdtigers de la même période. Basé sur un châssis existant et fiable, il évite ainsi les problèmes mécaniques inhérents aux blindés plus lourds. Entièrement fermé, il est protégé par une plaque blindée frontale supérieure de 60 mm d’épaisseur inclinée à 60°; par une plaque frontale inférieure de 60 mm inclinée à 40°; les côtés ont 20 mm d’épaisseur inclinés à 40°; le blindage du toit est de 8 mm; le blindage du plancher de 10 mm; le blindage arrière est de 2 mm. Armé d’un canon Pak 7,5 cm 39/L48 capable de percer 97 mm de blindage incliné à 0° à 1000 mètres, et d’une MG 34 sur le toit, télécommandée de l’intérieur du véhicule, ce blindé est destiné à la chasse à l’affût, profitant de son petit gabarit pour se cacher, et se retirant après avoir effectué son tir, il ne peut en aucun cas engager de longs combats à découvert, au risque d’être rapidement détruit, son blindage ne le protégeant véritablement que contre la ferraille du champ de bataille.

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	099
件名	M4 – シャーマン
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "M4 - シャーマン - ウィドニックツーミリタリア099"。

ル 中戦車M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

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Wydawnictwo Militaria 97 第4装甲師団クルスク 1943

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	097
件名	第4装甲師団 – クルスク 1943
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "第4装甲師団 - クルスク1943"。

史上最大の「産業」の戦い、の戦い クルスク oppose du 5 juillet au 23 août 1943 les forces allemandes aux forces soviétiques sur un immense saillant de 23 000 km² situé au sud-ouest de la Russie, à la limite de l’Ukraine, entre Orel au nord et Belgorod au sud. Elle est l’une des batailles décisives qui ont déterminé l’issue de la Seconde Guerre mondiale sur le continent européen. Alors qu’il est communément admis que la bataille de Stalingrad représente le véritable tournant de la Seconde Guerre mondiale en Europe, le « début de la fin » pour la Wehrmacht et la mise en route de l’avancée irrésistible du « rouleau-compresseur » soviétique jusqu’à Berlin, la bataille de Koursk constitue un tournant tout aussi important mais moins connu, et nuance cette analyse : le premier semestre de l’année 1943 constitue en fait sur le front russe une phase d’équilibre, de récupération et de préparation à l’ultime tentative du Troisième Reich de reprendre l’initiative contre l’Armée rouge après ses échecs successifs devant Moscou et Stalingrad.

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パンツァーカンプワーゲンVI - TIGER - Sdkfz.181 - ワイドウニクツー軍シタ 091 (vol2)

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	091
件名	第六装甲戦車 – タイガー – Sdkfz.181
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "Panzerkampfwagen VI – TIGER – Wydawnictwo Militaria 074".

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	089
件名	Panzers
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ル・リヴル«パンツァーカラーIII - ワイドウニクツー・ミリタサ069»

装甲 est un vocable allemand signifiant “blindé”. Si le mot peut s’appliquer aujourd’hui à tous les engins cuirassés allemands, des origines jusqu’à nos jours, l’usage fait qu’il désigne essentiellement les blindés chenillés à tourelle allemands de la Seconde Guerre mondiale (panzerkampfwagen, véhicule blindé de combat, en abrégé PzKfw), lesquels eurent une conception et un emploi tactique particuliers. Le terme générique est moins utilisé pour les MBT (main battle tank) allemands de l’après-guerre (Leopard 1 et 2), similaires aux autres systèmes d’armes occidentaux. A noter que si l’historiographie française utilise le pluriel “panzers”, l’usage actuel admet le pluriel d’origine panzer en italique. De plus, certains ouvrages d’histoire militaire utilisent ce mot comme abréviation de grandes unités blindées (“2ème panzer” signifiant 2ème division blindée ou 2.Panzerdivision). Les panzer, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

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Wydawnictwo Militaria 85 クルスク 1943 巻2。オレル・ビエルゴロド・ハルコフ

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	085
件名	クルスク 1943
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ le livre «Kursk 1943 – Wydawnictwo Militaria 085» .

Plus grande bataille « industrielle » de l’histoire1, la bataille de Koursk oppose du 5 juillet au 23 août 1943 les forces allemandes aux forces soviétiques sur un immense saillant de 23 000 km² situé au sud-ouest de la Russie, à la limite de l’Ukraine, entre Orel au nord et Belgorod au sud. Elle est l’une des batailles décisives qui ont déterminé l’issue de la Seconde Guerre mondiale sur le continent européen. Alors qu’il est communément admis que la bataille de Stalingrad représente le véritable tournant de la Seconde Guerre mondiale en Europe, le « début de la fin » pour la Wehrmacht et la mise en route de l’avancée irrésistible du « rouleau-compresseur » soviétique jusqu’à Berlin, la bataille de Koursk constitue un tournant tout aussi important mais moins connu, et nuance cette analyse : le premier semestre de l’année 1943 constitue en fait sur le front russe une phase d’équilibre, de récupération et de préparation à l’ultime tentative du Troisième Reich de reprendre l’initiative contre l’Armée rouge après ses échecs successifs devant Moscou et Stalingrad.

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
期間	第二次世界大戦
参考	077
件名	戦闘車両

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「戦闘車両 - Wydawnictwo Militaria 077」。

装甲軍用車両のリスト

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VWクーベルワーゲンシュヴィムワーゲン - Wydawnictwoミリタリア076

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	076
件名	VW クーベルワーゲンシュヴィムワーゲン
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "VWクーベルワーゲンシュヴィムワーゲン – Wydawnictwo Militaria 076".

ポルシェエンジニア、VW 166によって作成されましたシュウィンワーゲン est une voiture amphibie montée sur des éléments mécaniques ressemblant au ceux de la Volkswagen Coccinelle. Des réducteurs de roues augmentent la garde au sol et le couple de propulsion et une prise de force transmet le mouvement au différentiel de l’avant train, donnant la capacité 4X4 en première et marche arrière seulement. Les différentiels sont du type auto-bloquant à galets. Ce train de roulement et cette transmission ont été aussi installés sur les carrosseries de キュベルワーゲン et de “Coccinelle” (Kommandeurwagen”). Un embout d’hélice relevable, connecté au moteur en position basse, permet la propulsion dans l’eau en marche avant seulement. Elle était particulièrement bien adaptée au front russe où les chemins étaient trop boueux pour être accessibles par d’autres véhicules.

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第4装甲師団 - ワイドウディッチートゥ・ラシタ102

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グリル – Sdkfz.138/1 – ワイドウニクツー・ラシタ 101

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駆逐戦車 38(t) - ヘッツァー G13-D - 歩き回る

ジャグサンツァー 38(t) - ヘッツァー- Sdkfz.138/2

M4 – シャーマン – ワイドウニクトゥー・ラシタ099

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4eme 装甲師団 – クルスク 1943 – Wydawnictwo Militaria 097

ウィドウニクツー・ムシタ

パンツァーカンプワーゲンVI – TIGER – Sdkfz.181 – ワイドウニクツー・マルシタ091 (vol2)

ウィドウニクツー・ムシタ

パンツァーカラーズIV - ワイドウニクツー・シタリア 089

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クルスク 1943 – ワイドウニチコ・コンシタヤ 085

ウィドウニクツー・ムシタ

ヴェヒキュレス・ド・コンバット – ウィドウディッチートゥ・コンティカサ 077

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VW クベルワーゲンシュウィンワーゲン – ウィドウニクトゥー・ラシタ 076

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