アーマー・イン・プロファイル | |
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| セリー | アーマー・イン・プロファイル |
| 件名 | M-3 ハーフトラック |
| 参考 | 017 |
サイン入りの本 アーマー・イン・プロファイル 雑誌「M-3ハーフトラック - プロファイル017の装甲」。
メーカーダイヤモンドTによって設計された ハーフトラックM2, il pouvait transporter jusqu’à 10 combattants. Mis en œuvre par un équipage de 3 hommes, il disposait d’un moteur essence, d’une boîte de vitesse à 4 rapport et d’un treuil avant de 4,5 t. L’épaisseur de son blindage variait entre 6,3 et 12,7 mm. La version M3A1 車両の前部に重機関銃が置かれていた。
ソース： M-3 ウィキペディアのハーフトラック
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破壊され、戦いはAFVを損傷しました | |
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| 国 | ドイツ |
| 型 | 破壊され、戦いはAFVを損傷しました |
キーワード | |
ウン・エシャンティヨン・ド・チャース・エ・オートレス・エンジン・ド・コンバット・デトルワ・オ・エンドゥンマジェ
再生 : 2165
ジス-3ガン | |
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| 国 | ソ連 |
| 型 | ディビジョンフィールドガン |
Zis-3大砲のフォトギャラリー、 ジス-3 ●第二次世界大戦中にソ連軍が使用した76.2mmの師団砲です。
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アーマー・イン・プロファイル | |
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| セリー | アーマー・イン・プロファイル |
| 件名 | 軽戦車 Mk. VII テトラルヒ |
| 参考 | 011 |
サイン入りの本 アーマー・イン・プロファイル 雑誌「軽戦車Mk.VIIテトラヒ - アーマーインプロファイル011」。
●軽戦車MkVII、テトラルチ1世は第二次世界大戦中にイギリスが設計した戦車でした。当初は偵察戦車として意図され、後に航空輸送可能な装甲車に変身しました。
ソース： ウィキペディアのチャリオット テトラルク
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アーマー・イン・プロファイル | |
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| セリー | アーマー・イン・プロファイル |
| 件名 | シェニレット・ロレーヌ |
| 参考 | 010 |
サイン入りの本 アーマー・イン・プロファイル 雑誌「シェニレット・ロレーヌ – プロフィール010の鎧」。
キャタピラー ロレーヌ 38L dite VBCP (Voiture Blindée de Chasseurs Portés) était basée sur la chenillette Lorraine 37L. Elle pouvait accueillir dix hommes, quatre dans le tracteur et six dans une remorque chenillée. 240 exemplaires avaient été commandés, dont 150 avaient été livrés en juin 1940.
ソース： ウィキペディア
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タンク T-70 | |
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| 国 | ソ連 |
| 型 | 軽戦車 |
| 説明 | アルバム 63 タンクの写真を歩き回る«T-70» |
1942年1月、A.A.アストロフの設計事務所は、その火力と低装甲が偵察とカバーの役割に限定されたT-60から引き継ぐように、この新しいタンクを設計しました。タンク T-70 emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le T-70 強力なタンクと生産が容易でした。しかし、ソビエトの軽戦車の主な欠陥は持続し、砲塔は単一の座席であり、戦車司令官は、タスクで過負荷になり、効果的に主な武器を提供するために苦労しました。生産は、ゴーリキーの工場No.37と38で、T-60と並行して開始され、すぐに後者に取って代わった。
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アーマー・イン・プロファイル | |
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| セリー | アーマー・イン・プロファイル |
| 件名 | クロムウェル戦車 |
| 参考 | 005 |
サイン入りの本 アーマー・イン・プロファイル 雑誌「Char Cromwell – Armour In Profile 005」。
ル クロムウェル (A-27) est un char de combat britannique entré en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Ses premières versions portent le nom de Centaur et s’en distinguent essentiellement par un moteur moins performant. Le Cromwell fut un des chars Cruiser les plus réussis ; c’est aussi le premier blindé britannique à posséder à la fois un canon double-fonction, une vitesse élevée et un blindage correct. Il fut le plus utilisé à la fin de la guerre, remplaçant même le Sherman M4 dans certaines unités. Il servit de base au char Comet, une autre réussite.
ソース： ウィキペディア
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アーマー・イン・プロファイル | |
|---|---|
| セリー | アーマー・イン・プロファイル |
| 件名 | パンツァーカンプフワーゲンVIタイガー |
| 参考 | 002 |
サイン入りの本 アーマー・イン・プロファイル ラレヴュー«パンツァーカンプフワーゲンVIタイガー – プロファイル002»でArmuor。
ル タイガーI (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le タイガーI est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
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タンク T-26 | |
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| 国 | ソ連 |
| 型 | 軽戦車 |
| 説明 | アルバム 44 タンクの写真を歩き回る T-26 |
T-26は、1931年から1941年にかけてソ連が生産した軽歩兵支援戦車で、約1万2,000両を生産しています。イギリスから生産ライセンスを購入したビッカース 6 トンに触発され、1930 年代で最も成功した戦車の 1 つです。1941年に赤軍の装甲部隊のバックボーンを形成しましたが、ドイツの攻撃中に被った恐ろしい損失の後、それはすぐにより近代的な装甲車にこの役割を失い、1942年半ばまでに二次的な役割に追いやられました。
ソース： ウィキペディアのT-26
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