ズリンZ-26トレナー | |
|---|---|
| 国 | チェコスロバキア |
| 型 | 練習機 |
| 生産 | 1948–1977 |
| 構築 | 知りません |
ザ ズリンZ-26トレナー チェコスロバキアの会社モラバンによって製造されたタンデムシートの基本練習機でした。主に木造の低翼単葉機で、一連の全金属製トレーナーに開発されました。いくつかは、アクロバットとして知られる曲技飛行の変種でも生産されました。
ソース： ズリンZ-26トレナーウィキ
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Zlin Z-26 Trener – 写真 & ビデオ
著者アーカイブ: SdKfz.000
Aérospatiale SA 321 Super Frelon – 写真 & 動画
アエロスパシアル SA 321 スーパーフレロン | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | 輸送ヘリコプター |
| 生産 | 1962–1981 |
| 構築 | 110 |
アエロスパシアル(旧シュッド航空) SA 321 スーパーフレロン (「スーパーホーネット」)は、フランスの航空宇宙メーカーSud Aviationによって製造された3エンジンの大型輸送ヘリコプターです。それは、ある時点でヨーロッパで製造される最も強力なヘリコプターであり、世界最速のヘリコプターであるという区別を保持していました。
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Denel Rooivalk – 写真&動画
デネル・ルーイバルク | |
|---|---|
| 国 | 南アフリカ |
| 型 | 攻撃ヘリコプター |
| 初飛行 | 1990年2月11日 |
| 構築 | 12 |
デネル・ルーイバルク(以前はAH-2およびCSH-2と呼ばれていました)は、南アフリカのデネル・アビエーションによって製造された攻撃ヘリコプターです。Rooivalkはアフリカーンス語で「レッドファルコン」を意味し、チョウゲンボウを指します。このタイプの開発はアトラスエアクラフトコーポレーションによって1984年に始まり、その開発はアトラスオリックス輸送ヘリコプターと密接に関連しており、両方の航空機はアエロスパシアルSA 330プーマに基づいており、同時に開発を開始しました。
ソース： デネル・ルーイバルク - ウィキ
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デ・ハビランドDH.104 Dove – 写真&動画
| de Havilland DH.104 Dove | |
|---|---|
| 国 | 英国 |
| 役割 | 短距離旅客機 |
| 初飛行 | 1945年9月25日 |
| 構築 | 544 |
ザ デ・ハビランドDH.104ダブ は、デ・ハビランドが開発・製造したイギリスの短距離旅客機です。戦前のドラゴンラピード複葉機の単葉機の後継機であるこの設計は、他の航空機タイプの中でも、英国が設計した航空会社向けの短距離フィーダーを要求したブラバゾン委員会の報告書から生まれました。
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CASA C-101 Aviojet – 写真 & ビデオ
カーサ C-101 アビオジェット | |
|---|---|
| 国 | スペイン |
| 役割 | 先進ジェット練習機と軽攻撃機 |
| 初飛行 | 1977年 6月 27日 |
| 構築 | 166 |
ザ カーサ C-101 アビオジェット は、スペインの航空機会社Construcciones Aeronáuticas SA(CASA)によって設計および製造された低翼単発ジェットエンジンの高度な練習機および軽攻撃機です。
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Eurocopter EC135 – 写真&動画
Eurocopter EC135 | |
|---|---|
| 国 | 多国籍 |
| 役割 | 軽いユーティリティヘリコプター |
| 初飛行 | 1994年2月15日 |
| 構築 | 1400+ |
ザ ユーロコプターEC135 (現在のエアバスヘリコプターH135)は、エアバスヘリコプター(旧ユーロコプター)によって製造された双発の民間軽量ユーティリティヘリコプターです。
ソース： ウィキペディアのユーロコプターEC135
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Dassault MD 315 Flamant – 写真&動画
ダッソー MD 315 フラマン | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | 軍用輸送機 |
| 初飛行 | 1947年7月6日 |
| 構築 | 325 |
ザ ダッソー MD 315 フラマン は、第二次世界大戦直後にダッソー航空がフランス空軍のために製造したフランスの軽双発輸送機です。
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Max Holste MH.1521 Broussard – 写真 & ビデオ
Max Holste MH.1521 Broussard | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | 6人乗り多目的単葉機 |
| ファーストフライ | 1952 |
| 構築 | 396 |
ザ マックスホルステMH.1521ブルサード is a 1950s French six-seat utility monoplane designed by Max Holste to meet a French Army requirement. Following the end of the Second World War, Avions Max Holste designed and built a new two-seat trainer and tourer aircraft, the Max Holste MH.52, of which only small numbers were built. Holste then responded to a French Army requirement for an artillery spotter aircraft for a lightweight liaison and observation aircraft.
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Sikorsky S-76 – 写真 & ビデオ
Sikorsky S-76 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | ユーティリティヘリコプター |
| ファーストフライ | 1977年 2月 13日 |
| 構築 | 875 |
ザ シコルスキーS-76 は、アメリカのヘリコプターメーカーであるシコルスキーエアクラフトによって設計および製造された中型の商用ユーティリティヘリコプターです。これは、民間市場向けに特別に開発された同社の最初のヘリコプターです。
ソース： ウィキペディアのシコルスキーS-76
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OT-64 SKOT – 写真とビデオ
OT-64 スコット | |
| 国 | チェコスロバキア |
| 型 | 車輪付き水陸両用装甲兵員輸送車 |
| サービス中 | 1963年~現在 |
| 構築 | 4500 |
ザ OT-64 スコット is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.
ソース： OT-64 SKOT ウィキペディア
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