Beechcraft Bonanza

Beechcraft Bonanza
Paese	Usa
Ruolo	Aerei civili
Primo volo	22 dicembre 1945
Costruito	17000+

Le Beechcraft Bonanza è un aereo dell'aviazione generale che è stato introdotto nel 1947 ed è ancora in produzione oggi. È uno dei modelli più popolari e longevi del suo genere, con oltre 17.000 unità costruite. Il Bonanza ha un caratteristico design della coda a V che riduce la resistenza aerodinamica e il peso e un potente motore che gli consente di navigare ad alte velocità e altitudini. Il Bonanza è anche noto per il suo comfort, affidabilità e versatilità, in quanto può essere utilizzato per vari scopi come viaggi personali, affari, allenamento e acrobazie aeree. Il Bonanza ha subito diverse modifiche e miglioramenti nel corso degli anni, come l'introduzione della coda convenzionale nel 1982, l'aggiunta di un glass cockpit nel 2005 e l'incorporazione di un motore turboelica nel 2014. Il Bonanza è ampiamente considerato come uno dei migliori esempi di ingegneria e innovazione aeronautica americana.

fonte: Beechcraft Bonanza su Wikipedia

Beechcraft E35 Bonanza Walk Around
Photographer	Vladimir Yakubov
Localisation	Hollister Air Show 2014e
Photos	70

Faggio E35 01

Faggio E35 02

Faggio E35 03

Faggio E35 04

Beechcraft E35 05

Beechcraft E35 06

Beechcraft E35 07

Beechcraft E35 08

Faggio E35 09

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Vedi anche:

General Characteristics (Current G36 Model)

The Beechcraft Bonanza is an American general aviation aircraft that has been in continuous production longer than any other airplane in history, beginning in 1947. Renowned for its speed, robust construction, and luxurious cabin, the Bonanza has evolved from the distinctive V-tail Model 35 to the modern, conventional-tail Model 36, serving as a benchmark for high-performance single-engine travel.

Property	Typical Value (Bonanza G36)
Ruolo	High-Performance General Aviation / Business Aircraft
Produttore	Beechcraft (Textron Aviation)
First Introduced	1947 (Model 35)
Equipaggio	1 pilot
Capacità	Up to 5 passengers (6 total occupants)
Apertura alare	10.21 m (33 ft 6 in)
Lunghezza	8.38 m (27 ft 6 in)
Max Takeoff Weight	1,726 kg (3,805 lb)

Design and Powerplant

Engine: One Continental IO-550-B six-cylinder, fuel-injected, air-cooled piston engine.
Power Output: 224 kW (300 hp).
Propeller: Hartzell 3-blade metal, constant-speed propeller.
Landing Gear: Hydraulically actuated, fully retractable tricycle landing gear.
Key Variants: The Bonanza family consists of three main lines:
- Model 35: The original aircraft with the signature V-tail (ruddervators), produced 1947–1982.
- Model 33 (Debonair/Bonanza): A lower-cost version introduced in 1960 with a conventional (straight) tail, produced until 1995.
- Model 36 (Bonanza): A stretched fuselage version of the Model 33 introduced in 1968 with a conventional tail and six seats (club seating). This model is the basis for current production.
Avionics (G36): Features the advanced Garmin G1000 NXi glass cockpit.

Performance and Cabin Features

Max Cruise Speed: Up to 322 km/h (174 knots, 200 mph) True Airspeed.
Maximum Range: Approximately 1,704 km (920 nautical miles) with 45-minute reserve.
Service Ceiling: 5,334 m (17,500 ft).
Useful Load: Approximately 550 kg (1,213 lb).
Takeoff Distance (over 50 ft obstacle): 664 m (2,180 ft).
Cabin: The Model 36 offers a wide cabin with club seating (facing rear seats) and a large double-door on the right side for easy access to the rear seats and cargo area, emphasizing its utility role.