Segnale di squadrone 2024 PzKpfw III

Amor In Action

EditeurSquadron Signal
Sujet

PzKpfw III – Panzerkampfwagen III

RéfSS2024

Une documentation signée Segnale squadrone le livre «PzKpfw III in Action – Squadron Signal SS2024» .

Le Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), spesso abbreviato in Panzer III è un carro armato tedesco, progettato alla fine del 1930 e ampiamente utilizzato durante la prima fase della seconda guerra mondiale. Fu sviluppato per ingaggiare veicoli corazzati nemici, mentre il Panzer IV, che era contemporaneo ad esso, era stato progettato per fornire fuoco di supporto alle formazioni corazzate. Tuttavia, con l'apparizione di carri armati alleati sempre più protetti, solo il Panzer IV fu in grado di trasportare le armi in grado di distruggerli, e soppiantò il Panzer III come carro armato principale della Wehrmacht.

fonte: Wikipedia

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Segnale di squadrone 2021 SdKfz 251

Amor in azione

EditoreSegnale squadrone
Oggetto

Sdkfz.251 – Sonderkraftfahrzeug 251

RefPE2021
Une documentation signée Segnale squadrone le livre «Sdkfz.251 in azione – Squadron Signal SS2021» .

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251 ·) (letteralmente: veicolo da combattimento speciale) era un veicolo da combattimento corazzato semicingolato tedesco costruito durante la seconda guerra mondiale, che fu prodotto durante il conflitto. Era destinato principalmente ad equipaggiare le divisioni Panzer e le unità Panzergrenadieren e condivideva molti elementi meccanici con l'SdKfz 7.

fonte: Wikipedia

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Segnale di squadrone 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Une documentation signée Segnale squadrone le livre «T-34 in Azione – Squadron Signal SS2020» .

Le T-34 è un carro medio entrato in servizio nel 1940 nell ' Armata Rossa. All'epoca, era un notevole equilibrio tra i tre fattori principali che definì la qualità di un veicolo corazzato: potenza di fuoco, protezione e mobilità. Questo successo ne fece uno dei punti di forza dell'Unione Sovietica di fronte all'invasione della Wehrmacht. Per contrastarla, dovrà rivedere la sua politica di progettazione corazzata sviluppando, ad esempio, la Panzer-V "Panther", che ha preso in prestito alcune delle sue caratteristiche tecniche dal T-34. Sebbene rapidamente superato dalla produzione estera, il T-34 rimase in produzione dal 1940 al 1958, con un totale di unità prodotte stimate in 84.070, rendendolo il secondo serbatoio più prodotto di tutti i tempi, appena dietro i suoi successori, il T-54 e il T-55.

Disceso dai carri veloci BT progettati dal team di I. Koshkin a Kharkov, il T-34 introdusse molte innovazioni tecnologiche, come l'uso di un motore diesel in lega di alluminio, ampi cingoli e piastre di armatura inclinate intorno al cerchio. Non è stato senza difetti, tra l'altro, con ad esempio la sua torretta a due posti e la sua mancanza di apparecchiature di trasmissione, che ne hanno reso l'uso tattico abbastanza primario e causato molte perdite, ma anche una discutibile affidabilità meccanica. Ma come la sua controparte americana Sherman M4, ha mostrato una certa capacità di evolversi, e soprattutto una facilità di costruzione che lo ha reso disponibile in gran numero, il che ha garantito una longevità eccezionale, 27 paesi ancora lo usano nel 1996. Anche la sua influenza sullo sviluppo dei carri armati da battaglia era certa, in quanto è spesso considerato uno dei carri armati usati per definire il concetto del carro armato da battaglia principale.

fonte: T-34 sur Wikipedia

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Segnale di squadrone 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor in azione

EditoreSegnale squadrone
Oggetto

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RefPE2019

Une documentation signée Segnale squadrone il libro "PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019".

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Le Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) déjà existants en ces véhicules a libéré 351 tourelles, qui ont par la suite été employées dans des fortifications fixes. Une version suédoise, le Sav m/43, a été employée en Suède jusqu’en 1970.

fonte: Wikipedia

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Segnale di squadrone 2018 Stuart

Amor in azione

EditoreSegnale squadrone
Oggetto

Stuart

RefPE 2018

Une documentation signée Segnale squadrone il libro "Stuart in Action – Squadron Signal SS2018".

storia: Il carro armato leggero M3 era un carro armato leggero prodotto dagli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale e utilizzato anche dalle forze britanniche e del Commonwealth. Il suo soprannome di Generale Stuart o semplicemente Stuart gli fu dato dagli inglesi in onore del generale J.E.B. Stuart della guerra civile americana. Alcune truppe usarono il termine non ufficiale Honey mentre gli americani mantennero la designazione ufficiale Light Tank M3.

fonte: Char Stuart su Wikipedia

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Squadron Signal 2016 Sherman

Amor in azione

EditoreSegnale squadrone
Oggetto

Sherman

RefS2016

Une documentation signée Segnale squadrone il libro "Sherman in Action – Squadron Signal SS2016".

Le Carro medio M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman ", gli fu attribuito dagli inglesi, quando ricevettero le loro prime copie ai sensi del Lend-Lease Act, continuando la loro tradizione di nominare carri armati di origine americana dopo un generale nordista della guerra civile famoso in quel paese. L'esercito degli Stati Uniti in seguito adottò questo soprannome, e il carro armato medio M4 fu quindi chiamato "M4 Sherman". I sovietici soprannominòro il loro "Emcha".

fonte: Wikipedia

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Squadron Signal 2015 Cannoni ferroviari tedeschi

Amor in azione

EditoreSegnale squadrone
Oggetto

German Railroad Guns

RefSS2015
Une documentation signée Segnale squadrone le livre «German Railroad Guns in Action – Squadron Signal SS2015» . L’artillerie sur voie ferrée a été créée afin d’utiliser des canons de gros calibre à une époque où les solutions sur route ne permettent pas de transporter des masses importantes. Les canons sur rail permettaient de tirer des calibres importants. L’artillerie lourde sur voie ferrée a majoritairement été employée en 1914-1918 et 1939-1945. Les premiers locotracteurs diésel ont été mis au point pour cette application, car produisant bien moins de fumée que les locomotives à vapeur et donc plus discret à l’approche du front. En France, les Forges et Aciéries de St Chamond ont ainsi produit deux séries : des locomotives à deux bogies moteur, type BB, et des locotracteurs à deux essieux, tous deux basés sur le système Crochat.

fonte: Wikipedia

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Segnale di squadriglia 2014 Sturmgeschutz III

Sturmgeschütz III

EditoreSegnale squadrone
SerieAmor in azione
PeriodoSeconda guerra mondiale
Ref

SS2014

Une documentation signée Segnale squadrone il libro "Sturmgeschütz III in Action – Squadron Signal SS2014".

La pistola d'assalto Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

fonte: Stug III sur Wikipedia

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Segnale di squadrone 2013 Centurion

Segnale squadrone

SerieAmor in azione
Oggetto

Centurione

Ref

SS2013

Une documentation signée Segnale squadrone le livre «Centurion in Action – Squadron Signal SS2013» .

Le Centurione est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

fonte: Char Centurion su Wikipedia

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Panzer IV in azione - Segnale squadrone SS2012

Segnale squadrone

EditoreSegnale squadrone
Oggetto

Panzer IV

RefPE2012
Une documentation signée Segnale squadrone le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), spesso chiamato Panzer IV era un carro armato utilizzato dalla Germania nazista durante la seconda guerra mondiale. Inizialmente progettato come carro armato di supporto al fuoco, con un cannone corto da 75 mm, per il Panzerkampfwagen III, alla fine sostituì quest'ultimo quando i carri armati alleati divennero troppo protetti per questo. Riequipaggiato con una lunga pistola anticarro, il PzKpfW IV fu il principale carro armato tedesco durante la seconda parte della guerra con più di 9000 copie prodotte e diede vita a molte versioni.

fonte: Wikipedia

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