Sukhoi Su-17 | |
|---|---|
| Paese | URSS |
| digitare | Aerei da attacco sovietici |
| Primo volo | Il 2 agosto 1966 |
| Costruito | 2867 |
Galleria fotografica di un Sukhoi Su-17UM3.
Le Sukhoi Su-17 (nome in codice NATO: Fitter) è un aereo da attacco sovietico sviluppato dal cacciabombardo Sukhoi Su-7. Godette di una lunga carriera nel servizio sovietico, poi russo, e fu ampiamente esportato nelle forze aeree comuniste e mediorientali, sotto i nomi di Su-20 e Su-22.
fonte: Sukhoi Su-17UM3 su Wikipedia
Visualizzazioni : 11042
Conqueror Mk.1 | |
|---|---|
| Paese | Regno unito |
| digitare | Carro pesante |
| In servizio | 1955-1966 |
| Costruito | 185 |
Le FV 214 Conquistatore, noto anche come "Tank, Heavy No. 1, 120 mm Gun, Conqueror" era un carro armato pesante britannico del dopoguerra. È stato sviluppato come risposta ai carri armati pesanti sovietici Joseph Stalin IS-3; il suo cannone da 120 mm era più grande del cannone da 20 libbre (83,4 mm) trasportato dal suo pari, il Centurion. Il ruolo del Conquistatore era quello di fornire supporto anticarro a lungo raggio per il Centurione. I conquistatori venivano emessi a nove per ogni reggimento in Germania, di solito raggruppati in tre truppe di carri armati. Nell'uso dell'esercito britannico sia il Conquistatore che il Centurione furono sostituiti dal Capotribù.
fonte: Conqueror Mk.1 su Wikipedia
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McDonnell Douglas F-4 Phantom II | |
|---|---|
| Paese | Germania |
| digitare | Caccia-cacciabombardatore supersonico a reazione a lungo raggio |
| Primo volo | Il 27 maggio 1958 |
| Costruito | 5195 |
Galleria fotografica di un McDonnell Douglas F-4 Phantom II, The McDonnell Douglas F-4 Phantom II è un caccia-caccia-bombardiere supersonico a lungo raggio a doppio motore, bimotore, con tutte le stagioni, originariamente sviluppato per la United States Navy dalla McDonnell Aircraft.
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Leopard C2 | |
|---|---|
| Paese | Germania |
| digitare | Carro armato da battaglia principale |
| In servizio | Main1979-oggi |
Le Leopardo 2 è un carro armato da battaglia sviluppato da Krauss-Maffei negli anni '70 per l'esercito della Germania Ovest. Il carro entrò in servizio per la prima volta nel 1979 e succedette al precedente Leopard 1 come principale carro armato da battaglia dell'esercito tedesco. Varie versioni hanno servito nelle forze armate della Germania e in altri 12 paesi europei, così come in diverse nazioni non europee, tra cui Canada (Leopard 2A4M CAN), Cile, Indonesia, Singapore e Turchia. Il Leopard 2 è stato utilizzato in Kosovo con l'esercito tedesco e ha anche visto un'azione in Afghanistan con i contributi danesi e canadesi alla Forza internazionale di assistenza alla sicurezza, oltre a vedere azioni in Siria con le forze armate turche contro l'IS e l'YPJ
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Sovrano | |
|---|---|
| Ref | S2KV014 |
| digitare | Modello |
| Scala | 1/35 |
| Argomento | Humber MK I Armoured Car |
Un modello del marchio il kit: Humber MK I Armoured Car – Sovereign S2KV014.
fonte: Sovrano
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Zvezda | |
|---|---|
| Ref | 6157 |
| Argomento | Modello |
| Scala | 1/100 |
| Descrizione | «Sd.Kfz 222 armored car» |
Le Leichter Panzerspähwagen (in tedesco: approssimativamente "veicolo corazzato leggero da ricognizione") erano una serie di autoblindo leggere a quattro ruote motrici prodotte dalla Germania nazista dal 1935 al 1944. SdKfz. 222 : Questa versione del veicolo era armata con un cannone automatico KwK 30 L/55 da 2 cm e una mitragliatrice MG34 da 7,92 mm. Il terzo membro dell'equipaggio era l'artigliere, sollevando il comandante da quel compito. Alcune versioni includevano un cannone anticarro da 28 mm.
fonte: Zvezda
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Ampersand Publishing | |
|---|---|
| Collezione | Asse alleato |
| Ref | 26 |
| Argomento | Documentazione |
| Oggetto | The 8.8cm PaK 43/41 Antitank Gun |
Una documentazione firmata Ampersand Publishing the book «The Photo Journal of the Second World War No.26 – ALLIED-AXIS 26» .
Sommario:
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S-125M Neva | |
|---|---|
| Paese | URSS |
| digitare | Missile surface-to-air |
| Descrizione | Album di 60 foto walk-around di un « S-125M Neva » |
Il sistema missilistico terra-aria sovietico Isayev S-125 Neva/Pechora (russo: С-125 "Нева"/"Печора", nome in codice NATO SA-3 Goa) è stato progettato per integrare l'S-25 e l'S-75. Ha una gittata effettiva più corta e un'altitudine di ingaggio inferiore rispetto ai suoi predecessori e vola anche più lentamente, ma grazie al suo design a due stadi è più efficace contro bersagli più manovrabili. È anche in grado di ingaggiare bersagli volanti più bassi rispetto ai sistemi precedenti, ed essendo più moderno è molto più resistente all'ECM rispetto all'S-75. I missili 5V24 (V-600) raggiungono circa Mach 3-3,5 in volo, entrambi gli stadi alimentati da motori a razzo a combustibile solido. L'S-125, come l'S-75, utilizza la guida del comando radio.
fonte: wiki
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McDonnell F-101B Voodoo | |
|---|---|
| Paese | Usa |
| Ruolo | Caccia a reazione supersonico |
| Primo volo | 29 settembre 1954 |
| Costruito | 807 |
Le McDonnell F-101 Voodoo was a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF). Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.
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SturmHaubitze 42 | |
|---|---|
| Paese | Germania |
| digitare | Pistola d'assalto |
| Descrizione | Album di 48 foto walk-around di un «SturmHaubitze 42» |
Galleria fotografica di uno SturmHaubitze 42, nel 1942, una variante dello StuG III Ausf. F è stato progettato con un obice da 105 mm (4,1 pollici) invece del cannone StuK 40 L/43 da 7,5 cm. Questi nuovi veicoli, designati StuH 42 · (Sturmhaubitze 42, Sd.Kfz 142/2), furono progettati per fornire supporto alla fanteria con l'aumento del numero di StuG III Ausf. F/8 e Ausf. Gs viene utilizzato nel ruolo anticarro. Lo StuH 42 montava una variante dell'obice leFH 18 da 10,5 cm, modificato per essere sparato elettricamente e dotato di un freno di museruola. I modelli successivi furono costruiti da StuG III Ausf. Telaio G e StuG III Ausf. F e Ausf. Telaio F/8. Il freno di museruola è stato spesso omesso a causa della scarsità di risorse più tardi nella guerra. 1.211 StuH 42 furono prodotti dall'ottobre 1942 al 1945.
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