Lla Hawker Siddeley Harrier, développé dans les années 1960, a été le premier de la série d’avions Harrier Jump Jet. Il s’agissait du premier avion de chasse opérationnel de soutien rapproché et de reconnaissance avec des capacités verticales/courtes de décollage et d’atterrissage (V/STOL) et la seule conception V/STOL vraiment réussie des nombreuses qui ont vu le jour à cette époque. Le Harrier a été développé directement à partir de l’avion prototype Hawker Siddeley Kestrel, à la suite de l’annulation d’un avion supersonique plus avancé, le Hawker Siddeley P.1154. La Royal Air Force britannique (RAF) a commandé les variantes Harrier GR.1 et GR.3 à la fin des années 1960. Il a été exporté vers les États-Unis sous le nom av-8A, pour une utilisation par le Corps des Marines des États-Unis (USMC), dans les années 1970.
Source: Hawker Siddeley Harrier sur Wikipedia
Plus d’infos :
Lla Hawker Siddeley Harrier est un avion britannique qui a été développé dans les années 1960 et 1970. Il s’agit du premier chasseur à réaction opérationnel capable de décollages et d’atterrissages verticaux/courts (V/STOL), ce qui signifie qu’il peut décoller et atterrir sur des pistes courtes ou même sur des navires. Le Harrier utilise quatre tuyères vectorielles pour diriger sa poussée vers le bas ou vers l’arrière, ce qui lui permet de planer, de voler à reculons ou d’effectuer d’autres manœuvres.
Le Harrier a été utilisé par le Royal Air Force (RAF), la Royal Navy et plusieurs autres pays, dont le Corps des Marines des États-Unis (USMC). Le Harrier a joué un rôle important dans la guerre des Malouines en 1982, où il a prouvé son efficacité contre les forces argentines. Le Harrier a également été déployé dans divers conflits au Moyen-Orient, dans les Balkans et en Afghanistan. Le Harrier a été retiré du service en 2011 par la RAF et la Royal Navy, et remplacé par le Lockheed Martin F-35B Lightning II. L’USMC exploite toujours l’AV-8B Harrier II, une version de deuxième génération du Harrier qui a été développée conjointement par McDonnell Douglas et British Aerospace.
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