SdKfz.000 - Lehekülg 283

Panzerjäger I – Sdkfz.101
kirjastaja	Mutrid ja poldid
Seeria	Mutrid ja poldid
Perioodi	Teine maailmasõda
Réf	07

Allkirjastatud dokumentatsioon Mutrid ja poldid la revue «Panzerjäger I – Sdkfz.101 – Mutrid ja poldid 07» .

2007 Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale.

En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq. Ils furent utilisés pour la première fois en France et virent également le combat en Afrique du Nord et sur le Front de l’Est. Après avoir été remplacés par des chasseurs de chars disposant d’une meilleure motorisation en 1943, ils furent utilisés pour des opérations de police telles que les opérations menées contre les partisans dans les Balkans. A noter que certains Panzerjäger furent modifiés au niveau régimentaire afin d’emporter un canon antichar plus puissant, le 7.5cm L/48 StuK 40 qui équipait à l’origine les StuGe. La dénomination formelle du Panzerjäger était 4.7cm PaK(t) (Sf) auf Panzerkampfwagen I. Le (t) indique l’origine tchécoslovaque (Tschechoslowakisch) du canon et les lettre (Sf) pour Selbstfahrlafette (terme allemand pour “châssis autopropulsé”).

Jätka lugemist →

Vaatamisi : 899

kanonenwagen – Sdkfz.251/9
kirjastaja	Mutrid ja poldid
Seeria	Mutrid ja poldid
Autor	Detlev Terlisten
Réf	06

Allkirjastatud dokumentatsioon Mutrid ja poldid ajakiri "kanonenwagen – Sdkfz.251/9 – Mutrid ja poldid 06".

2007 Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7. SdKfz 251/9 – Véhicule équipé d’un canon de 75 mm L/24 à basse vélocité, surnommé « Stummel » (souche).

Jätka lugemist →

Saurer RK-7 – Sdkfz.254
kirjastaja	Mutrid ja poldid
Seeria	Mutrid ja poldid
Réf	05

Allkirjastatud dokumentatsioon Mutrid ja poldid ajakiri "Saurer RK-7 – Sdkfz.254 – Mutrid ja poldid 05".

2007 SdKfz 254 (Sonderkraftfahrzeug 254) était un halftrack de reconnaissance allemand à traction intégrale utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il fut conçu et développé sous le nom de RK-7 à partir de 1936 par la firme Saurer en tant que tracteur d’artillerie pour l’armée autrichienne. Après des tests concluants en 1937, l’armée autrichienne passa commande et les véhicules furent mis en production en 1938. Douze tracteurs avaient été construits au moment de l’Anschluss en 1938. La production se poursuivit après l’annexion de l’Autriche à l’Allemagne. Les enregistrements montrent qu’un total de 140 exemplaires furent construits. La nouvelle désignation donnée par les allemands à ce véhicule était SdKfz 254. Le véhicule avait un moteur diesel et présentait la particularité de disposer d’un double train de roulement. Les roues étaient baissées pour un usage routier et relevées pour faire place aux chenilles en cas d’utilisation en tout-terrain. Un certain nombre de ces véhicules furent utilisés par l’Afrikakorps en tant que véhicules d’observation après avoir été équipés d’une radio et d’une antenne.

Jätka lugemist →

Vaadatud : 1360

Mutrid ja poldid
Seeria	Mutrid ja poldid
Réf	04
Sujet	Sdkfz.222 – 223

Raamat aastast Mutrid ja poldid raamat «Sdkfz.222 – 223 – Mutrid ja poldid 04» .

ajalugu: The Leichter Panzerspähwagen (German: roughly “light armoured reconnaissance vehicle”) were a series of light four-wheel drive armoured cars produced by Nazi Germany from 1935 to 1944. They were developed by Eisenwerk Weserhütte of Bad Oeynhausen by using the chassis of type Horch 108 standard heavy off-road car with an angled armoured body and turret. Chassis were built by Horch (Auto Union) in Zwickau and assembled by F. Schichau of Elbing and Maschinenfabrik Niedersachsen in Hanover-Linden. The rear-mounted petrol engine was a 3.5 Litre Horch V8 with 75 PS (55 kW; 74 hp) (Ausf. A chassis); from 1942 on 3.8 Litre with 90 PS (66 kW; 89 hp) (Ausf. B chassis), giving it a road speed of 80 km/h (50 mph) and a cross-country speed of 40 km/h (25 mph). It had a maximum range of 300 km (186 mi).

Jätka lugemist →

Vaadatud : 1456

Mutrid ja poldid
Seeria	Mutrid ja poldid
Sujet	Wehrmachti eksperimentaalsed flak-relvad
Réf	03

Allkirjastatud dokumentatsioon Mutrid ja poldid ajakiri "Wehrmachti eksperimentaalsed flak-relvad - mutrid ja poldid 03".

Flak on lühend saksakeelsest sõnast Fliegerabwehrkanone, mis tähendab "õhutõrjekahur". Seda sõna võib võtta kahes tähenduses: flak (n.f., ise lühend Flakartillerie) on staatiliste õhutõrjepatareide üldnimetus või lahinguüksustele lisatud DCA-üksused; flak (n.m.) võib viidata õhutõrjekahurile (näiteks Flak 43).

Jätka lugemist →

Vaadatud : 1128

Wespe – Sdkfz.124
kirjastaja	Mutrid ja poldid
Seeria	Mutrid ja poldid
Réf	02

Allkirjastatud dokumentatsioon Mutrid ja poldid la revüü «Wespe – Mutrid ja poldid 02» .

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Wespe fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.

Jätka lugemist →

Vaatamisi : 913

Mutrid ja poldid
Seeria	Mutrid ja poldid
Sujet	Jagdtiger – Sdkfz.186
Autor	Heiner F. Duske
Leheküljed	36
Réf	01

Allkirjastatud dokumentatsioon Mutrid ja poldid ajakiri "Jagdtiger - mutrid ja poldid 01".

2007 Jagdpanzer VI, tuntud ka kui Jagdtiger ou Panzerjäger Tiger Ausf. B, Sd.Kfz. 186, est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le char lourd Tigre II. Constatant l’efficacité des Panzer automoteurs antichars (ou Jagdpanzer), notamment des StuG III, le Heereswaffenprüfamt décide de lancer une étude sur un chasseur de chars plus lourd pour contrer les nouveaux monstres soviétiques. Le lancement est ordonné par Hitler le 18 mai 1942, ce chasseur de chars devant être armé d’un canon supérieur à ceux employés par les Allemands jusqu’alors et assez puissant pour rivaliser avec les SU-152 et les JS-2 (IS-2 en russe). Les bureaux d’étude planchent immédiatement à partir de deux châssis disponibles : celui du Panther et celui du Konigstiger. Le projet sur châssis Panther est rapidement abandonné, car celui-ci n’est pas assez robuste pour accepter le surpoids dû à un canon de ce calibre. Le châssis du Tigre II est donc choisi. Il existe en deux versions, une version Henschel et une version Porsche, qui sera très peu produite (11 exemplaires, châssis 305501 et 305003 – 305012), Porsche n’ayant plus les faveurs d’Hitler…

Esimene puidust prototüüp Jagtiger est terminé le 20 octobre 1943 et appelé Panzerjäger Tiger Ausf.B, après l’aval de Hitler. La première commande est de 150 unités. Le premier exemplaire de série sort des chaînes de production le 6 avril 1944, mais du fait des bombardements intensifs et du manque de matériel (notamment du cuivre, très coûteux et rare à ce moment de la guerre), seuls 48 exemplaires seront fabriqués au total. La production du canon de 128 mm diminuant également, il est ordonné de concevoir un Jagdtiger armé du canon 88 mm PaK 43/3. Les usines Hallesche machinenfabrik à Lippstadt fabriquent ce canon et le fournissent aux usines Nibelungen, qui fabriquent désormais le Jagdtiger. Cette version armée du 88 mm ne connaîtra pas l’épreuve du feu et seuls 4 exemplaires sortiront des chaînes.

Jätka lugemist →

Wydawnictwo Militaria 325 Vickers 6-ton Mark E-F

Wydawnictwo Militaria
kirjastaja	Wydawnictwo Militaria
Seeria	Paagi võimsus
Sujet	Vickers 6-tonnine Mark E
Réf	325

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria raamat "Vickers 6-Ton Mark E – Wydawnictwo 325".

2007 Vickers 6-Ton Tank või Vickers Mark E oli Briti tank, mille Vickers töötas välja omal algatusel (mitte riikliku hanke tulemus). Seda ei kasutanud Briti armee, vaid eksporditi või toodeti litsentsi alusel väga suures koguses. Nõukogude T-26 on litsentsitud 6-tonnise täiustus. See oli 7TP eelkäija Poola armees. Teise maailmasõja alguses oli see Prantsuse Renault FT-17 tanki järel maailmas levinuim tank.

Jätka lugemist →

Wydawnictwo Militaria
Seeria	Paagi võimsus
Sujet	7TP
Réf	317

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «Char 7TP - Wydawnictwo 317» .

Le 7TP est un char d’assaut polonais de la Seconde Guerre mondiale. Le char 7TP est une copie du char Vickers-Armstrong britannique de 1934, les Polonais s’étant contentés de l’équiper d’un canon antichar de 37 mm et d’un moteur diesel de 110 cv (ce fut alors le premier char diesel au monde) qui pouvait l’amener à une vitesse de 37 km/h. Il avait également un blindage de 17 mm. Il était parfaitement apte à s’attaquer aux Panzers I et II mais comme les Polonais ne disposaient que de 137 7TP lors de l’invasion allemande, ils furent alors totalement submergés. En Pologne occupée, les Allemands se servirent alors des 7TP restants comme tracteurs ou pour les missions de police.

Jätka lugemist →

Vaadatud: 583

Wydawnictwo Militaria
Seeria	Õhusõiduki
Sujet	Jakovlev Jak-9
Réf	309

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria raamat "Yakovlev Yak-9 – Wydawnictwo 309".

2007 Jakovlev Jak-9 est un avion de chasse soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers Jak-9 saabus lahinguüksustena, et osaleda Nõukogude vastupealetungis pärast Stalingradi lahingut 1943. aasta talvel. Temast sai kiiresti VVS-i suur võitleja koos Lavotškin La-5-ga. Erinevalt eelkäijatest oli see suhteliselt samaväärne Bf-109G ja Fw-190A-ga. Kuigi üldiselt aeglasem, oli see manööverdatavam. Vastupidiselt sellele, mida paljud lääne allikad väidavad, kasutati Jak-9T-d maapealseks rünnakuks väga vähe, Nõukogude Liit eelistas Iljušin Il-2 Sturmovikit, mis oli nende missioonide jaoks palju paremini kaitstud. Selle asemel kasutasid nad seda õhulahinguks ja eriti Saksa pommitajate hävitamiseks, 37 mm mürskudel oli laastav mõju.

Jätka lugemist →

Vaadatud : 802

Autori arhiiv: SdKfz.000

Panzerjäger I – Sdkfz.101 – Mutrid ja poldid 07

Panzerjäger I – Sdkfz.101

Kanonenwagen – Sdkfz.251/9 – Pähklid ja poldid 06

kanonenwagen – Sdkfz.251/9

Saurer RK-7 – Sdkfz.254 – Mutrid ja poldid 05

Saurer RK-7 – Sdkfz.254

Sdkfz.222 – 223 – Mutrid ja poldid 04

Mutrid ja poldid

Sdkfz.222 – 223

Wehrmachti eksperimentaalsed flak-relvad – mutrid ja poldid 03

Mutrid ja poldid

Wehrmachti eksperimentaalsed flak-relvad

Wespe – Mutrid ja poldid 02

Wespe – Sdkfz.124

Jagdtiger – Mutrid ja poldid 01

Mutrid ja poldid

Vickers 6-tonnine Mark E – Wydawnictwo 325

Wydawnictwo Militaria

Vickers 6-tonnine Mark E

Char 7TP – Wydawnictwo 317

Wydawnictwo Militaria

7TP

Jakovlev Jak-9 – Wydawnictwo 309

Wydawnictwo Militaria

Jakovlev Jak-9