Arma autopropulsada soviética Su-100 - Zvezda 3531

Zvezda

Ref3531
TipoMaqueta
Echelle1/35
Descripción

Un modelo del cazacarros ruso SU-100

Una maqueta de la marca Zvezda le kit : «Cañón autopropulsado soviético Su-100 – Zvezda 3531».

Histoire:

Le SU-100 est un chasseur de chars soviétique utilisé durant la Seconde Guerre mondiale pour remplacer le SU-85. Il a été développé en 1944 comme une amélioration de la SU-85, construit sur le même châssis que le char T-34-85. Il a été conçu et construit à l’UZTM (russe abbreviature УЗТМ pour Уральский Завод Тяжелого Машиностроения – Ural usine de machines lourdes, aussi appelé Uralmash) à Ekaterinbourg. Le SU-100 s’est rapidement avéré être parmi les meilleurs automoteurs canons anti-chars de la Seconde Guerre mondiale, capable de pénétrer 125 mm de blindage vertical.

Fuente: SU-100 en Wikipedia

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P-51D Mustang - Caminar

P-51D Mustang

PaísE.e.u.u
TipoCaza monomotor

galería de fotos de un caza P-51D Mustang, El P-51 Mustang es un avión de combate estadounidense diseñado por North American Aviation que fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. Fue desarrollado para satisfacer la urgente necesidad de más combatientes británicos en 1940 durante la Batalla de Gran Bretaña. Aunque funciona a bajas altitudes gracias a su alta delicadeza aerodinámica, su motor Allison, cuyo sistema de sobrealimentador no está muy avanzado, inicialmente limitó su uso como caza de superioridad aérea. Tras la adaptación del excelente motor británico Rolls Royce Merlin, el P-51D se convirtió en el avión de escolta que Estados Unidos necesitaba para acompañar sus grandes incursiones diurnas de bombarderos estratégicos sobre Alemania. A principios de 1944, tuvo una parte decisiva en la obtención de la superioridad aérea que permitió la invasión de Europa. Es uno de los tres grandes cazadores estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial por número, con 15.586 copias producidas2. Sus principales activos son su velocidad y sobre todo su amplia gama de acción. Muchos lo consideran el mejor luchador de hélices de todos los tiempos. El nombre Mustang del avión fue dado por los británicos, los estadounidenses lo llamaron por primera vez Apache antes de adoptar el nombre británico.

Fuente: P-51D Mustang en Wikipedia

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Messerschmitt Bf 109G-2

Messerschmitt Bf 109G-2

PaísAlemania
TipoCaza monomotor
Descripción

Álbum 68 fotos a pie de la Messerschmitt Bf 109G-2

Galería de fotos en un Messerschmitt Bf 109G-2, The Messerschmitt Bf 109 es un caza monomotor alemán monomotor diseñado en la década de 1930 por el ingeniero alemán Willy Messerschmitt en respuesta a una oferta del Reichsluftfahrtministerium (RLM) para el diseño de un caza moderno para equipar el Luftwaffe Emergentes. Alrededor del motor más potente disponible, un Junkers Jumo 210 V invertido de 12 cilindros, Messerschmitt diseñó el fuselaje más delgado posible, utilizando técnicas muy innovadoras que había desarrollado para el avión ligero Bf 108. El prototipo Bf 109, superior a sus competidores, fue finalmente elegido, a pesar de la enemistad del Ministro del Aire, Erhard Milch, hacia Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Fuente: Bf 109G en Wikipedia

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Tanque M1 Super Sherman - Tamiya 35322

Tamiya

Ref35322
TipoMaqueta
Echelle1/35
Descripción

Un modelo del Tank M1 "Super Sherman"

Una maqueta de la marca Tamiya El modelo: "Tanque de asalto de EE.UU. M4A3E2 "Jumbo"".

el Tanque medio M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ». Le M-50 en est une évolution Israélienne.

Fuente: Le char Sherman sur Wikipedia

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T-70

T-70

PaísURSS
TipoCoche
Descripción

Álbum 89 fotos del tanque T-70

el T-70 est un char soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Au cours du mois de janvier 1942, le bureau d’études de A. A. Astrov, conçut ce nouveau char pour prendre la relève du T-60 que sa puissance de feu et son faible blindage cantonnaient aux rôles de reconnaissance et de couverture. Le char emportait le canon de 45 mm conçu pour le T-50, son blindage augmentait, mais il pouvait encore être produit par des usines issues de l’industrie automobile. Le châssis fut allongé, ce qui rendit nécessaire l’adjonction d’une nouvelle roue de route sur le train de roulement et la motorisation fut assurée par un groupage en tandem de deux moteurs GAZ-202 de 70 Cv, placé dans le côté droit de la caisse, le poste du conducteur et la tourelle occupant la gauche. Le résultat était un char puissant et facile à produire. Cependant, le principal défaut des chars légers soviétiques persistait, la tourelle était monoplace et le chef de char, surchargé de tâches, avait du mal à servir efficacement l’armenent principal. La production fut lancée parallèlement au T-60, aux usines n°37 et 38 de Gorki et bientôt il supplanta ce dernier. En septembre, le train de roulement fut renforcé, les chenilles s’élargirent à 300 mm, pour améliorer le comportement en terrain boueux et un an après, en septembre 1943, on monta un tamdem de GAZ-203 développant 85 CV, chacun donnant naissance à la variante A. La dernière tentative, d’amélioration du modèle, conçue elle aussi en 1943, sous le nom de T-80. La motorisation était assurée par deux moteurs GAZ-80 de 85 CV et le blindage était renforcé, la masse passait à 11,6 tonnes, seulement 75 exemplaires furent produits.

Fuente: T-70 en Wikipedia Fuente:Visto en el foro

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Dewoitine D520

Dewoitine D520

PaísFrancia
TipoChasseur

el Dewoitine D.520 fut le meilleur avion de chasse français de la Seconde Guerre mondiale. Conçu à partir de 1936 par Émile Dewoitine, pour répondre à un appel d’offres de l’Armée de l’Air française recherchant un chasseur succédant au Dewoitine D.510, et capable d’atteindre 520 km/h (…d’où son nom !), le projet sera mené à terme par la nouvelle Société nationale des constructions aéronautiques du Midi (issue de la nationalisation des ateliers Dewoitine). Trois prototypes furent construits : le premier, qui vola la première fois le 2 octobre 1938, équipé d’un Hispano-Suiza 12Y21 de 890 chevaux, ne parviendra pas à dépasser 480 km/h. Remotorisé par un 12Y29 et équipé d’une hélice à pas variable, suite à un accident, il atteindra alors, piloté par Léopold Galy, la vitesse de 825 km/h en piqué. Les deux autres suivirent au cours de 1939, équipés, eux, de leur armement, et en mars, 200 exemplaires furent commandés, suivis de 600, par la suite réduits à 510 supplémentaires en juin. En septembre, avec l’ouverture des hostilités, le total des commandes passa à 1280 et, en avril 1940, à 2250. Le D.520 el primero, el primero de los cuales fue producido en noviembre de 1939, está equipado con un motor Hispano-Suiza 12Y45 de 935 caballos y armado con 4 ametralladoras MAC34 Mod39 en las alas, suministrados con 675 cartuchos, y un cañón Hs404 de 20 mm con 60 cartuchos disparando a través del eje de la hélice.

Fuente: Dewoitine D520 en Wikipedia

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M47 Patton

M47 Patton

PaísE.e.u.u
TipoCoche
Descripción

Álbum 44 walkaround fotos de un tanque M47 Patton

galería de fotos en un tanque M47 Patton, Le Tanque M47 fue el segundo tanque que lleva el nombre de Patton. Peu utilisé par l’US Army, il fut abondamment livré aux pays de l’OTAN et de l’OTASE. Lancé en urgence à la mi-année 1952, il correspond à un constat de carence durant la guerre de Corée : celui d’une industrie totalement inadaptée à une économie de guerre. Après la Seconde Guerre mondiale, l’Amérique n’alignait en première ligne que des chars moyens de type M26 Pershing et son dérivé le M46 Patton. Or ces chars, développés dans les années quarante, n’étaient plus jugés suffisamment aptes à faire face à la nouvelle menace soviétique. Le projet de char moyen alors à l’étude pour les remplacer n’étant pas satisfaisant en l’état, il fut décidé d’adapter sa tourelle sur le châssis déjà rodé du M46. Le tout donna un char de transition qui fut produit à raison de 8 576 exemplaires jusqu’à la fermeture des chaînes en novembre 1953. Affecté en priorité à la défense de l’Europe dans le cadre de l’OTAN, il connut une carrière éphémère au sein de l’US Army. Déclaré d’une utilité limitée (« limited standard » en jargon US) en 1955, il fut rapidement supplanté par une nouvelle génération de char : celle des M48 Patton.

Fuente: M47 Patton sur Wikipedia

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SdKfz 9

SdKfz 9 Famo

PaísAlemania
TipoMitad pista
DescripciónÁlbum 67 fotos a mitad de pista SdKfz 9 Famo

Galería de fotos en un SdKfz 9 Famo, Le Sd.Kfz. 9 (aussi connu comme «Famo») est un half-track Allemand qui a été largement utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Son usage principal était de tracter les très lourds canons tractés comme les 24 cm Kanone 3 et comme véhicule de récupération de chars. Environ 2500 ont été produits entre 1938 et 1945.

Fuente: SdKfz.9 en Wikipedia

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Camión de carga GAZ-AAA - MINIART 35127

MiniArt

Ref35127
TipoMaqueta
Echelle1/35
Asunto

Camión de carga GAZ-AAA

Une maquette 2011 de la marquesina MiniArt le kit de char "GAZ-AAA Cargo Truck – MINIART 35127" .

Este kit contiene 490 piezas. La caja contiene el modelo de camión de carga y 5 minifiguras.

Historia: El camión todo terreno soviético GAZ-AAA es un camión de carga con una capacidad de 2 t. GAZ-AAA es la modificación del triaxial GAZ-AA, que se publicó sobre el diseño de Ford-Timken. En general, el GAZ-AAA fue utilizado para el servicio en el Ejército Rojo. Sus diversas series (1934-1943) se produjeron en 37.373 copias. Grandes cantidades de camiones fueron capturados y utilizados por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial.

Fuente: GAS en Wikipedia

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