Καμπάνα P-63E ΚινγκΚόμπρα

Καμπάνα P-63E ΚινγκΚόμπρα

ΠληρώνειΗπα
Πληκτρολογήστεκυνηγός

Συλλογή φωτογραφιών ενός Κουδουνιού P-63E KingCobra, Το Καμπάνα P-63 Κινγκκόμπρα Το μοντέλο 24 ήταν ένα αμερικανικό μαχητικό αεροσκάφος που αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια του Β ' Παγκοσμίου Πολέμου. Πρόκειται για μια εξέλιξη του P-39 Airacobra που αποσκοπεί στη διόρθωση των ελλείψεων της τελευταίας. Αν και δεν έγινε δεκτός από την USAAF για επιχειρησιακή υπηρεσία, υπηρέτησε με επιτυχία υπό τη διοίκηση της Σοβιετικής Πολεμικής Αεροπορίας.

Πηγή: Καμπάνα P-63E KingCobra sur Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 2617

Ντοτζ WC51

Ντοτζ WC51

ΠληρώνειΗπα
ΠληκτρολογήστεΕλαφρύ φορτηγό

Το εύρος των Ντοτζ WC est une série de camions militaires légers produite par la société Dodge durant la Seconde Guerre mondiale. Cette gamme comprenait des weapon carriers (littéralement transporteurs d’armes), des camions d’installation téléphonique, des ambulances, des véhicules de reconnaissance, des ateliers mobiles et des voitures de commandement. Ils furent remplacés après la guerre par la série M fabriquée par cette même société. Le sigle WC est un code du fabricant signifiant : W pour l’année 1941 et C pour la gamme des half-ton. Le code C fut également retenu pour les gammes Dodge 6×6 ¾ ton et 1 ½ ton.

Πηγή: Ντοτζ WC51 στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 6503

Wydawnictwo Militaria 330 - C.V.33-35

WCV.33 – CV.35

ΕκδότηWydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά

Ισχύς δεξαμενής

Αναφορά330

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το βιβλίο "T-50 Tank – Wydawnictwo 283".

Teh L3 κάμπια est une série de chenillettes italiennes en usage avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles furent développées à partir du Carden-Loyd Mark VI britannique. D’un équipage de deux hommes, sa masse est de 3,2 tonnes avec un blindage de 6 à 14 mm (à l’avant). Son armement de base est composé de deux mitrailleuses de 8 mm. En 1933, un nouveau modèle fut mis au point conjointement par Fiat à Turin et Ansaldo à Gênes. Il s’agit de la chenillette Fiat-Ansaldo C.V.33 modèle 1933. L’année suivante, quelques modifications apportées à l’armement et à d’autres parties du véhicule furent à l’origine de la C.V.33 modèle 1934. Au total, quelque 300 exemplaires de la C.V.33 furent construits. En 1935, un modèle légèrement amélioré de la C.V.33 fut produit, sous le nom de Κ.Β.35. Les principales différences résident dans le fait que le blindage est vissé plutôt que riveté, et que l’unique mitrailleuse de 6,5 mm est replacée par deux mitrailleuses Breda jumelées de 8 mm. De nombreuses C.V.33 furent rappelées afin d’être converties en C.V.35. En 1938, ces deux véhicules prirent pour nouvelles dénominations L3/33 et L3/35, le L désignant un char léger (L pour Leggero).

Πηγή: L3 κάμπιες στη Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 808

Spitfire Mk XV

Spitfire Mk XVI

ΠληρώνειΗνωμένο βασίλειο
ΠερίοδοΔεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Πληκτρολογήστεκυνηγός
ΠεριγραφήΆλμπουμ 29 photos walk-around du chasseur «Spitfire Mk XVI»

Η Υπερμαρίνα Σπίτφαϊρ (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Spitfire XVI : Mk.IX équipé du Packard-Merlin 266; aile F ou LF ; généralement, armement C ou E ; la majorité avec verrière en goutte d’eau (l 054 exemplaires)

Πηγή: Spitfire στη Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 4916

Μ9Α1

Μ9Α1

ΧώραΗπα
ΠληκτρολογήστεΜισή διαδρομή
ΘέμαΆλμπουμ του 47 φωτογραφίες με τα πόδια από ένα Μ9Α1

Photo gallery of a M9A1 HalfTrack, The Μ9Α1 resulted from the fact that White and Autocar could not keep pace with the demand for half-track cars, and was analogous to the M2 half-track. M9A1s differed in several respects from the M2A1, however. M9A1s lacked the side ammunition compartments, featured rear doors, the fenders on the M9A1s were flat in cross-section, and unlike the M2A1 the M9A1’s body was the same length as the M5’s, its personnel carrier counterpart. The M9A1 also never had the large fender-mounted headlights. International Harvester used rolled homogeneous steel armor on their vehicles, which allowed plates to be welded together, giving IHC’s half-tracks a smoother appearance than the bolted half-tracks.

Πηγή: AFVDB

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 3531

Κέρτις SB2C-5 Helldiver

Κέρτις SB2C-5 Helldiver

ΠληρώνειΗπα
ΠληκτρολογήστεBombardier

Φωτογραφίες σε ένα Κέρτις SB2C-5 Helldiver, Το Κέρτις SB2C Ελληνόκτης surnommé « The beast » (La bête) par ses équipages est un avion militaire de la Seconde Guerre mondiale. L’usine Κέρτις έλαβε ως Μπρούστερ εντολή από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ τον Μάιο του 1939 να αντικαταστήσει το Douglas SBD Dauntless ως βομβαρδιστικό κατάδυσης σε αμερικανικά αεροπλανοφόρα. Το πρωτότυπο πέταξε για πρώτη φορά στις 18 Δεκεμβρίου 1940 αλλά καταστράφηκε σε ατύχημα λίγες μέρες αργότερα. Το περιστατικό αυτό καθώς και οι πολυάριθμες τροποποιήσεις (αύξηση της ικανότητας μεταφοράς καυσίμων, αυτοακινητιζόμενες δεξαμενές, ενίσχυση του οπλισμού επί του σκάφους, αύξηση της επιφάνειας του πηδαλίου και του πηδαλίου) προκάλεσαν σημαντική καθυστέρηση και ακόμη και αν το πρώτο παράδειγμα παραγωγής πέταξε τον Ιούνιο του 1942, η πρώτη πολεμική αποστολή δεν πραγματοποιήθηκε μέχρι τις 11 Νοεμβρίου 1943 με τον βομβαρδισμό του νησιού Ραμπαούλ.

Πηγή: Κέρτις SB2C-5 Helldiver στη Βικιπαίδεια Φόρουμ Vu sur le

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 7772

SU-100

SU-100

ΠληρώνειΗ URSS
ΠληκτρολογήστεΑυτοκινούμενο όπλο

Galerie photo sur un SU-100, Le SU-100 est un chasseur de chars sur une base de T-34 avec une pièce D-10S de 100 mm dans une superstructure avant.
Les Soviétiques, qui avaient déjà expérimenté la construction de canon autopropulsés, tant sur base de camion que sur base de tank, ont produit tôt dans la guerre quelques Komsomoletz, basés sur un canon Zis-2 de 57mm monté sur des châssis de tracteur. En 1943, ils produisent le SU-85 et, fin 1944, le SU-100 qui combinait un puissant canon sur un châssis moderne fournissant un blindage complet. Il avait l’avantage d’être relativement bon marché à produire et d’avoir un canon un peu plus puissant que celui qui équipait le char dont il dérivait, ce qui donnait aux Russes une grande flexibilité.

Πηγή: βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Απόψεις : 3912

Ανσάλντο SVA

Άβρο Λάνκαστερ

ΧώραΗνωμένο βασίλειο
ΡόλοBombardier
Πρώτη πτήση9η Ιανουαρίου 1941
Χτισμένο7377

Teh Άβρο Λάνκαστερ is a British four-engined Second World War heavy bomber. It was designed and manufactured by Avro as a contemporary of the Handley Page Halifax, both bombers having been developed to the same specification, as well as the Short Stirling, all three aircraft being four-engined heavy bombers adopted by the Royal Air Force (RAF) during the same wartime era. The Lancaster has its origins in the twin-engine Avro Manchester which had been developed during the late 1930s in response to the Air Ministry Specification P.13/36 for a capable medium bomber for “world-wide use”. Originally developed as an evolution of the Manchester (which had proved troublesome in service and was retired in 1942), the Lancaster was designed by Roy Chadwick and powered by four Rolls-Royce Merlins and in one version, Bristol Hercules engines. It first saw service with RAF Bomber Command in 1942 and as the strategic bombing offensive over Europe gathered momentum, it was the main aircraft for the night-time bombing campaigns that followed. As increasing numbers of the type were produced, it became the principal heavy bomber used by the RAF, the RCAF and squadrons from other Commonwealth and European countries serving within the RAF, overshadowing contemporaries such as the Halifax and Stirling

Πηγή: Ο Άβρο Λάνκαστερ στη Βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 11072

M3A1 Προσκοπικό αυτοκίνητο

M3A1 Προσκοπικό αυτοκίνητο

ΠληρώνειΗπα
Πληκτρολογήστε

Μισά κομμάτια

Περιγραφή

Άλμπουμ 41 περιπατητικές φωτογραφίες του προσκοπικού αυτοκινήτου M3A1

Galerie photo sur un M3A1 Scout Car, L’autochenille blindée – Half-track en anglais – fut le premier véhicule de transport de troupes de l’US Army à être employé opérationnellement. Il fut construit et utilisé intensivement durant la Seconde Guerre mondiale et continua sa carrière bien au-delà au Proche-Orient notamment où il fut utilisé sous de nombreuses versions en Israël ou au Liban (ALS). Certaines versions sont d’ailleurs encore utilisées aujourd’hui comme le Tsefa. Sa version antiaérienne, le M 16, termine quant à lui sa carrière opérationnelle au milieu des années 80. Soixante-dix variantes représentant 41 000 véhicules sortirent usines de Diamond T, White et Autocar.

Πηγή: M3 Scout Car στη Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση

Views : 5188

Pz II D/E - Marder II D - FlammPz II - Παξιμάδια & βίδες 24

Παξιμάδια και Μπουλόνια

ΣειράΠαξιμάδια και Μπουλόνια
Αναφορά

Παξιμάδια & Βίδες 24

Άουτεουρ
Θέμα

Pz II D / E - Marder II D - FlammPz II

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Παξιμάδια και Μπουλόνια la revue «Pz II D/E – Marder II D – FlammPz II – Nuts & Bolts 24».

  • που δημοσιεύτηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2009
  • μαλακό κάλυμμα
  • γερμανικά και αγγλικά κείμενα
  • 160 σελίδες
  • 274 φωτογραφίες (237 ιστορικές, 26 μοντέλο, 11 μοντέρνες)
  • 10 σχέδια
  • 10 σχήματα καμουφλάζ, τακτικές σημάνσεις, πίνακας οργάνωσης (KStN)

Πηγή: Παξιμάδια & Βίδες 24

Συνεχίστε την ανάγνωση

Θεάσεις : 876