Percival Proctor – Fotos & Video

Percival Proctor
Land	Großbritannien
Rolle	Funktrainer/Kommunikationsflugzeuge
Erstflug	8. Oktober 1939
Gebaut	1143

das Percival Proctor war ein britisches Funkschul- und Kommunikationsflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Die Proctor war ein einmotoriger Tiefdecker mit Platz für drei oder vier Personen, je nach Modell.

Quelle: Percival Proctor auf Wikipedia

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das Percival Proctor war ein britisches einmotoriges Eindecker-Tiefdeckerflugzeug, das für die Funk- und Navigationsausbildung konzipiert wurde. Sie wurde in den späten 1930er Jahren aus der Percival Vega Gull entwickelt und während des Zweiten Weltkriegs von der Royal Air Force und der Fleet Air Arm eingesetzt. Der Proctor hatte eine Holzkonstruktion, die mit Stoff und Sperrholz bezogen war, und wurde von einem de Havilland Gipsy Queen Reihenmotor angetrieben. Er hatte ein festes Spornradfahrwerk und eine verglaste Kabine, in der drei oder vier Insassen Platz fanden. Der Proctor wurde in fünf Varianten mit jeweils unterschiedlichen Modifikationen an Kabinenlayout, Ausstattung und Leistung produziert. Der Proctor Mk I war die erste Serienversion mit einer dreisitzigen Kabine und einem 130 PS starken Motor.
das Proctor Mk II hatte eine viersitzige Kabine und einen 145 PS starken Motor. Der Proctor Mk III war eine Marineversion mit klappbaren Flügeln und einem 210 PS starken Motor. Der Proctor Mk IV war eine zivile Nachkriegsversion mit einer neu gestalteten Kabine und einem 155 PS starken Motor. Der Proctor Mk V war eine militärische Version mit einem längeren Rumpf und einem 250 PS starken Motor. Der Proctor wurde hauptsächlich für die Ausbildung von Funkern, Navigatoren und Beobachtern eingesetzt, diente aber auch als Kommunikations- und Verbindungsflugzeug. Es wurde auch in mehrere Länder exportiert, darunter Australien, Kanada, Dänemark, Ägypten, Indien, Irland, Neuseeland, Norwegen, Portugal und Schweden. Der Proctor wurde in den 1950er Jahren außer Dienst gestellt und einige wurden für den zivilen Gebrauch umgebaut. Einige wenige Exemplare sind noch heute in Museen und Privatsammlungen erhalten.