Geschwadersignal 2035 Dukw

DUKW

HerausgeberSquadron Signal
SerieAmor in Aktion
Réf

SS2035

Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal das Buch "DUKW in Action – Squadron Signal SS2035".

Der DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) ist ein Amphibienfahrzeug, das zum Entladen von Frachtschiffen in Abwesenheit von Häfen bestimmt ist. Es wurde 1941 von Sparkman and Stevens Inc. für die U.S. Army auf Basis des GMC AFKWX 353 6×6 entworfen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden 21.247 Einheiten produziert.

Quelle: DUKW auf Wikipedia

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Squadron Signal 2033 M3 Lee-Grant

Amor in Aktion

HerausgeberSquadron Signal
Sujet

M3 Lee – Stipendium

RéfSS2033

Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal das Buch "M3 Lee – Grant in Action – Squadron Signal SS2033".

Das Medium Tank M3 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

Quelle: Wikipedia

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Geschwadersignal 2031 AMTRACS

Squadron Signal

SerieAmor in Aktion
Sujet

Amtracs

RéfSS2031

Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre «Amtracs in Action – Squadron Signal SS2031» .

Der Landing Craft Personnel (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le LCP(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Landing Ship Infantry et mis à l’eau, entièrement chargés, à l’aide de bossoirs. Le LCP(L) pouvaient transporter jusqu’à 36 soldats.1 Contrairement aux engins de débarquement qui viendront plus tard, ce type de bateau n’avait pas de rampes à l’avant ce qui obligeait les troupes à sauter par-dessus bord pour sortir.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

Quelle: Amtracs sur Wikipedia

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Staffel Signal 2027 Tiger

Squadron Signal

SerieAmor in Aktion
Sujet

Tiger - Panzerkampfwagen VI

RéfSS2027

Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal das Buch "Tiger in Action - Squadron Signal SS2027".

Der Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Quelle: Wikipedia

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Marder III

Marder III – Sdkfz.139

LandNazi-Deutschland
TypAnti-Tank
Im Dienst1942–1945
Gebaut1736

Der Panzerjger 38(t) für 7.62 cm Pak36. auch Panzerselbstfahrlafette II oder Sd.Kfz.139. Besser bekannt als "Marder III". Dies war eine typische Stop-Gap-Maßnahme für den Panzerabwehrzweig, der schwer bewaffnet war. Dies wurde deutlich, nachdem die UdSSR 1941 wieder mit Feindseligkeiten begann. Das Fahrzeug ist eine interessante Kombination aus einer russischen Pistole nach Konzepten der deutschen Firma Rheinmetall-Borsig der l930er und der Pz.Kfw. 3 (t) Auf.G und H. Ein Panzer, der für die Tschechische Industrie entwickelt wurde und ausschließlich in den tschechischen Fabriken von BMM für die deutsche Armee gebaut wurde.

Quelle: Muttern & Schrauben

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M24 - Chaffee in Aktion - Squadron Signal SS2025

M24 – Chaffee

HerausgeberSquadron Signal
Serie

Amor in Aktion

ZeitraumZweiter Weltkrieg
RéfSS2025
Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre «M24 – Chaffee in Action – Squadron Signal SS2025» . Le Leichter Panzer M24 war ein leichter Panzer der Vereinigten Staaten, der im Zweiten Weltkrieg und in Nachkriegskonflikten wie dem Koreakrieg eingesetzt wurde. Es wurde von den Briten zu Ehren von General Adna R. Chaffee Junior als Chaffee bezeichnet, der zur Entwicklung des Einsatzes von Panzern in den amerikanischen Streitkräften beitrug.

Quelle: Wikipedia

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Staffel Signal 2024 PzKpfw III

Amor In Action

EditeurSquadron Signal
Sujet

PzKpfw III – Panzerkampfwagen III

RéfSS2024

Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre "PzKpfw III in Aktion – Geschwadersignal SS2024" .

Der Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), oft abgekürzt in Panzer III ist ein deutscher Panzer, entworfen in den späten 1930er Jahren und intensiv in der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs verwendet. Er wurde entwickelt, um die feindlichen Panzer zu engagieren, während der Panzer IV, der ihm zeitgenössisch war, für ihn vorgesehen war, um Schüsse zur Unterstützung der Panzerformationen zu liefern. Mit dem Aufkommen immer besser geschützter alliierter Panzer konnte jedoch nur der Panzer IV die Waffen an Bord nehmen, die sie zerstören konnten, und er verdrängte den Panzer III als Hauptpanzer der Wehrmacht.

Quelle: Wikipedia

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Geschwadersignal 2021 SdKfz 251

Amor in Aktion

HerausgeberSquadron Signal
Sujet

Sdkfz.251 – Sonderkraftfahrzeug 251

RéfSS2021
Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre «Sdkfz.251 in Aktion – Squadron Signal SS2021» .

Der Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) (wörtlich: Spezialkampffahrzeug) war ein deutscher Halbketten-Kampfpanzer, der während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde und während des gesamten Konflikts produziert wurde. Es war hauptsächlich zur Ausrüstung von Panzerdivisionen und Panzergrenadieren vorgesehen und teilte viele mechanische Elemente mit der SdKfz 7.

Quelle: Wikipedia

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Staffel Signal 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre «T-34 in Action – Squadron Signal SS2020» .

Der T-34 ein mittlerer Panzer, der 1940 in der Roten Armee in Betrieb genommen wurde. Es stellt damals ein bemerkenswertes Gleichgewicht zwischen den drei Hauptfaktoren dar, die die Qualität eines Panzers bestimmen, nämlich: Feuerkraft, Schutz und Mobilität. Dieser Erfolg macht ihn zu einem der Stärken der Sowjetunion angesichts der Invasion der Wehrmacht. Um dem entgegenzuwirken, muss die Kommission ihre Politik der Panzerkonstruktion überdenken, indem sie beispielsweise den Panzer-V 'Panther' entwickelt, der einen Teil seiner technischen Merkmale dem T-34 entlehnte. Obwohl die T-34 selbst von ausländischen Produktionen schnell überholt, wird sie dennoch von 1940 bis 1958 in Produktion bleiben, mit einer Gesamtproduktion von schätzungsweise 84.070 Exemplaren, was sie zum zweitproduktionsreichsten Panzer aller Zeiten macht, direkt hinter seinen Nachfolgern T-54 und T-55.

Descendant des chars rapides BT conçus par l’équipe de I. Kochkine à Kharkov, le T-34 introduisait de nombreuses innovations technologiques, comme l’utilisation d’un moteur diesel en alliage d’aluminium, des chenilles larges, et des plaques de blindage inclinées sur tout le pourtour. Il n’était pas exempt de défauts, au demeurant, avec par exemple sa tourelle biplace et son manque de matériel de transmission, qui rendait son emploi tactique assez primaire, et provoquait de nombreuses pertes, mais aussi une fiabilité mécanique discutable. Mais comme son équivalent américain le Sherman M4, il montra une capacité d’évolution certaine, et surtout une facilité de construction qui le rendait disponible en très grand nombre, ce qui lui assura une longévité exceptionnelle, 27 pays l’utilisant encore en 1996. Son influence sur le développement des chars de combat fut aussi certaine, car il est souvent considéré comme un des chars ayant servi à définir le concept de char de bataille principal.

Quelle: T-34 auf Wikipedia

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Staffelsignal 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor in Aktion

HerausgeberSquadron Signal
Sujet

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RéfSS2019

Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre «PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Der Panzerkampfwagen 38 (t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38 (t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) déjà existants en ces véhicules a libéré 351 tourelles, qui ont par la suite été employées dans des fortifications fixes. Une version suédoise, le Sav m/43, a été employée en Suède jusqu’en 1970.

Quelle: Wikipedia

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