Squadron Signal | |
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| Serie | Amor in Aktion |
| Sujet | Panzerspähwagen in Action |
| Réf | SS2004 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre «Panzerspähwagen in Action – Squadron Signal SS2004» .
Version armée d’un canon de 50 mm, pesant 12 tonnes et pouvant atteindre 85 km/h. Ce fut la version la plus homogène des Schwerer Panzerspähwagen. Ils pouvaient tenir tête à beaucoup de chars légers et combattre l’infanterie d’une façon convenable.
Quelle: Wikipedia
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Squadron Signal | |
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| Serie | Amor in Aktion |
| Sujet | Deutsche Halbketten |
| Zeitraum | Zweiter Weltkrieg |
| Réf | SS2003 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal das Buch "German Half-Tracks in Action – Squadron Signal SS2003".
Entwickelt, um es den Truppen zu ermöglichen, mit gepanzerten Fahrzeugen Schritt zu halten und gleichzeitig den Schutz der leichten Panzerung zu gewährleisten, Schützenpanzerwagen (Vorderräder, hintere Spuren) sind fast ausschließlich in zwei Modellen erhältlich: SdKfz 250 und, erweiterte Fassung, die SdKfz 251. Ihre Transportaufgaben diversifizierten sich in den Transport verschiedener Waffen, was das Feuerpotenzial des Panzergrenadieren-Regiments erhöhte.
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Squadron Signal | |
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| Serie | Amor in Aktion |
| Sujet | Schützenpanzerwagen in Aktion |
| Zeitraum | Zweiter Weltkrieg |
| Réf | SS2002 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal das Buch "Schützenpanzerwagen in Aktion – Squadron Signal SS2002".
Der Schützenpanzerwagen (Vorderräder, Hinterräder) ist so konzipiert, dass er es den Truppen ermöglicht, den Panzern zu folgen und ihnen gleichzeitig den Schutz einer leichten Panzerung zu bieten, und ist fast ausschließlich in zwei Modellen erhältlich: SdKfz 250 und vergrößerte Version SdKfz 251. Ihre Transportrollen diversifizierten sich in Träger verschiedener Waffen, was das Feuerpotenzial des Panzergrenadieren-Regiments erhöhte.
Quelle: Wikipedia
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Squadron Signal | |
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| Serie | Amor in Aktion |
| Sujet | Panzer III im Einsatz |
| Zeitraum | Zweiter Weltkrieg |
| Réf | SS2001 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Squadron Signal le livre «Panzer III in Aktion – Squadron Signal SS2001» .
Der Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), oft als Panzer III abgekürzt, ist ein deutscher Panzer, der Ende der 1930er Jahre entworfen wurde und in der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs intensiv eingesetzt wurde. Er wurde entwickelt, um die feindlichen Panzer anheuern zu lassen, während der Panzer IV, der ihm zeitgenössisch war, vorgesehen war, um panzergepanzerte Formationen zu unterstützen. Mit dem Aufkommen immer besser geschützter alliierter Panzer war jedoch nur der Panzer IV in der Lage, die waffen, die sie zerstören können, an Bord zu nehmen, und er verdrängte Panzer III als Hauptpanzer der Wehrmacht.
Quelle: Wikipedia
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Muttern & Schrauben | |
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| Serie | Muttern & Schrauben |
| Sujet | Schwerer Zugkraftwagen 12 t – Sdkfz.8 |
| Zeitraum | Zweiter Weltkrieg |
| Réf | 16 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Muttern & Schrauben la revue «Schwerer Zugkraftwagen 12 t – Sdkfz.8 – Nuts & Bolts 16» .
Der SdKfz 8 schwerer Zugkraftwagen 12 t. fut, malgré son numéro de série “8”, le premier semi-chenillé allemand entré en production. Conçu comme tracteur d’artillerie pour les canons et obusiers de 15-cm K 16 et 21-cm Lange Morser du premier conflit mondial, dont l’armée allemande conservait quelques pièces entre 1918 et 1940, il fut utilisé pour tracter les canons modernes de 17-cm K 18 apparus en 1941, ou encore les Flak 38 et 39 de 10,5-cm… Trois variantes connues du SdKfz 8 : Le HK 1601, qui différait du vehicule original en de nombreux points, et constituait une tentative de combiner le SdKfz 8 et le SdKfz 9 de 18 tonnes. Un véhicule porteur d’un canon de 8,8-cm Flak 18, utilisé en France en 1940. Le Schwerer Zugkraftwagen 12 to Daimler-Benz DB 10, gepenzert, un tracteur d’artillerie entièrement blindé, produit à peu d’exemplaires (peut-être quatre), dont il reste un exemplaire en Pologne (le lieu exact est à déterminer).
Quelle: Sdkfz 8 auf Wikipedia
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Muttern & Schrauben | |
|---|---|
| Serie | Muttern & Schrauben |
| Réf | Nuts & Bolts 15 |
| Verfasser | Muttern & Schrauben |
| Sujet | Marder III – Panzerjäger 38(t) – Sdkfz.139 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Muttern & Schrauben la revue «Marder III – Sdkfz.139 – Nuts & Bolts 15» .
Der Marder III war ein deutscher Jagdpanzertyp des Zweiten Weltkriegs, der auf dem Fahrgestell des Panzer 38(t) gebaut wurde. Es wurde von 1942 bis 1944 produziert und diente bis Kriegsende an allen Fronten.
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Muttern & Schrauben | |
|---|---|
| Serie | Muttern & Schrauben |
| Réf | Schrauben und Muttern 14 |
| Verfasser | Muttern & Schrauben |
| Sujet | Nashorn – Sdkfz.164 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Muttern & Schrauben die Zeitschrift "Nashorn – Sdkfz.164 – Nuts & Bolts 14".
Der Nashorn (wörtlich NashornDie Hornisse war ein Jagdpanzer im Zweiten Weltkrieg. Es wurde 1942 als Zwischenlösung entwickelt und war mit der leistungsstarken 88-mm-Panzerabwehrkanone bewaffnet. Obwohl leicht gepanzert und mit einer hohen Silhouette, blieb es bis zum Ende des Krieges im Dienst und zeigte, dass es ein ziemlich guter Jagdpanzer war.
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Muttern & Schrauben | |
|---|---|
| Serie | Muttern & Schrauben |
| Réf | Muttern & Schrauben 13 |
| Verfasser | Muttern & Schrauben |
| Sujet | Flakpanzer IV – Wirbelwind & Ostwind |
Eine unterzeichnete Dokumentation Muttern & Schrauben die Zeitschrift "Flakpanzer IV – Wirbelwind – Ostwind – Nuts & Bolts 13".
Der Flakpanzer IV ist ein deutscher Flugabwehrpanzer aus dem Zweiten Weltkrieg, der zum Schutz gepanzerter Einheiten eingesetzt wurde. Er war in vier Versionen erhältlich: Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind und Kugelblitz.
Quelle: Flakpanzer IV auf Wikipedia
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Muttern & Schrauben | |
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| Serie | Muttern & Schrauben |
| Sujet | Famo – Sdkfz.9 |
| Réf | 12 |
Eine unterzeichnete Dokumentation Muttern & Schrauben la revue »Famo – Sdkfz.9 – Nuts & Bolts 12» .
das SdKfz 9 (auch bekannt als "Famo" ) war eine deutsche Halbspur, die im Zweiten Weltkrieg weit verbreitet war. Seine Hauptrollen waren als Hauptbeweger für sehr schwere Abschlepptane wie die 24 cm Kanone 3 und als Tank-Recovery-Fahrzeug. Zwischen 1938 und 1945 wurden etwa 2.500 produziert.
Quelle: Wikipedia
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M15A1 Half-track | |
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| Land | Usa |
| Typ | Half-track |
| Sujet | Album von 22 Bilder vom "M15A1 Half-track" |
Fotogalerie auf einem M15A1 Half-track, Die Suche nach einer mobilen Abwehrkanone zum Schutz von mechanisierten Truppen und Versorgungskolonnen löste die Entwicklung dieses Projekts aus. Das eine wird zur Schaffung des M16 MGMC, das andere zur Schaffung des M15. Es handelte sich dabei um die Verbindung mit dem Fahrgestell des Halbspur M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Etwa 680 dieser Fahrzeuge wurden zwischen Februar und April 1943 produziert. Das übermäßige Gewicht des Turms, zu dem das Schild hinzugefügt worden war, führte jedoch zu einer Überlastung des M3-Fahrgestells und der neuen Kombination des Turms mit dem M3A1 M15A1. 1652 wurden zwischen Oktober 1943 und Februar 1944 produziert.
Quelle: M15A1 Half-track auf Wikipedia
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