SdKfz.000 - Страница 277

Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	Тигър
Льо Томпьо	031

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Tiger – Waffen Arsenal 031» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Оръжейен арсенал 029 - 3,7 см противотанково оръдие (Pak)

Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	3,7 cm PaK 36
Льо Томпьо	029

Une документиране Вафен Арсенал la revue «3,7 cm PaK 36 – Waffen Arsenal 029» .

на Pak 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III. Le PaK 36, étant une arme de petit calibre, devint rapidement dépassé dès la Campagne de l’Ouest de mai 1940. Les soldats allemand les trouvèrent plus qu’inutiles face à des chars lourds, comme le Matilda Mark II britannique, les Char B1 ou Somua S-35 français. Les médiocres performances du Pak 36 lui valurent le surnom de Heeresanklopfgerät ou “frappe-à-la-porte de l’armée”, comme le rapporte Antony Beevor dans son ouvrage sur la Bataille de Stalingrad1. Le PaK 36 commença à être remplacé par le nouveau 5 cm PaK 38 au début des années 1940. L’ajout d’obus entouré d’une couche de tungstène ajouta un peu à la pénétration de blindage du Pak 36. Lorsque les troupes allemandes affrontèrent pour la première fois les T-34 soviétiques, le Pak 36 s’avéra cette fois-ci complètement inutile. Malgré cela, il resta le canon anti-char standard pour de nombreuses unités. Les équipages de PaK 36 arrivèrent néanmoins à détruire de nombreux chars ennemis, mais pour ce faire, devaient être capables de tirer dans le blindage arrière du char, ce qui nécessitait des nerfs d’acier et n’autorisait aucune seconde chance.

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Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	Flak 88mm
Льо Томпьо	027

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Flak 88mm – Waffen Arsenal 027» .

Оръдието на 88 mm désigne communément deux pièces d’artilleries allemande de la Seconde Guerre mondiale qui ont marqué les esprits, en particulier chez les tankistes. Elles équipèrent tous deux des blindés allemands dans la deuxième moitié de la guerre, dont le Tiger. La première, le Флак18 8,8cm et ses variantes, est une pièce à vocation antiaérienne d’une grande polyvalence, notamment l’utilisation antichar. Produite en grand nombre, c’est cette pièce qui sera à l’origine de la réputation du « 88 ». La seconde, le Pak43/1 8,8cm et ses variantes, apparaît en 1943 et est une pièce à vocation antichar, où elle est encore plus performante, mais n’est pas conçue pour tirer sur des avions. De fait moins polyvalente, et arrivée plus tard, elle fut bien moins produite que les pièces 8,8cm Flak. Ces deux pièces se sont fait remarquer par leur puissance de feu, leur cadence de tir élevée, leur grande capacité de pénétration, ces qualités étant soulignés par leur précision remarquable à l’époque. Elles sont si performantes dans leur utilisation terrestre qu’elles sont souvent confondues et nommées communément « 88 » par leurs adversaires, alors que les Allemands les appelaient plutôt « acht acht » (huit-huit).

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Панцеркампфваген VI Кьонигстигер - Вафен Арсенал 025

Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	Panzerkampfwagen VI Königstiger
Льо Томпьо	025

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Panzerkampfwagen VI Königstiger – Waffen Arsenal 025» .

на Панцеркампфваген VI Кьонигстигер182 Panzer VI ausf B Tiger II, по прякор Königstiger (Кралски тигър), е немски танк от Втората световна война. Произведен в 50 копия за купола модел "Porsche", в 439 копия за купола модел "Henschel", този танк е оборудван с голяма броня, противотанково оръдие, което му дава възможност да извади от строя всички съюзнически танкове в експлоатация през последните две години на конфликта, но има същия двигател като танка Panther, Следователно съотношението мощност/тегло е по-ниско, той е бавен и не много мобилен, много гладен за гориво и трябва да сменя релсите преди и след всеки железопътен транспорт.

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Вафен Арсенал
Издателство	Вафен Арсенал
1000000	Фоке-Вулф Фв 190
Льо Томпьо	024

Une документиране Вафен Арсенал списание "Focke-Wulf Fw 190 – Waffen Arsenal 024".

на Фоке-Вулф Фв 190 Вюргер (на немски: Würger) е едноместен, едномоторен изтребител-бомбардировач, използван от нацистка Германия по време на Втората световна война, от 1941 до 1945 година. Тя така и не успя напълно да замени Месершмит Bf 109 като основен изтребител на Луфтвафе, въпреки че го превъзхожда. Произведени са над 20 000 бройки. Благодарение на своята гъвкавост, произтичаща от модулна конструкция, той дава началото на голям брой производни модели, които му позволяват да замени Junkers Ju 87 (Stuka) като поддържащ самолет за сухопътни войски и Messerschmitt Bf 110 като тежък изтребител за борба срещу бомбардировачи, когато последните два самолета са станали твърде уязвими, за да продължат да бъдат изпращани в битка. Това е първият истински изтребител-бомбардировач на Луфтвафе.

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Панцеркампфваген 38(т) - Вафен Арсенал 023

Вафен Арсенал
Издателство	Вафен Арсенал
1000000	Panzerkampfwagen 38(t)
Льо Томпьо	023

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Panzerkampfwagen 38(t) – Waffen Arsenal 023» .

на Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Панцер 38, буква т) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

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Вафен арсенал 021 - Panzerkampfwagen Шкода 35 т

Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	Панцеркампфваген 35(т)
Льо Томпьо	021

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Waffen Arsenal 021» .

Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d’assaut tchécoslovaque LT vz 35. Le LT vz 35 est de conception classique pour la fin des années 30, avec un blindage riveté, une tourelle pour deux hommes, et le moteur à l’arrière. Il est armé d’un canon Škoda vz 34 de 37,2 mm manié par le chef de char, et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate. Un moteur Škoda à six cylindres déploie 120 chevaux. Il se situe à l’arrière du char, avec la transmission à six vitesses ; les roues motrices sont les roues arrières. Le tank est porté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l’avant. Détail original, la transmission et la direction sont assistés avec de l’air comprimé, ce qui permet au conducteur de moins se fatiguer. Cependant, ce mécanisme a posé des problèmes quand les Panzer 38(t) ont été déployés dans le froid extrême du front russe.

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Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	Panzerkampfwagen II – Panzer II – Sdkfz.121
Льо Томпьо	019

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Panzerkampfwagen II – Waffen Arsenal 019» .

на Панцеркампфваген II ( ПзКпфв II ) или Sd. Kfz. 121 е немски танк. Подобно на PzKpfw I, той е проектиран като временен модел, висящи танкове като PzKpfw III или PzKpfw IV. Тези два вида превозни средства са предназначени да осигурят тренировъчно оборудване за екипажите на Panzerwaffe, за да развият тактиката на бъдещия Blitzkrieg. Забавянето на производството на истински бойни танкове обаче принуждава германците да ги използват масово в началото на Втората световна война и едва през 1941 г. те постепенно се изтеглят от фронтовата линия. Впоследствие обаче PzKpfw II остава дълго време важно превозно средство в арсенала на Вермахта, благодарение на разузнавателните производни и като шаси за самоходни оръдия, като Marder II и Wespe. Той има още един член на екипажа от Panzer I, радиооператор, също отговорен за презареждането на 20-милиметровото автооръдие.

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Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	Panzerkampfwagen I – Panzer I – Sdkfz.101
Льо Томпьо	018

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Panzerkampfwagen I – Waffen Arsenal 018» .

Le Panzer I est un char léger allemand, conçut dans les années 1930 et utilisé, lors de la Guerre d’Espagne et au début de la Seconde Guerre mondiale. Il fut le premier panzer réalisé alors que l’Allemagne, suite au traité de Versailles, avait interdiction d’étudier ou de construire des engins blindés, si bien que la première désignation qui lui fut appliquée pour brouiller les pistes, fut bien anodine, Landwirtschaftlicher Schlepper, ou tracteur agricole, mais par la suite il en reçut une plus officielle Panzerkampfwagen I (véhicule de combat blindé I). Il est également connu sous le nom de Sonderkraftfahrzeug 101 (abréviation SdKfz 101) littéralement véhicule spécial à moteur. Il était principalement destiné à servir comme véhicule d’instruction, peu coûteux car légèrement armé et blindé, pour formaliser les nouvelles doctrines de la blitzkrieg, mais les retards sur les modèles suivants contraignirent les allemands à l’utiliser au combat. Il constitua ainsi les gros des panzerdivisions, lors des campagnes de Pologne et de France, mais fut rapidement retiré des premières lignes et converti à d’autres usages, principalement comme tracteur pour des canons sur roues. Son équipage se composait d’un conducteur et d’un commandant qui était également tireur. Il possédait deux mitrailleuses de calibres 7,92 mm. La faible épaisseur de son blindage n’était efficace que contre l’infanterie légère. Pour un poids de près de 5 tonnes, le moteur de 100 chevaux était nettement insuffisant et sa consommation de près de 120l les 100km trop importante. En dépit de ses faibles performances de combat, l’expérience du “Panzer I” s’avéra précieuse lorsqu’il fallut développer des chars plus puissants et la plupart des équipages de “Panzers” furent formés sur ce char.

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На плажа

Вафен Арсенал
Серия	Вафен Арсенал
1000000	Месершмит Bf 109
Льо Томпьо	017

Une документиране Вафен Арсенал la revue «Messerschmitt Bf 109 – Waffen Arsenal 017» .

на Месершмит Bf 109 est un chasseur monomoteur monoplace allemand conçu dans les années 1930 par l’ingénieur allemand Willy Месершмит en réponse à un appel d’offre du Reichsluftfahrtministerium (RLM) pour la conception d’un chasseur moderne devant équiper la Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Месершмит dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Бф 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt.

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Тигър – Оръжеен Арсенал 031

Вафен Арсенал

Тигър

3.7 см PaK 36 – Вафен Арсенал 029

Вафен Арсенал

3,7 cm PaK 36

Флак 88мм – Вафен Арсенал 027

Вафен Арсенал

Flak 88mm

Панцеркампфваген VI Кьонигстигер – Вафен Арсенал 025

Вафен Арсенал

Panzerkampfwagen VI Königstiger

Фоке-Вулф Фв 190 – Вафен Арсенал 024

Вафен Арсенал

Фоке-Вулф Фв 190

024

Панцеркампфваген 38(т) – Вафен Арсенал 023

Вафен Арсенал

Panzerkampfwagen 38(t)

Panzerkampfwagen 35(t) – Вафен Арсенал 021

Вафен Арсенал

Панцеркампфваген 35(т)

021

Панцеркампфваген II – Вафен Арсенал 019

Вафен Арсенал

Panzerkampfwagen II – Panzer II – Sdkfz.121

Панцеркампфваген I – Вафен Арсенал 018

Вафен Арсенал

Panzerkampfwagen I – Panzer I – Sdkfz.101

Месершмит Бф 109 – Вафен Арсенал 017

Вафен Арсенал

Месершмит Bf 109