Junkers Ju-87G-2 Stuka – Foton &; Video

Den Ju 87 Eller Stuka (från Sturzkampfflugzeug, "dykbombplan") var ett tyskt dykbombplan och markattackflygplan. Designad av Hermann Pohlmann, flög den först 1935. Ju 87 gjorde sin stridsdebut 1937 med Luftwaffes Condor Legion under det spanska inbördeskriget. Det tjänade axelstyrkorna under andra världskriget. Ju 87G: Med G-varianten fick det åldrande flygplanet på Ju 87 nytt liv som ett pansarvärnsflygplan. Detta var den slutliga operativa versionen av Stuka och utplacerades på östfronten.

Källkod: Junkers Ju-87G-2 Stuka på Wiki

Den Junkers Ju-87 Stuka var ett tyskt störtbombplan och attackflygplan som spelade en viktig roll i de tidiga stadierna av andra världskriget. Namnet Stuka kommer från det tyska ordet Sturzkampfflugzeug, som betyder "störtbombare". Ju-87 konstruerades av Hermann Pohlmann och flög första gången 1935. Den hade utmärkande drag som inverterade måsvingar, fast spatted underrede och sirener monterade på landningsställsbenen, kända som Jeriko-trumpeter, som producerade ett skrämmande ljud under en dykattack. Ju-87 var utrustad med automatiska dykbromsar som säkerställde återhämtningen efter ett brant dyk även om piloten förlorade medvetandet på grund av höga g-krafter.
Ju-87 gjorde sin stridsdebut 1937 med Luftwaffes Condor Legion under det spanska inbördeskriget, där den visade sig vara ett effektivt vapen mot markmål och fartyg. Man deltog också i invasionen av Polen, Norge, Frankrike, Balkan, Nordafrika och Sovjetunionen, där man stödde den tyska armén med precisionsbombning och pansarvärnsuppdrag. Ju-87 var mycket exakt och pålitlig, men också långsam, omanövrerbar och lätt beväpnad, vilket gjorde den sårbar för fientliga jaktplan. Under slaget om Storbritannien 1940 led Ju-87 stora förluster och drogs tillbaka från västfronten. Det fortsatte att flyga på andra krigsskådeplatser fram till 1944, då det gradvis ersattes av mer avancerade flygplan som Focke-Wulf Fw 190.
Den Ju-87 tillverkades i flera varianter, inklusive Ju-87A, som var den första produktionsmodellen; Ju-87B, som hade en kraftfullare motor och en större bomblast; Ju-87R, som hade ökad bränslekapacitet för långdistansuppdrag; Ju-87C, som var en marin version avsedd för hangarfartyg; Ju-87D, som hade förbättrat pansar och prestanda; och Ju-87G, som bar två 37 mm kanoner för pansarvärnsuppgifter. Den mest kända Ju-87-piloten var Hans-Ulrich Rudel, som flög över 2 500 uppdrag och förstörde hundratals stridsvagnar, fordon och broar. Han var också den mest dekorerade tyska soldaten under andra världskriget.