Grumman F3F | |
---|---|
국가 | 미국 |
역할 | 전투기 |
첫 비행 | 1935년 3월 20일 |
내장 | 147 |
Tthe 그루먼 F3F 미국 해군에 인도 된 마지막 미국 복엽기 전투기 (실제로 미국 군용 공중 팔에 전달 된 마지막 복엽기 전투기)였으며 전쟁 사이에 봉사했습니다. 단일 좌석 F2F의 개선으로 설계된이 제품은 1936 년에 서비스에 들어갔다. 그것은 제 2 차 세계 대전에서 봉사 할 수 있기 전에 1941 년 말에 최전선 비행 중대에서 은퇴했으며 브루스터 F2A 버팔로로 처음 대체되었습니다. Grumman FF에서 처음 사용된 Leroy Grumman이 설계한 개폐식 메인 랜딩 기어 구성을 계승한 F3F는 궁극적으로 훨씬 더 성공적인 F4F Wildcat으로 발전한 복엽기 설계의 기초가 되었습니다.
소스: 그루먼 F3F 위키 백과에
그루먼 F3F-3 산책 | |
---|---|
사진 작가 | 시스 헨드릭스 |
로컬라이제이션 | Unknow |
사진 | 40 |
관련 키트:
Grumman F3F-2 Walk Around | |
---|---|
사진 작가 | Fotios Rouch |
로컬라이제이션 | Unknow |
사진 | 30 |
이베이에서 키트 찾기:
The Grumman F3F was a biplane fighter aircraft produced by the Grumman aircraft company for the United States Navy during the mid-1930s. It was designed as an improvement on the previous F2F model, with a longer fuselage, increased wing area, and a more powerful engine. The F3F was the last biplane fighter to be delivered to any American military branch, as it was soon replaced by monoplane designs such as the Brewster F2A Buffalo and the Grumman F4F Wildcat. The F3F entered service in 1936 and was retired from front line squadrons at the end of 1941, before it could see action in World War II. However, some F3Fs were used as training and utility aircraft until 1943. The F3F had a single-seat cockpit, a Pratt & Whitney R-1535 radial engine with 700 hp, and two fixed forward-firing machine guns. It had a top speed of 231 mph, a range of 530 miles, and a service ceiling of 28,500 feet. The F3F could also carry up to 110 lb of bombs for ground attack missions. The F3F was known for its excellent maneuverability and aerobatic performance, and was popular among its pilots and spectators alike.
Views : 3252