
Northrop YA-9 | |
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País | E.e.u.u |
Papel | Aviones de ataque |
Primer vuelo | 30 de mayo de 1972 |
Construido | 2 |
el Northrop YA-9 fue un prototipo de avión de ataque desarrollado para el programa A-X de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El YA-9 fue pasado en preferencia por el Fairchild Republic YA-10 que entró en producción como el A-10 Thunderbolt II.
Fuente: Northrop YA-9 en Wikipedia
Northrop YA-9A camina | |
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Fotógrafo | Vladimir Yakubov, John Heck |
Localización | Museo del Aire de Campo de Marzo |
Fotos | 98 |

Northrop YA-9 Walk Around | |
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Fotógrafo | Cees Hendriks |
Localización | Unknow |
Fotos | 40 |
Ver también:
el Northrop YA-9 fue un prototipo de avión de ataque desarrollado por Northrop Corporation en la década de 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Fue diseñado para realizar misiones de apoyo aéreo cercano en un entorno de baja amenaza, con una alta capacidad de supervivencia y un bajo costo operativo. El YA-9 compitió con el Fairchild Republic YA-10 en el programa A-X, que tenía como objetivo reemplazar al Douglas A-1 Skyraider en la Guerra de Vietnam. El YA-9 tenía una configuración bimotor, con dos motores turbofán Lycoming YF102 montados en góndolas sobre las alas montadas en altura. Las alas tenían un ángulo de barrido variable y estaban equipadas con grandes flaps y slats para mejorar la maniobrabilidad y el rendimiento de despegue y aterrizaje cortos. El fuselaje tenía un perfil delgado y albergaba un cañón rotatorio GAU-8 Avenger de 30 mm en el morro, así como cuatro puntos de anclaje para armas externas. La cabina estaba ubicada cerca de la nariz y tenía un dosel de burbujas que proporcionaba una excelente visibilidad para el piloto. El tren de aterrizaje era tipo triciclo y retráctil.
el YA-9 realizó su primer vuelo el 30 de mayo de 1972 y completó su programa de pruebas de vuelo en febrero de 1973. El avión demostró buenas cualidades de manejo y rendimiento, pero era inferior al YA-10 en términos de carga útil, alcance y capacidad de supervivencia. La Fuerza Aérea seleccionó al YA-10 como el ganador del programa A-X en enero de 1973, y ordenó su producción como el A-10 Thunderbolt II. Los dos prototipos del YA-9 fueron transferidos a la NASA para realizar más pruebas, pero finalmente fueron desguazados en 1981. El YA-9 sigue siendo un ejemplo del enfoque de diseño innovador y las capacidades de ingeniería de Northrop.
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