BA-3 | |
|---|---|
| 国家 | 乌尔斯 |
| 类型 | 重型装甲车 |
| 照片 | 弗拉基米尔·亚库博夫 |
| 主题 | 专辑 102 坦克的照片 BA-3 |
BA-3（俄罗斯：布罗内夫托莫机动3）是1933年在苏联开发的重型装甲车，1936年稍有改装的BA-6型。两者都主要基于BA-I，最重要的发展是新的炮塔，与T-26m 1933和BT-5坦克相同，还配备了45毫米主炮。大约180辆BA-3汽车是在伊佐斯基和维克松斯基的工厂制造的，直到1935年生产结束。BA-6紧随其后的是1936年至1938年间在Izhorskij工厂生产的386辆汽车。大部分BA-3生产是基于福特-Timken底盘，6×4改装美国福特AA 4×2卡车，但最后一批是建立在俄罗斯版本的同一底盘-GAZ-AAA，继续用于BA-6。BA-3的最大限制是机动性，仅限于道路或非常坚硬的地面，不必要的重量的结果。稍微提高机动性的创新是辅助（"整体"）轨道，可以安装在后串联车轮上，将汽车转换为半轨道。
源： 维基百科上的BA-3
给我买杯咖啡另请参阅：
这 BA-3 armored car was a heavy armored vehicle developed by the Soviet Union in 1933. It was based on a modified Ford-Timken truck chassis and had a welded steel hull with a T-26 tank turret. The main armament was a 45 mm gun, which gave it an advantage over most enemy tanks at the time. The BA-3 also had two 7.62 mm machine guns, one coaxial with the main gun and one in the front hull. The BA-3 had a four-man crew and a top speed of 63 km/h on roads. It could also be fitted with auxiliary tracks on the rear wheels to improve its off-road performance.
BA-3在1930年代和1940年代的各种冲突中使用，例如西班牙内战，哈尔欣戈尔战役，冬季战争和第二次世界大战的早期阶段。后来被改进的BA-6和BA-10型号所取代，它们具有更好的机动性和装甲。BA-3是当时最成功的苏联装甲车之一，并影响了后来车辆的设计。
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