欧洲战斗机台风 | |
|---|---|
| 国家 | 多国 |
| 作用 | 多用途战斗机 |
| 首次飞行 | 1994年3月27日 |
| 建立 | 599 |
这 欧洲战斗机台风 是一种双引擎，卡纳德-德尔塔翼，多用途战斗机。台风最初设计为空中优势战斗机，由阿莱尼亚·阿尔马奇（莱昂纳多自2017年以来）、空客和BAE系统公司组成的财团制造，它们通过一家联合控股公司——欧洲战斗机Jagdflugzeug GmbH于1986年成立，对该项目进行大部分工作。北约欧洲战斗机和龙卷风管理局管理该项目，是主要客户
源： 维基百科上的欧洲战士台风
观点 ： 4518
诺斯罗普 YA-9 | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 攻击机 |
| 首次飞行 | 1972年5月30日 |
| 建立 | 2 |
这 诺斯罗普 YA-9 是为美国空军A-X计划开发的攻击机原型。YA-9 是优先于作为 A-10 雷电 II 投入生产的费尔柴尔德共和国 YA-10 的。
观点 ： 3925
布尔德姆-2 | |
|---|---|
| 国家 | 苏联 |
| 作用 | 两栖装甲童子军车 |
| 在服务中 | 1962年至今 |
| 建立 | 7200 |
这 布尔德姆-2 （博耶瓦亚·拉兹韦迪瓦特尔纳亚·多佐纳亚·马希纳，Боевая Разведывательная Дозорная Машина，字面意思是"战斗侦察/巡逻车"）是俄罗斯和前苏联使用的两栖装甲巡逻车。它也被称为BTR-40PB，BTR-40P-2和GAZ 41-08。与许多其他苏联设计一样，该车已广泛出口，并正在至少 38 个国家/地区使用。它的目的是取代早期的BRDM-1，相比之下，它提高了两栖能力和更好的军备。
意见：4785
多尼尔多-24 | |
|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 作用 | 轰炸机、侦察机和海空救援飞行艇 |
| 首次飞行 | 1937年7月3日 |
| 建立 | 279 |
这 多尼尔到 24 是一艘20世纪30年代的德国三引擎飞艇，由多尼尔·弗卢格泽格韦克设计，用于海上巡逻和搜救。根据多尼尔的记录，在Do 24的飞行生涯中，大约有12，000人被救出。从1937年至1945年，在几家工厂中共建造了279家工厂。
视图 ： 3982
Sd.Kfz.247 | |
|---|---|
| 国家 | 纳粹德国 |
| 作用 | 装甲车 |
| 在服务中 | 1937–45 |
| 建立 | 10 （澳大利亚。A）， 58 （澳大利亚.B） |
这 Sd.Kfz. 247 是二战期间德国武装部队使用的装甲指挥车。战前，十款六轮车（澳大利亚）。A） 已建造：在战争期间，58辆四轮车（澳大利亚）紧随其后。B） 适当名称是施韦勒· 格伦德根格尔 · 格潘泽特 · 佩尔森克拉夫特瓦根 （"重型全地形装甲机动车辆"） 。
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图波列夫图-142 | |
|---|---|
| 国家 | 苏联 – 俄罗斯 |
| 作用 | 海上巡逻和反潜战飞机 |
| 第一只苍蝇 | 18 七月 1968 |
| 建立 | 100 |
这 图波列夫图-142 （俄语： Туполев Ту-142;北约报告名称：Bear F / J）是一种海上侦察和反潜战（ASW）飞机，源自Tu-95涡轮螺旋桨战略轰炸机。一种名为Tu-142MR的专用通信变体的任务是与苏联弹道导弹潜艇进行远程通信任务。图-142由图波列夫设计局设计，1968年至1994年由古比雪夫航空和塔甘罗格机械厂制造。图-142以前由苏联海军和乌克兰空军运营，目前服役于俄罗斯海军。
意见：2703
BTR-50 | |
|---|---|
| 国家 | 苏联 |
| 作用 | 两栖跟踪装甲 |
| 人员载体 | |
| 在服务中 | 1954年–20世纪70年代末（美国） |
这 BTR-50 （BTR代表布朗运输机（БТР，Бронетранспортер），字面意思是"装甲运输机"）是苏联两栖装甲运兵车（APC）基于PT-76轻型坦克。BTR-50 被跟踪，与 BTR 系列中的大多数不同，后者是轮式的。BTR-50 与另外两个 APC（OT-62 TOPAS 和 77 型）有许多相似之处。虽然OT-62是捷克斯洛伐克和波兰联合开发的BTR-50的改进版，但基于中华人民共和国（PRC）开发的63型两栖轻型坦克的77型不是BTR-50的复制品。
意见 ： 3077
合并PT-6A | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 娱乐和培训飞机 |
| 首次飞行 | 1928年11月9日 |
| 制造商 | 合并，舰队 |
舰队模型1及其衍生物都是正统的双翼飞机，有交错的单湾翼，等跨度和固定的尾翼底盘。住宿提供两个串联，最初共享一个开放的驾驶舱，但在大多数例子在单独的开放驾驶舱。机身由焊接钢管制成，三角形布局的华伦架构造图案侧结构是当时的典型，机翼有一个木制的麻雀，带有杜拉鲁明肋骨，整个飞机都覆盖着织物。尽管表面上类似于合并非常成功的信托和赫斯基设计（因此"赫斯基少年"的昵称），模型14是一个全新的设计。 PT-6–美国 型号 2 的指定 （16 构建）
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萨博 JAS 39 鹰狮 | |
|---|---|
| 国家 | 瑞典 |
| 作用 | 战斗机、攻击机和侦察机 |
| 首次飞行 | 9 十二月 198 |
| 建立 | 247 |
这 萨博 JAS 39 鹰狮 （英语："griffin"）是由瑞典航空航天公司萨博制造的轻型单引擎多用途战斗机。它旨在取代瑞典空军（Flygvapnet）的Saab 35 Draken和37 Viggen。"鹰狮"具有三角翼和鸭翼配置，具有宽松的稳定性设计和电传操纵飞行控制。它由沃尔沃RM12提供动力，最高时速为2马赫。后来的飞机根据北约互操作性标准进行了修改，并进行了空中加油。
视图 ： 8184
洛克希德C-121星座 | |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 作用 | 军事运输 |
| 首次飞行 | 1947年3月14日 |
| 建立 | 332 |
这 洛克希德C-121 星座是洛克希德星座的军事运输版本。总共为美国空军和美国海军建造了332架飞机，用于各种目的。
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