2011 - 页 66 - 网络模型

威道尼奇二军
塞里	威道尼奇二军
裁判	076
苏杰特	大众库贝尔瓦根施维姆瓦根
时期	ww2

未文档签名 威道尼奇二军 这本书"大众库贝尔瓦根施维姆瓦根 - 威道尼奇二军事076"。

由保时捷工程师创建，大众166 施维姆瓦根 est une voiture amphibie montée sur des éléments mécaniques ressemblant au ceux de la Volkswagen Coccinelle. Des réducteurs de roues augmentent la garde au sol et le couple de propulsion et une prise de force transmet le mouvement au différentiel de l’avant train, donnant la capacité 4X4 en première et marche arrière seulement. Les différentiels sont du type auto-bloquant à galets. Ce train de roulement et cette transmission ont été aussi installés sur les carrosseries de 凯贝尔瓦根 et de “Coccinelle” (Kommandeurwagen”). Un embout d’hélice relevable, connecté au moteur en position basse, permet la propulsion dans l’eau en marche avant seulement. Elle était particulièrement bien adaptée au front russe où les chemins étaient trop boueux pour être accessibles par d’autres véhicules.

源：维基百科上的施维基百科上的施维姆瓦根

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视图： 1268

威道尼奇二军
在意	威道尼奇二军
裁判	074
苏杰特	Panzerkampfwagen VI – TIGER – Sdkfz.181
时期	ww2

未文档签名 威道尼奇二军 le livre «Panzerkampfwagen VI – TIGER – Wydawnictwo Militaria 074» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

源：维基百科

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意见： 922

Wydawnictwo Militaria 69 Panzer Colours vol.第三

威道尼奇二军
塞里	威道尼奇二军
裁判	069
苏杰特	装甲车
时期	ww2

未文档签名 威道尼奇二军 《装甲部队颜色III-威达维尼特沃军事069》一书。

装甲是一个德语单词，意思是“装甲”。如果这个词今天可以应用于所有德国装甲车，从起源到今天，它的用法是它基本上指的是第二次世界大战的德国履带式炮塔装甲车（panzerkampfwagen，装甲战车，缩写 普兹克夫), lesquels eurent une conception et un emploi tactique particuliers. Le terme générique est moins utilisé pour les MBT (main battle tank) allemands de l’après-guerre (Leopard 1 et 2), similaires aux autres systèmes d’armes occidentaux. A noter que si l’historiographie française utilise le pluriel “panzers”, l’usage actuel admet le pluriel d’origine panzer en italique. De plus, certains ouvrages d’histoire militaire utilisent ce mot comme abréviation de grandes unités blindées (“2ème panzer” signifiant 2ème division blindée ou 2.Panzerdivision). Les panzer, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

源：维基百科

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视图： 525

澳大利亚电网.M - sdkfz.138/1
国家	德国
类型	自行火炮
描述	专辑的79张照片 sdkfz.138/1

奥斯夫网格的照片库.M - sdkfz.138/1，自行推进枪 格栅 （sdkfz.138/1）在第二次世界大战期间被韦尔马赫特人使用。这种装甲车是根据捷克装甲车38（t）坦克的底盘，并配备了150毫米sIG 33步兵枪。它比自走式枪 15 厘米 sIG 33 （Sf）奥夫 · 潘泽坎普夫瓦根 I Ausf B 和 15 厘米 sig 33 奥夫 · 法尔格斯特尔 · 潘泽坎普夫瓦根 II 成功得多水牛.

源：维基百科上的网格

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意见：4022

威道尼奇二军
塞里	装甲兵
苏杰特	马德二世 - 斯德克夫兹.131
时期	二战
裁判	065

未文档签名 威道尼奇二军 书"马德二世 - sdkfz.131 - 威道尼奇二军事065"。

"马德二号"是一艘德国坦克驱逐舰，由装甲车A、B、C和F坦克的底盘建造而成，装备有75毫米德国派克40反坦克炮，或苏联（俘获）F-22型1936年76.2毫米反坦克炮。

源: 维基百科

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视图： 845

威道尼奇二军
塞里	威道尼奇二军
裁判	057
苏杰特	BT坦克 – 小酒馆坦克
时期	ww2

未文档签名 威道尼奇二军 书“BT坦克 - 小酒馆坦克 - 威达维尼特沃军事057”。

三十年代初设计，快速坦克 Bt （双掷弹兵坦克）在苏联装甲部队的发展中发挥了重要作用。它们是第一批大量可用的坦克模型，允许机械化理论的发展。虽然这些学说在德国入侵开始之前就被抹黑和遗忘了，但它们为后来使用BT的后代T-34的学说铺平了道路。

源：维基百科

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视图： 413

威道尼奇二军
塞里	威道尼奇二军
裁判	052
苏杰特	费迪南德–大象
时期	ww2

未文档签名 威道尼奇二军 这本书"费迪南德-大象-威道尼克二军事052"。

Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I. Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l’hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de 埃勒芬特 阿普雷斯·拉巴塔耶·德库尔斯克

源：贾凡泽·埃莱凡特·苏尔·维基百科

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视图： 962

威道尼奇二军
塞里	威道尼奇二军
裁判	041
苏杰特	装甲车 8×8

未文档签名 威道尼奇二军 "装甲车8×8 – Wydawnictwo Militaria 041"一书。

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices.

正是在军事环境中，对小型越野机动车辆的需求首先建立起来，车辆需要比简单的传统两轮驱动变速器具有更好的牵引力，以促进在困难地形中的进步，以及有利于在困难环境中前进的迎角和下降角度。著名的吉普威利斯（Jeep Willys）就是这种情况，这是一款美国全地形车，在第二次世界大战期间出现，它将在军用和民用全地形车中发挥先锋作用。

源：维基百科

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视图： 639

威道尼奇二军
塞里	威道尼奇二军
裁判	038
苏杰特	T-34/76
时期	ww2

未文档签名 威道尼奇二军 勒利夫雷 «T34/76 – 威道尼奇二军事 038» 。

T-34是一辆中型坦克，1940年在红军服役。当时，在确定装甲车质量的三个主要因素之间，这是一个显著的平衡：火力、保护和机动性。这一成功使它成为苏联面对入侵韦尔马赫特的强项之一。为了对付它，它将不得不修改其装甲设计政策，例如，开发装甲车-V"豹"，它从T-34中借用了它的一些技术特点。T-34虽然很快被国外生产超越，但从1940年至1958年仍在生产，总产量估计为84，070台，是历史上产量第二高的坦克，仅次于其继任者T-54和T-55。

源：维基百科

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视图： 791

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck
国家	美国
作用	6×6 货车
产生	1941–45
建立	562750

这 GMC CCKW为21/2吨6×6 U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.

源：维基百科上的GMC

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视图： 5417

年度档案： 2011

大众库贝尔瓦根施维姆瓦根 – 威道尼奇两军 076

威道尼奇二军

潘泽坎普夫瓦根六世–老虎–Sdkfz.181–威道尼奇2军事074

威道尼奇二军

装甲车颜色 III - 军事出版社 069

威道尼奇二军

格里尔·奥斯夫.M–sdkfz.138/1–四处走动

澳大利亚电网.M - sdkfz.138/1

专辑的79张照片 sdkfz.138/1

马德二世–sdkfz.131–军事出版社065

威道尼奇二军

马德二世 - 斯德克夫兹.131

Chars BT – Bistrokhodny Tank – Wydawnictwo Militaria 057

威道尼奇二军

费迪南德–大象-sdkfz.184–怀道尼奇2军事052

威道尼奇二军

装甲车 8×8 - 威道尼奇两军 041

威道尼奇二军

T-34/76 – 威道尼奇两军 038

威道尼奇二军

GMC–2 1.2吨–6×6–四处走动

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck