年度档案： 2011

榴弹炮 75 毫米 M1A1 – 四处走动

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美国75毫米M1A1

榴弹炮 75 毫米 M1A1

国家美国
类型榴弹炮
描述

专辑 56 照片走动杜 «榴弹炮 75 毫米 M1A1 »

榴弹炮75毫米M1A1的照片库， 75毫米包榴弹炮M1 (also known by its post-war designation M116) was designed in the United States in 1920s to meet a need for an artillery piece that could be moved across difficult terrain. The gun and carriage was designed so that it could be broken down into several pieces to be carried by pack animals. The gun saw combat in Second World War with the US Army (primarily used by airborne units), with US Marine Corps, and was also supplied to foreign forces. In addition to the pack / air portable configuration, the gun was mounted on a non-dismantling carriage to serve as a field artillery piece. Derived vehicle mounted howitzers M2 and M3 were used in the 75mm HMC M8 and some LVT models. In addition, the M1 in its original version was mated to a number of other self-propelled carriages, though only one of those – 75mm HMC T30 – reached mass production.

源： M1A1超维基百科 在论坛上看到 也在这里看到

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坦克类型 97 奇哈 – 四处走动

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类型 97 奇哈

Tank Type 97 Chi-Ha

国家日本帝国
作用中型油箱
产生1938–1943
建立1162

这 类型 97 Chi-Ha (九七式中戦車 チハ Kyūnana-shiki chū-sensha Chi-ha) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army during the Second Sino-Japanese War, the Battles of Khalkhin Gol against the Soviet Union, and the Second World War. It was the most widely produced Japanese medium tank of World War II. The 57 mm main gun, designed for infantry support, was a carry over from the 1933 Type 89 medium tank. The suspension was derived from the Type 95 Ha-Go light tank, but used six road wheels instead of four. The 170 hp Mitsubishi air cooled diesel engine was a capable tank engine in 1938.

源： 维基百科上的 97 型奇哈

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Pzkpfw六虎卷2–坦克功率14

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Pzkpfw VI 老虎卷 2 - 坦克电源 14

AJ新闻

塞里坦克功率
标题Pzkpfw VI Tiger vol.2
裁判14
描述

勒查尔装甲六世 - 老虎一

这 老虎I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le 老虎I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

源： Pzkpfw VI sur Wikipedia

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视图 ： 823

普兹普夫六世老虎满。1–坦克动力13

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Pzkpfw 六虎卷 1 - 坦克功率 13

AJ-Presse

SérieTankPower
TitrePzkpfw VI Tiger vol.1
Réf13
Description

Le char Panzer VI – Tiger I

这 老虎I （虎式），小型装甲六号坦克 老虎 Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

源： 维基 百科

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日本盔甲（第4卷）–坦克动力12

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Aj-Press - Tank Power 12 - 日本盔甲 vol4

AJ新闻

塞里

坦克功率

标题 日本装甲 Vol.4
裁判12
描述

二战期间的日本坦克

95式“軽戦車ハ号”（Kyugoshiki keisensha Ha-Gō），也被称为97式“可可”，是日本帝国陆军在第二次中日战争和第二次世界大战期间使用的轻型坦克。虽然他对于轻型坦克来说速度很慢，但他在满洲和中国的战役中展示了他对敌军步兵的素质，因为中国国民革命军几乎没有装甲车或反坦克武器来对付它们。然而，95式坦克仍然缺乏当代盟军坦克的装甲和武器，并且在第二次世界大战开始时已经被认为已经过时了。尽管如此，该坦克还是生产了2000多辆1。第二次世界大战期间，95式Ha-Gō坦克也被日本帝国海军在太平洋的海军分遣队使用。

源： 维基 百科

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视图 ： 738

日本装甲（第3卷）–坦克动力11

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Aj-Press - Tank Power 11 - 日本装甲 Vol.3

AJ新闻

塞里坦克功率
标题 日本装甲卷3
裁判11
描述

二战期间的日本坦克

轻型坦克 类型 95 哈- G + （九五軽戦車 ハ，九七柯戈，也是日本皇军在第二次中日战争和第二次世界大战期间使用的轻型坦克。虽然他对于轻型坦克非常缓慢，但他在满洲和中国战役中表现出了对抗敌方步兵的素质，因为中国国民革命军面对的坦克或反坦克武器很少。但是， 类型 95 当代盟军坦克的装甲和装甲，在第二次世界大战开始时已经被认为是过时的。尽管如此，还是生产了2000多台坦克1。95型Ha-Gé坦克在第二次世界大战期间也被日本帝国海军在太平洋的水手分遣队使用。

源： 维基 百科

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大众 82 科贝尔瓦根 – 绕道而行

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库贝尔瓦根

Vw82 科贝尔瓦根

国家德国
类型轻型车辆

大众 82 科贝尔瓦根的照片库， 大众 82 凯贝尔瓦根 (« voiture bassine ») est un véhicule léger militaire allemand conçu par Ferdinand Porsche avant la Seconde Guerre mondiale. Elle possède une carrosserie ouverte simplifiée montée sur le châssis et dotée des éléments mécaniques de la voiture appelée alors KdF-Wagen, devenue plus tard la Coccinelle. Pour améliorer ses capacités tous terrains, des réducteurs sont installés au niveau des roues, augmentant la garde au sol et le couple de traction. Elle est également équipée d’un différentiel de la société ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) autobloquant à galets pour augmenter les capacités de franchissement en terrain glissant. Par sa légèreté et son différentiel autobloquant, la 大众 82 4×2 （4 轮包括 2 轮驱动） 比更重的 MB 或 GPW 4X4 "jeep" 更好， 没有可锁定的差速器， 使其回到 4×2 时， 同一侧的两个车轮滑行。设计为部队运输车，敏捷、可靠、易于生产。德国军队在第二次世界大战期间使用了55，000份。

源：大众 82 科比瓦根在维基百科

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日本装甲（第2卷）–坦克动力10

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Aj-Press - Tank Power 10 - 日本装甲 Vol.2

AJ新闻

塞里坦克功率
标题 日本铠甲 Vol.2
裁判10
描述

二战期间的日本坦克

轻型坦克 类型 95 哈- G + （日语：九五式軽戦車 ハ号，Kyugoshiki keisensha Ha-Gō），也被称为 97 式 Ke-Go，是日本帝国陆军在第二次中日战争和第二次世界大战期间使用的轻型坦克。虽然轻型坦克的速度非常慢，但它在满洲和中国的战役中展示了它对敌方步兵的品质，从某种意义上说，中国民族革命军几乎没有坦克或反坦克武器来对付他们。然而，95 式仍然缺乏当代盟军坦克的装甲和武器，并且在二战开始时已经被认为已经过时了。尽管如此，这种坦克还是生产了 2000 多台。2 战期间，95 式 Ha-Gō 坦克也被日本帝国海军在太平洋的海军分遣队使用。

源： 维基 百科

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