Avro 643 Mk.II Курсант | |
| Країні | Нацистська Німеччина |
| Тип | Навчальні літаки |
| Фотографії | Володимир Якубов |
| Знайти | Фантазія польоту, Полк-Сіті |
| Опис | Альбом 137 фотографії обходу «Avro 643 Mk.II Cadet» |
Фотогалерея Avro 643 Mk.II Курсант, The Avro Cadet was a single-engined British biplane trainer designed and built by Avro in the 1930s as a smaller development of the Avro Tutor for civil use. One of major operator was the RAAF, which acquired 34 Mk II Cadets, delivered between November 1935 and February 1939. These remained in service until 1946, when the surviving 16 were sold for civil use. Two of these were re-engined in 1963 with 220 hp (160 kW) Jacobs R-755 engines for use as crop sprayers. In the U.K., only two Cadets survived the war.
Джерело: Avro 643 Mk.II Cadet на Wiki
| Специфікації | |
|---|---|
| Роль | Тренер |
| Виробник | Авро |
| Перший політ | Жовтень 1931 р. |
| Введення | 1932 |
| Виробництва | 1932 – 1939 |
| Номер побудований | 104 |
Купи мені кавуЧитайте також:
У 201 Avro 643 Mk.II Курсант was a British single-engine biplane trainer aircraft that first flew in 1931. It was a development of the earlier Avro 631 Cadet, with a more powerful engine and improved aerodynamics. The Mk.II Cadet had a metal-framed fuselage covered with fabric and wooden wings with fabric covering. It had a fixed tailwheel landing gear and a two-seat open cockpit. The pilot and instructor sat in tandem, with dual controls. The Mk.II Cadet was powered by a 145 hp (108 kW) de Havilland Gipsy Major I inline engine that drove a two-bladed wooden propeller. The Mk.II Cadet had a maximum speed of 124 mph (200 km/h), a cruising speed of 105 mph (169 km/h), and a range of 300 mi (483 km). It could climb to 10,000 ft (3,048 m) in 12 minutes and had a service ceiling of 16,000 ft (4,877 m).
У 201 Кадет Мк.ІІ в основному використовувався Королівськими військово-повітряними силами (RAF) як елементарний тренажер для початківців пілотів. Він також експортувався до кількох країн, включаючи Австралію, Канаду, Єгипет, Ірландію, Нову Зеландію та Південну Африку. Деякі Mk.II Cadets були модифіковані для цивільного використання, наприклад, для аерофотозйомки, обприскування сільськогосподарських культур та повітряних перегонів. Mk.II Cadet отримав високу оцінку за надійність, маневреність і простоту в управлінні. Він також вважався хорошим пілотажним літаком, здатним виконувати петлі, перекати, обертання і перевернутий політ. Mk.II Cadet був знятий зі служби Королівських ВПС у 1941 році, але деякі з них залишалися на озброєнні цивільних операторів до 1950-х років. Всього було побудовано 34 Mk.II Cadets, з яких до наших днів зберігся лише один. Вона виставлена в Shuttleworth Collection в Бедфордширі, Англія.
Переглядів : 2375
