Avro 643 Mk.II Cadet – фото и видео

Avro 643 Mk.II Кадет
Страны	Нацистская Германия
Тип	Учебные самолеты
Фотографии	Владимир Якубов
Найти	Фантазия полета, Полк-Сити
Описание	Альбом 137 фотографии осмотра «Avro 643 Mk.II Cadet»

Фотогалерея Avro 643 Mk.II Кадет, The Avro Cadet was a single-engined British biplane trainer designed and built by Avro in the 1930s as a smaller development of the Avro Tutor for civil use. One of major operator was the RAAF, which acquired 34 Mk II Cadets, delivered between November 1935 and February 1939. These remained in service until 1946, when the surviving 16 were sold for civil use. Two of these were re-engined in 1963 with 220 hp (160 kW) Jacobs R-755 engines for use as crop sprayers. In the U.K., only two Cadets survived the war.

Источник: Avro 643 Mk.II Cadet на Wiki

Подождите, Поиск фотографий Avro 643 Mk.II Cadet для вас...

Дополнительная информация:

Teh Avro 643 Mk.II Кадет — британский одномоторный учебно-тренировочный биплан, впервые поднявшийся в воздух в 1931 году. Это была разработка более раннего Avro 631 Cadet, с более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Mk.II Cadet имел фюзеляж с металлическим каркасом, обтянутый тканью, и деревянные крылья с тканевым покрытием. Он имел неубирающуюся хвостовую стойку шасси и двухместную открытую кабину. Пилот и инструктор сидели в тандеме, с двойным управлением. Mk.II Cadet оснащался рядным двигателем de Havilland Gipsy Major I мощностью 145 л.с. (108 кВт), который приводил в движение двухлопастной деревянный винт. Mk.II Cadet имел максимальную скорость 124 миль в час (200 км/ч), крейсерскую скорость 105 миль в час (169 км/ч) и запас хода 300 миль (483 км). Он мог подняться на высоту 10 000 футов (3 048 м) за 12 минут и имел практический потолок 16 000 футов (4 877 м).
Teh Кадет Mk.II в основном использовался Королевскими военно-воздушными силами (RAF) в качестве начального тренажера для начинающих пилотов. Он также экспортировался в несколько стран, включая Австралию, Канаду, Египет, Ирландию, Новую Зеландию и Южную Африку. Некоторые Mk.II Cadet были модифицированы для гражданского использования, такого как аэрофотосъемка, опрыскивание сельскохозяйственных культур и воздушные гонки. Mk.II Cadet получил высокую оценку за надежность, маневренность и простоту в управлении. Он также считался хорошим пилотажным самолетом, способным выполнять петли, крены, штопоры и перевернутый полет. Mk.II Cadet был снят с вооружения Королевских ВВС в 1941 году, но некоторые из них оставались в эксплуатации гражданскими эксплуатантами до 1950-х годов. Всего было построено 34 Mk.II Cadet, из которых до наших дней дошел только один. Она выставлена в коллекции Шаттлворта в Бедфордшире, Англия.