Das waffen arsenal 007 - Schützenpanzerwagen

Ваффен Арсенал

СеріїВаффен Арсенал
Суджет

Schützpanzerwagen

1992 у науці007

Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "Schützpanzerwagen – Waffen Arsenal 007".

У 201 Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) (дослівно: Special Fighting Vehicle) — німецька напівгусенична бойова броньована машина, побудована під час Другої світової війни, яка випускалася протягом усього конфлікту. В першу чергу він призначався для оснащення танкових дивізій і панцергренадеренських підрозділів і мав багато механічних елементів з SdKfz 7.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 669

Das waffen arsenal 006 - Sowjetische Panzer T34

Ваффен Арсенал

РедагуванняВаффен Арсенал
Суджет

Т-34

1992 у науці006

Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «T-34 – Waffen Arsenal 006» .

Т-34 - середній танк, який надійшов на озброєння в 1940 році Червоної Армії. На той час це становило чудовий баланс між трьома основними факторами, які визначають якість бронемашини, а саме: вогнева міць, захист і мобільність. Цей успіх зробив його одним із активів Радянського Союзу перед обличчям вторгнення Вермахту. Щоб протистояти йому, останньому доведеться переглянути свою політику в галузі проектування бронетехніки, розробивши, наприклад, Panzer-V «Пантеру», який запозичив частину своїх технічних характеристик у Т-34. Незважаючи на те, що Т-34 швидко витіснили іноземне виробництво, він все ще залишався у виробництві з 1940 по 1958 рік, із загальною кількістю вироблених одиниць, які оцінювалися в 84 070 одиниць, що зробило його другим за кількістю вироблених танків усіх часів, відразу після його наступників, Т-54 і Т-55.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

переглядів: 507

Panzer III - Stug III - Ваффен Арсенал 004

Ваффен Арсенал

РедагуванняВаффен Арсенал
Суджет

Panzer III – Stug III

1992 у науці004

Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Panzer III – Stug III – Waffen Arsenal 004» .

Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (СтуГ III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 766

Нашорн, Хуммель, Бруммбер - Ваффен Арсенал 003

Ваффен Арсенал

РедагуванняВаффен Арсенал
Суджет

Nashorn, Hummel, Brummbär

1992 у науці003

Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Nashorn, Hummel, Brummbär – Waffen Arsenal 003» .

Nashorn (буквально Носоріг), спочатку згаданий як Hornisse (шершень німецькою мовою) був німецьким винищувачем танків Другої світової війни. Вона була розроблена як проміжне рішення в 1942 році і була озброєна потужною 88-мм протитанковою гарматою. Хоча легкоброньований і з високим силуетом, він залишався на озброєнні до кінця війни і демонстрував, що є досить хорошим винищувачем танків.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 993

Das waffen arsenal 002 - Panzerjager

Ваффен Арсенал

РедагуванняВаффен Арсенал
Суджет

Panzerjäger

1992 у науці002

Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Panzerjäger – Waffen Arsenal 002» .

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 620

Das ваффен арсенал 001 - Тигр I

Ваффен Арсенал

СеріїВаффен Арсенал
Суджет

Тигр

1992 у науці

001

Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "Тигр – Ваффен Арсенал 001".

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів: 1027

Американські бронеавтомобілі ескадрильї Signal 2037

Броньовані автомобілі США

РедагуванняСигнал ескадрильї
СеріїАмор в дії
1992 у науці

СПБ2037

Підписана документація Сигнал ескадрильї le livre «Бронеавтомобілі США в дії – ескадрилья Signal SS2037» .

У 201 Легкий бронеавтомобіль M8 (AM-M8 ou AMM8 en France) était un véhicule blindé à roues produit par la Ford Motor Company et utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Cet Броньований автомобіль все ще був помічений в бойових діях до 2006 року в арміях країн, що розвиваються. Англійці прозвали його на прізвисько Хорт (хорт).

Джерело: M8 Хорт у Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 1324

Ескадрилья Signal 2035 Dukw

ДУКВ

РедагуванняСигнал ескадрильї
СеріїАмор в дії
1992 у науці

СКС2035

Підписана документація Сигнал ескадрильї книга «DUKW in Action – Squadron Signal SS2035».

У 201 ДУКВ 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) — машина-амфібія, призначена для розвантаження вантажних суден за відсутності портів. Він був розроблений в 1941 році компанією Sparkman and Stevens Inc. для армії США на базі GMC AFKWX 353 6×6. Під час Другої світової війни було випущено 21 247 одиниць.

Джерело: DUKW у Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 787

Ескадрилья Signal 2033 M3 Lee-Grant

Амор в дії

РедагуванняСигнал ескадрильї
Суджет

М3 Лі – Грант

1992 у науціСС2033

Підписана документація Сигнал ескадрильї le livre «M3 Lee – Грант у дії – ескадрилья Signal SS2033» .

Le середній танк M3 (об'їв était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання

Views : 1245

Ескадрилья Signal 2031 AMTRACS

Сигнал ескадрильї

СеріїАмор в дії
Суджет

Компанія Amtracs

1992 у науціСП 2031

Підписана документація Сигнал ескадрильї книга «Amtracs в дії – Squadron Signal SS2031».

У 201 Персонал десантних кораблів (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le ЛКП(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Десантний корабель піхоти і спускається на воду, повністю завантажений, за допомогою шлюпбалок. LCP(L) міг перевозити до 36 солдатів.1 На відміну від десантних кораблів, які з'являться пізніше, цей тип човнів не мав рамп на носі, що вимагало від військ стрибати за борт, щоб вибратися.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

Джерело: Amtracs у Вікіпедії

Продовжити читання

Переглядів : 1082