Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Leichter Panzerspähwagen |
| 1992 у науці | 086 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал «Leichter Panzerspähwagen – Waffen Arsenal 086» .
Термін Leichter Panzerspähwagen (легкоброньована розвідувальна машина) — серія колісних броньованих машин, що використовувалися вермахтом під час Другої світової війни. Вони випускалися з 1935 по 1944 рік.
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 655
Пантера – Sdkfz.171 | |
|---|---|
| Платить | Нацистська Німеччина |
| Роль | Середній бак |
| На службі | 1943–1945 |
| Побудований | 6000+ |
У 201 Пантера — німецький середній танк, розгорнутий під час Другої світової війни на Східному та Західному фронтах у Європі з середини 1943 року до кінця війни у 1945 році. Він мав позначення інвентаризації боєприпасів Sd.Kfz. 171. Він був позначений як Panzerkampfwagen V Panther до 27 лютого 1944 року, коли Гітлер наказав видалити римську цифру «V». [потрібне цитування] Сучасні звіти англійською мовою іноді називають його "Mark V".
Джерело: Пантера Оусф.Д. у Вікіпедії
Views : 13505
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Пантера – PzKpfw V – Sdkfz.171 |
| 1992 у науці | 083 |
Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Сімейка пантер – Ваффен Арсенал 083» .
У 201 Танк пантери — середній танк, який широко використовувався німецькою армією під час Другої світової війни, починаючи з середини 1943 року. Розроблений для протистояння радянському танку Т-34, від якого він був значною мірою натхненний, і для заміни Panzerkampfwagen III і Panzerkampfwagen IV, він зрештою служив разом з ними до кінця війни. До наказу Адольфа Гітлера від 27 лютого 1944 року він позначався як PzKpfw V Panther, а в інвентарі постанови — як Sd.Kfz. 171.
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 926
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Tiger – Panzer VI – Sdkfz.181 |
| 1992 у науці | 081 |
Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Tiger I – Tiger II – Waffen Arsenal 081» .
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 968
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1 |
| 1992 у науці | 074 |
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 994
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| період | Друга світова війна |
| Суджет | Мотоцикли вермахту |
| 1992 у науці | 078 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "Мотоцикли Вермахту – Ваффен Арсенал 078".
Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.
Джерело: Вікіпедії
Views : 1343
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Chars Allemands Rares |
| 1992 у науці | 077 |
Підписана документація Ваффен Арсенал la revue «Chars Allemands Rares – Waffen Arsenal 077» .
L’armée allemande a développé relativement peu de blindés spéciaux, en raison essentiellement de l’urgence dans la construction de blindés classiques. Aussi, les blindés amphibies (Tauchpanzer et L.W.S) ne furent pas construits en série, de même que les PzKfw IV anti-mines. Quelques chars poseurs de pont furent mis à l’essai. Plus nombreux furent les blindés de dépannage (Bergepanzer recueillant les blindés endommagés; non armés), sur la plupart des châssis existants, et les transporteurs de munitions (Munitionsschlepper Hummel : 157 ex. et Wespe : 159 ex.). Certains panzer furent dédiés à l’observation rapprochée pour l’artillerie, et furent souvent dotés de canons factices pour ne pas trahir leur emploi (Panzerbeobachtung III : 262 ex. en 43-44). D’autres (chars de commandement ou Befehlspanzer) étaient identiques au modèle original mais utilisant une antenne-cadre ou parasol pour l’équipement radio supplémentaire.
Джерело: Вікіпедії
Переглядів : 763
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| 1992 у науці | 076 |
| Суджет | Зубр – siG33 |
Підписана документація Ваффен Арсенал рецензія "Зубр – siG33 – Ваффен Арсенал 076" .
Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.
Джерело: Зубр I у Вікіпедії
Переглядів : 1814
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Sturmgeschütz III – Stug III – Sdkfz.142 |
| 1992 у науці | 074 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "Sturmgeschütz III – Waffen Arsenal 074".
Штурмова гармата Штурмгещуц III (СтуГ III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Джерело: Штурмгещуц у Вікіпедії
Переглядів : 1744
Ваффен Арсенал2 | |
|---|---|
| Серії | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Heinkel He 219 |
| 1992 у науці | 073 |
Підписана документація Ваффен Арсенал журнал "UHU-He 219 – Ваффен Арсенал 073".
У 201 Heinkel He 219 — нічний винищувач, побудований Німеччиною наприкінці Другої світової війни. Швидкий, потужний, маневрений і добре озброєний, він міг би мати великий вплив на конфлікт, але було використано менше 300 (пріоритет надавався денним бійцям). Багато вчених вважають, що він був найкращим нічним бійцем війни, але є й серйозні критичні зауваження.
Джерело: Він 219 у Вікіпедії
переглядів: 796