Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Лейхтер Панцерспехваген |
| Ref | 086 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал журнал "Leichter Panzerspähwagen – Waffen Arsenal 086".
Leichter Panzerspähwagen (легкобронированная разведывательная машина) — серия колесных бронированных машин, использовавшихся вермахтом во время Второй мировой войны. Они выпускались с 1935 по 1944 год.
Источник: Википедии
Просмотров : 655
Пантера - Sdkfz.171 | |
|---|---|
| Страны | Нацистская Германия |
| Роль | Средний танк |
| В эксплуатации | 1943–1945 |
| Построен | 6000 евро |
Teh Пантера — немецкий средний танк, развернутый во время Второй мировой войны на Восточном и Западном фронтах в Европе с середины 1943 года до конца войны в 1945 году. Оно имело обозначение инвентаризации боеприпасов Sd.Kfz. 171. Он был обозначен как Panzerkampfwagen V Пантера до 27 февраля 1944 года, когда Гитлер приказал, чтобы римские цифры "V" быть удалены. (цитата необходима) Современные отчеты на английском языке иногда называют его "Марк V".
Источник: Пантера Ausf.D на Википедии
Views : 13505
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Пантера - PzKpfw V - Sdkfz.171 |
| Ref | 083 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал la revue "Пантера Семья - Ваффен Арсенал 083" .
Teh Пантера танк — средний танк, широко используемый немецкой армией во время Второй мировой войны, начиная с середины 1943 года. Предназначен для противодействия советскому танку Т-34, из которого он был в значительной степени вдохновлен, и заменить Panzerkampfwagen III и Panzerkampfwagen IV, он в конечном итоге служил вместе с ними до конца войны. До приказа Адольфа Гитлера, датированного 27 февраля 1944 года, он был обозначен как PzKpfw V Panther и, в таинстве инвентаризации, как Sd.Kfz. 171.
Источник: Википедии
Просмотров : 926
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Тигр - Панцер VI - Sdkfz.181 |
| Ref | 081 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал журнал «Тигр I – Тигр II – Ваффен Арсенал 081».
Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Источник: Википедии
Просмотров: 968
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Sturmgeschütz 40 — Stug III — Sdkfz.142/1 |
| Ref | 074 |
Источник: Википедии
Просмотров : 994
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Период | Вторая мировая война |
| Суджет | Мотоциклы вермахта |
| Ref | 078 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал журнал «Мотоциклы вермахта – Ваффен Арсенал 078».
Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.
Источник: Википедии
Просмотров: 1343
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Редкие немецкие танки |
| Ref | 077 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал журнал «Редкие немецкие танки – Waffen Arsenal 077».
Немецкая армия разработала относительно мало специальных бронированных машин, в основном из-за срочности строительства обычных бронированных машин. Кроме того, амфибийные бронемашины (Tauchpanzer и L.W.S) не строились серийно, как и PzKfw IV как противоминные. Было испытано несколько мостоукладочных танков. Более многочисленными были ремонтно-эвакуационные машины (Bergepanzer собирали повреждённые танки; невооружённые) на большинстве существующих шасси и подвозчики боеприпасов (Munitionsschlepper Hummel: 157 экземпляров и Wespe: 159 единиц). Некоторые танки предназначались для ближнего наблюдения за артиллерией и часто оснащались муляжами орудий, чтобы не выдать их использования (Panzerbeobachtung III: 262 экземпляра в 43-44 гг.). Другие (командирские танки или Befehlspanzer) были идентичны оригинальной модели, но использовали петлевую антенну или зонтик для дополнительного радиооборудования.
Источник: Википедии
Просмотров : 763
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Ref | 076 |
| Суджет | Зубр – siG33 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал журнал «Зубр – siG33 – Ваффен Арсенал 076».
Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.
Источник: Бизон I в Википедии
Просмотров : 1814
Ваффен Арсенал | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Стурмгешез III - Стуг III - Sdkfz.142 |
| Ref | 074 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал журнал "Sturmgesch-tz III - Ваффен Арсенал 074" .
Штурмовая пушка Стурмгешюц III (Стуг III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.
Источник: Штурмеш в Википедии
Просмотров : 1744
Waffen Arsenal2 | |
|---|---|
| Série | Ваффен Арсенал |
| Суджет | Хейнкель Он 219 |
| Ref | 073 |
Знак документации Une Ваффен Арсенал "UHU-He 219 - Ваффен Арсенал 073" журнал .
Teh Хейнкель Он 219 был ночной истребитель, построенный Германией в конце Второй мировой войны. Быстрый, мощный, маневренный и хорошо вооруженный, он мог бы иметь большое влияние на конфликт, но менее 300 были использованы (приоритет уделяется день бойцов). Многие ученые считают, что он был лучшим ночным охотником войны, но есть и серьезные критические замечания.
Источник: 219 лет в Википедии
Просмотров : 796