Författararkiv: SdKfz.000 (sdkfz.000)

OT-64 SKOT – Foton &; Videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
OT-64 SKOT

OT-64 SKOT

LandTjeckoslovakien
TypHjulförsedd amfibisk pansarpersonalbärare
I bruk1963–idag
Byggd4500

Den OT-64 SKOT is an amphibious armored personnel carrier (8×8), developed jointly by Poland (PRL) and Czechoslovakia (ČSSR) well into the 1960s. Until the early 1970s Czechoslovakia and Poland produced around 4,500 OT-64 SKOTs of all variants, just under a third of which were exported. In 2002, the modernization of the SKOT transporter began in Poland. The work resulted in the KTO Ryś prepared by Wojskowe Zakłady Mechaniczne No. 5 from Poznań.

Källkod: OT-64 SKOT på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Visningar : 739

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy – Foton &; Videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

Armstrong Whitworth AW.660 Argosy

LandStorbritannien
RollTransport av gods
Första flygningen8 januari 1959
Byggd74

Den Armstrong Whitworth Argosy var ett brittiskt transport- och fraktflygplan efter kriget, det var det sista flygplanet som konstruerades och tillverkades av flygbolaget Armstrong Whitworth Aircraft. Även om de fick olika interna designnummer var AW.650 civila och AW.660 militära modeller, för de flesta praktiska ändamål, samma design, medan båda modellerna också delade namnet "Argosy".

Hawker Siddeley Argosy E Mk 1: During 1963, Hawker Siddeley Group dropped the names of its component companies, rebranding its products under the Hawker Siddeley banner. To meet a requirement for a RAF flight inspection aircraft, nine Argosy C.1s were modified in 1971 as the Argosy E.1. These were a regular sight at British military airfields, being operated by 115 Squadron until they were replaced by the Hawker Siddeley Andover during 1978.

Källkod: Armstrong Whitworth AW.660 Argosy på Wikipedia
Fortsätt läsa →

Visningar : 661

Bell 429 GlobalRanger – Foton &; Videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
Klocka 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger

LandUsa
RollMultifunktionell brukshelikopter
Första flygningen27 februari 2007
Byggd325+

Den Klocka 429 GlobalRanger är en lätt, tvåmotorig helikopter utvecklad av Bell Helicopter och Korea Aerospace Industries. Första flygningen av Bell 429-prototypen ägde rum den 27 februari 2007 och flygplanet fick typcertifiering den 1 juli 2009. Bell 429 kan enpilots IFR- och Runway Category A-operationer.

Källkod: Bell 429 GlobalRanger på Wikipedia
Fortsätt läsa →

Visningar : 427

Avia B-33 – Foton &; Videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
Avia B-33

Avia B-33

LandTjeckoslovakien
RollMarkattackflygplan
Första flygningen18 april 1944
Byggd6166

Den Ilyushin Il-10 was a Soviet ground attack aircraft developed at the end of World War II by the Ilyushin construction bureau. It was also license-built in Czechoslovakia by Avia as the Avia B-33.

Källkod: Avia B-33 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Visningar: 783

EKW C-36 – Foton &; Videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
EKW C-36

EKW C-36

LandSchweiz
RollMarkanfallsflygplan
Första flygningen15 maj 1939
Byggd175

Den EKW C-36 var ett schweiziskt multifunktionellt stridsflygplan från 1930- och 1940-talen, byggt av Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette. Det var ett enmotorigt monoplan med en besättning på två. Den togs i bruk under andra världskriget 1942, och trots att den var föråldrad förblev den i frontlinjeanvändning fram till början av 1950 -talet och som målbogserbåt fram till 1987.

Källkod: EKW C-36 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Visningar : 674

EKW C-35 – Foton &; Videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
EKW C-35

EKW C-35

LandSchweizisk
RollSpanings- och markattackflygplan
Första flygningen1930-talet
Byggd90

Den EKW C-35 was a 1930s Swiss two-seat reconnaissance biplane aircraft built by the Swiss Federal Construction Works (Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette, K+W), Thun. Two aircraft were designed by the Eidgenössische Konstruktions Werkstätte to replace the Fokker C.Ve which the Swiss Air Force were using. The two projects were the EKW C-35 biplane and the EKW C-36 monoplane. After evaluation the air force ordered 40 C-35s in 1936. Additional aircraft were built from spares. The C-35 was a two-seat biplane with fixed tailwheel landing gear and conventional tail unit. The aircraft was powered by a Hispano-Suiza HS-77 V-12 piston engine (licence-built Hispano-Suiza 12Ycrs).

Källkod: EKW C-35 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Visningar : 645

Aero A.32 – Foton och videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
Aero Ap-32

Aero A.32

LandTjeckoslovakien
RollSpaning – bombplan
Första flygningen1927
Byggd116

Den Aero A.32 var ett biplan byggt i Tjeckoslovakien i slutet av 1920-talet för armésamarbete inklusive spaning och taktisk bombning. Medan designen tog Aero A.11 som utgångspunkt (och ursprungligen betecknades A.11J), införlivade flygplanet betydande förändringar för att göra det lämpligt för sin nya lågnivåroll.

Källkod: Aero A.32 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Visningar : 253

Aero A.10 – Foton och videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
Aero A-10

Aero A.10

LandTjeckoslovakien
RollTrafikflygplan
Första flygningen3 January 1922
Byggd5

Den Aero Letňany A.10 was a biplane airliner produced in Czechoslovakia shortly after World War I. It was the first commercial aircraft to be built in Czechoslovakia and was known as the Ae-10 Limousine. It was designed by Husnik and Vlasak and was intended to meet the growing need for aerial communication to and from the country.

Källkod: Aero A.10 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Visningar : 339

Aero A.12 – Foton och videor

Bokförd på Ändrad på Av | Lämna svar
Aero A-12

Aero A.12

LandTjeckoslovakien
RollLätt bombplan – Spaningsflygplan
Första flygningen1920
ByggdUnknow

Den Aero A.12 , var ett tjeckoslovakiskt lätt bombplan och militärt spaningsflygplan som tillverkades i litet antal strax efter första världskriget. Även om A.12 påminde om det Hansa-Brandenburg-designade flygplanet som Aero byggde under kriget på licens som Ae.10, var A.12 företagets egen konstruktion. Den är kanske mest betydelsefull som den direkta ättlingen till den mycket framgångsrika A.11 och dess olika derivat. Ett exemplar av typen finns bevarat på Letecké Muzeum i Kbely.

Källkod: Aero A.12 på Wikipedia

Fortsätt läsa →

Visningar : 226