Årliga arkiv: 2011

Haubits 75 mm M1A1 – WalkAround

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US 75mm M1A1

Haubits 75 mm M1A1

BetalarUsa
TypHaubits
Beskrivning

Album de 56 bilder walk-around du «Howitzer 75 mm M1A1»

Fotogalleri av en Howitzer 75 mm M1A1, 75mm Pack Haubits M1 (also known by its post-war designation M116) was designed in the United States in 1920s to meet a need for an artillery piece that could be moved across difficult terrain. The gun and carriage was designed so that it could be broken down into several pieces to be carried by pack animals. The gun saw combat in Second World War with the US Army (primarily used by airborne units), with US Marine Corps, and was also supplied to foreign forces. In addition to the pack / air portable configuration, the gun was mounted on a non-dismantling carriage to serve as a field artillery piece. Derived vehicle mounted howitzers M2 and M3 were used in the 75mm HMC M8 and some LVT models. In addition, the M1 in its original version was mated to a number of other self-propelled carriages, though only one of those – 75mm HMC T30 – reached mass production.

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Tank typ 97 Chi-Ha – WalkAround

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Typ 97 Chi-Ha

Tank Type 97 Chi-Ha

LandJapans imperium
RollMedelstor tank
Produceras1938–1943
Byggd1162

Den Typ 97 Chi-Ha (九七式中戦車 チハ Kyūnana-shiki chū-sensha Chi-ha) was a medium tank used by the Imperial Japanese Army during the Second Sino-Japanese War, the Battles of Khalkhin Gol against the Soviet Union, and the Second World War. It was the most widely produced Japanese medium tank of World War II. The 57 mm main gun, designed for infantry support, was a carry over from the 1933 Type 89 medium tank. The suspension was derived from the Type 95 Ha-Go light tank, but used six road wheels instead of four. The 170 hp Mitsubishi air cooled diesel engine was a capable tank engine in 1938.

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Pzkpfw VI Tiger vol. 2 – TankPower 14

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Pzkpfw VI Tiger vol. 2 - TankPower 14

AJ-Press

SerienTankpower
TiternPzkpfw VI Tiger vol.2
Referens14
Beskrivning

Le char Panzer VI – Tiger I

Den Tiger I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Pzkpfw VI Tiger vol. 1 – TankPower 13

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Pzkpfw VI Tiger vol. 1 - TankPower 13

AJ-Presse

SérieTankPower
TitrePzkpfw VI Tiger vol.1
Réf13
Description

Le char Panzer VI – Tiger I

Den Tiger I (Tiger), diminutiv av Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Japansk rustning (Vol 4) – TankPower 12

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aj-press - tank power 12 - japansk rustning vol4

AJ-Press

Serien

Tankpower

Titern japansk rustning Vol.4
Referens12
Beskrivning

Japanska stridsvagnar under andra världskriget

Le Char léger Type 95 Ha-Gō (en japonais 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō?), connu également sous le nom de Type 97 Ke-Go, est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’il fût très lent pour un char léger, il démontra ses qualités contre l’infanterie ennemie durant les campagnes en Mandchourie et en Chine, dans le sens où l’armée nationale révolutionnaire chinoise ne possédait que très peu de blindés ou d’armes anti-char pour leur faire face. Cependant, il manquait tout de même au Type 95 le blindage et l’armement des chars alliés contemporains, et il était déjà considéré comme obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2000 unités de ce char furent néanmoins produites1. Le char Type 95 Ha-Gō fut également employé par les détachements de marins de la Marine impériale japonaise dans le Pacifique durant le second conflit mondial.

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Japansk rustning (Vol 3) – TankPower 11

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aj-press - tank makt 11 - japansk rustning vol.3

AJ-Press

SerienTankpower
Titern Japanese Armor Vol.3
Referens11
Beskrivning

Japanska stridsvagnar under andra världskriget

Den lätta stridsvagnen Typ 95 Ha-Gō (en japonais 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō?), connu également sous le nom de Type 97 Ke-Go, est un char léger employé par l’armée impériale japonaise durant la Seconde guerre sino-japonaise et la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’il fût très lent pour un char léger, il démontra ses qualités contre l’infanterie ennemie durant les campagnes en Mandchourie et en Chine, dans le sens où l’armée nationale révolutionnaire chinoise ne possédait que très peu de blindés ou d’armes anti-char pour leur faire face. Cependant, il manquait tout de même au Typ 95 le blindage et l’armement des chars alliés contemporains, et il était déjà considéré comme obsolète au début de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 2000 unités de ce char furent néanmoins produites1. Le char Type 95 Ha-Gō fut également employé par les détachements de marins de la Marine impériale japonaise dans le Pacifique durant le second conflit mondial.

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Char léger Typ 95 Ha-Go – WalkAround

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Typ 95 Ha-Go lätt tank

BetalarJapan
TypLätt tank
Beskrivning

Album de 63 walk-around bilder av "Type 95 Ha-Go" ljustank

Fotogalleri av en typ 95 Ha-Go-tank, The Light Tank Typ 95 Ha-Gō var en lätt stridsvagn som användes av den kejserliga japanska armén under andra kinesisk-japanska kriget och andra världskriget.

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VW 82 Kübelwagen – WalkAround

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Kubelwagen

VW82 Kübelwagen

BetalarTyskland
TypLätt fordon

Fotogalleri om en VW 82 Kübelwagen, VW 82 Kobelwagen (olika betydelser) (« voiture bassine ») est un véhicule léger militaire allemand conçu par Ferdinand Porsche avant la Seconde Guerre mondiale. Elle possède une carrosserie ouverte simplifiée montée sur le châssis et dotée des éléments mécaniques de la voiture appelée alors KdF-Wagen, devenue plus tard la Coccinelle. Pour améliorer ses capacités tous terrains, des réducteurs sont installés au niveau des roues, augmentant la garde au sol et le couple de traction. Elle est également équipée d’un différentiel de la société ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) autobloquant à galets pour augmenter les capacités de franchissement en terrain glissant. Par sa légèreté et son différentiel autobloquant, la VW 82 4×2 (4 hjul inklusive 2-hjulsdrift) visade sig vara bättre än den mycket tyngre "jeep" MB eller GPW 4X4 utan låsbara differentialer som tar tillbaka den till en 4×2 när de 2 hjulen på samma sida glider. Designad som en personalbärare var den smidig, pålitlig och lätt att producera. Den tyska armén använde 55 000 exemplar under andra världskriget.

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Japansk rustning (Vol 2) – TankPower 10

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Aj-Press - Tank Power 10 - Japansk rustning Vol.2

AJ-Press

SerienTankpower
Titern japansk rustning Vol.2
Referens10
Beskrivning

Japanska stridsvagnar under andra världskriget

Den lätta stridsvagnen Typ 95 Ha-Gō (japanska: 九五式軽戦車 ハ号, Kyugoshiki keisensha Ha-Gō), även känd som Type 97 Ke-Go, var en lätt stridsvagn som användes av den kejserliga japanska armén under andra kinesisk-japanska kriget och andra världskriget. Även om den var mycket långsam för att vara en lätt stridsvagn, visade den sina kvaliteter mot fiendens infanteri under fälttågen i Manchuriet och Kina, i den meningen att den kinesiska nationella revolutionära armén hade mycket få stridsvagnar eller pansarvärnsvapen för att hantera dem. Typ 95 saknade dock fortfarande pansar och beväpning från samtida allierade stridsvagnar, och den ansågs redan vara föråldrad i början av andra världskriget. Mer än 2000 enheter av denna vagn tillverkades ändå. Stridsvagnen Type 95 Ha-Gō användes också av den kejserliga japanska flottans flottavdelningar i Stilla havet under andra världskriget.

Källkod: Wikipedia

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