Author Archives: SdKfz.000

Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231

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SdKfz 250

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
TemaSdkfz.250
Ref231

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231» .

Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer.

U poređenju sa polu-šinama koje su proizveli Amerikanci tokom istog sukoba, vozila SdKfz serije bila su manje pokretna i sa prednjim točkovima lišenim proklizavanja. Međutim, njegovi lanci su od SdKfz 250 napravili mnogo mobilnije vozilo od oklopnih vozila koje je zamenio i to je bilo popularno vozilo. Većina modela nije imala zaštitu na vrhu i imala je samo pristupna vrata na leđima.

Izvor: Vikipedija

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Tigar u akciji 1942-1943 – Wydawnictwo 230

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Tigar u akciji 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydawnictwo Militaria

SerijeGeneral Vojna
Tema

Tigar u akciji 1942-1943

menstruacijaDrugi svetski rat
Ref230

Le Tigar I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Njegov razvoj je počeo 1937. godine i, kada se prvi put pojavio na frontu, 29. avgusta 1942. godine, u blizini Lenjingrada, Tigar I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Izvor: Tigar u akciji na Vikipediji

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Sovjetska oklopna vozila – Wydawnictwo 229

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Wydawnictwo Militaria 229 - Sowieckie samochody pancerne vol I

Wydawnictwo Militaria

SerijeGeneral Vojna
TemaSovjetska oklopna vozila
menstruacija

Drugi svetski rat

Ref229

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Sovjetska oklopna vozila – Wydawnictwo 229".

Spisak oklopnih vojnih vozila. Brojevi u zagradama označavaju broj proizvedenih jedinica:

Izvor: Vikipedija

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GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227

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Wydawnictwo Militaria 227 Gas 64-67

Wydawnictwo Militaria

IzdavačaWydawnictwo Militaria
TemaGAS 64-67
Ref227

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227".

GAS 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

Izvor: GAS na Vikipediji

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Poruke : 616

Dirlewanger – Wydawnictwo 225

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Wydawnictwo Militaria 225 - Dirlewanger

Wydawnictwo Militaria

Izdavača Wydawnictwo Militaria
TitreSS-Sturmbrigada Dirlevanger
Ref225
Opis

Časopis "Dirlewanger – Wydawnictwo 225"

36. SS grenadirska divizija poznata kao SS-Sturmbrigada Dirlevanger était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Dirlevanger, njegov prvobitni komandant, naređeno je da obezbedi pozadinu Istočnog fronta, trupa je ojačana zarobljenicima sovjetske vojske.

Zatim, kako je rat napredovao, Sondereinheit (specijalna jedinica) je postao bataljon, zatim brigada, i na kraju divizija, regrutovanje bivših zatvorenika koncentracionih logora iz redova običnih ili političkih zatvorenika, kao i nemačkih vojnika iz Vermahta i osuđenih SS. Ove poslednje dve kategorije će činiti većinu radne snage. Stoga je prihvaćeno da je to disciplinska jedinica. Profili vojnika nisu bili baš dobri od samog početka, što objašnjava zašto su, od samog početka, ljudi iz brigade počinili niz zločina koje je bilo teško kvantifikovati, iza fronta, posebno u Belorusiji, u lovu na i represivnim aktivnostima.

Izvor: Dirlewanger on Wikipedia

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Operacija Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218

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Operation Fall Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
Titre

Operacija Fall Blau 1942

Ref218

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Operation Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218".

Istorija:

Operacija Jesen Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

Izvor: Vikipedija

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Poruke : 1209

Francuska 1944 – Wydawnictwo Militaria 216

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Wydawnictwo Militaria 216 - Francja 1944 v2

Wydawnictwo Militaria

SerijeWydawnictwo Militaria
TemaFrancuska 1944
Ref216
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

Izvor: Vikipedija

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Poruke : 440

Sdkfz 251 – Wydawnictwo Militaria 215

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Srpskohrvatski / srpskohrvatski

Wydawnictwo Militaria

Serije

Wydawnictwo Militaria

Tema

Sdkfz.251

Ref215

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "Sdkfz.251 – Wydawnictwo Militaria 215".

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Izvor: Vikipedija

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Broj posetilaca: 1251

M3 Polu-staza – Walk Around

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Izviđački automobil M3

M3 Half-track

ZemljaSad
UloguOklopni nosač oklopnih vozila na pola pruge
menstruacijaDrugi svetski rat i u Hladnom ratu
Izgradio15000+

Čaj M3 poluseča, zvanično poznat kao Prevoznik, Personal Half-track M3, was an American armored personnel carrier half-track widely used by the Allies during World War II and in the Cold War. Derived from the M2 Half Track Car, which was developed from the Citroen-Kégresse half-track., the nešto longer M3 was extensively produced, with about 15,000 units and more than 50,000 derivative variants

Izvor: Polu-staza na Vikipediji

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T-26 – Wydawnictwo Militaria 193

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Srpskohrvatski / srpskohrvatski

Wydawnictwo Militaria

Serije

Wydawnictwo Militaria

Tema

T-26

Ref193

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria knjiga "T-26 – Wydawnictwo Militaria 193".

T-26 je laki tenk koji prati pešadiju koju je proizveo SSSR od 1931. do 1941. godine, skoro dvanaest hiljada primeraka. Inspirisan Vikersima 6-Ton, čija je proizvodna dozvola kupljena od Britanaca, jedan je od najuspešnijih tenkova tridesetih godina prošlog veka. Ona je formirala okosnicu oklopnih snaga Crvene armije 1941.

Izvor: Vikipedija

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