Convair XF-92 – fotografie a videá

Convair XF-92
Krajiny	Spojené štáty americké
Úlohu	Stíhačky
Prvý let	18. septembra 1948
Postavený	1

Komisia Convair XF-92 (pôvodne označené XP-92) bolo prvé americké lietadlo s delta krídlami. Pôvodne bol koncipovaný ako bodový obranný intertítor, neskôr bol použitý čisto na experimentálne účely. To však viedlo Convair k použitiu delta-wingu na mnohých konštrukciách, vrátane F-102 Delta Dagger, F-106 Delta Dart, B-58 Hustler, F2Y Sea Dart amerického námorníctva, ako aj VTOL FY Pogo.

Zdrojový: Convair XF-92 na Wikipédii

Počkajte, hľadám pre vás Convair XF-92...

Viac info:

Komisia Convair XF-92 bola experimentálna prúdová stíhačka vyvinutá letectvom Spojených štátov amerických koncom 40. rokov 20. storočia. Bolo to prvé lietadlo, ktoré letelo s delta krídlom, krídlom trojuholníkového tvaru, ktoré nemá horizontálne chvostové plochy. XF-92 bol navrhnutý tak, aby otestoval uskutočniteľnosť delta krídla pre vysokorýchlostný let a preskúmal jeho aerodynamické vlastnosti. XF-92 nemal byť bojovým lietadlom, ale skôr výskumným vozidlom pre budúce stíhačky s delta krídlami.
Model XF-92 bol poháňaný Prúdový motor Allison J33-A-29 To vyprodukovalo ťah 4 600 libier. Lietadlo malo maximálnu rýchlosť 715 míľ za hodinu a prevádzkový strop 49 200 stôp. XF-92 mal rozpätie krídel 31 stôp 4 palce a dĺžku 42 stôp 6 palcov. Lietadlo vážilo 9 078 libier prázdne a 14 608 libier naložené. XF-92 nemal žiadnu výzbroj, ale v nose mal zásoby pre dva guľomety kalibru .50.
XF-92 uskutočnil svoj prvý let 18. septembra 1948 pod pilotom Chucka Yeagera. Lietadlo si počínalo dobre v letových testoch, preukázalo dobrú stabilitu a manévrovateľnosť pri vysokých rýchlostiach a výškach. XF-92 tiež dokázal, že delta krídlo môže poskytnúť dostatočný vztlak na vzlet a pristátie bez potreby klapiek alebo lamiel. XF-92 však trpel aj niektorými nevýhodami, ako je zlá viditeľnosť z kokpitu, vysoké pristávacie rýchlosti a tendencia nakláňať sa pri nízkych rýchlostiach.
Program XF-92 bol zrušený v roku 1953 po 188 letoch. Lietadlo bolo odovzdané Národnému poradnému výboru pre letectvo (NACA) na ďalšie testovanie až do roku 1956. XF-92 bol potom vyradený a darovaný Národnému múzeu letectva Spojených štátov v Daytone v štáte Ohio, kde je v súčasnosti vystavený. XF-92 bol dôležitým míľnikom vo vývoji lietadiel s delta krídlami a ovplyvnil dizajn niekoľkých neskorších stíhačiek, ako napríklad Convair F-102 Delta Dagger a Convair F-106 Delta Dart.