Grumman Ag Cat

Grumman Ag Cat
País	Eua
Papel	Aeronaves agrícolas
Primeiro voo	1957
Construído	Desconhecido

O Grumman G-164C Ag-Gato é uma variante do Grumman G-164 Ag-Cat, uma aeronave agrícola biplano monomotor desenvolvida pela Grumman na década de 1950. O Ag-Cat foi a primeira aeronave projetada especificamente por uma grande empresa aeronáutica para a aviação agrícola e representou uma melhoria significativa na segurança e confiabilidade em relação aos espanadores convertidos. O Ag-Cat foi inicialmente produzido pela Schweizer Aircraft sob contrato da Grumman e, posteriormente, por outros fabricantes. O modelo G-164C foi introduzido em 1995 pela Ag-Cat Corp. e apresentava um motor turboélice Pratt & Whitney PT6A-34AG de 750 hp, uma maior capacidade de tremonha, melhor visibilidade do cockpit e um novo design de cauda. O G-164C Ag-Cat pode transportar até 400 galões de líquido ou 3.000 libras de produtos químicos secos e pode operar em campos curtos e acidentados. O G-164C Ag-Cat é amplamente utilizado para pulverização de culturas, pulverização, semeadura e operações de combate a incêndios em todo o mundo.

Fonte: Grumman Ag Cat na Wikipédia

Grumman G-164C Ag-Cat Walk Around
Photographers	Vladimir Yakubov
Localisation	Capital City Air Show 2013, Sacramento, CA
Photos	123

Grumman G-164C Ag-Cat 01

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Veja também:

General Characteristics

The Grumman G-164 Ag-Cat was the first aircraft specifically designed by a major company for agricultural aviation (crop dusting/spraying). Its rugged biplane structure, low stall speed, and excellent visibility made it ideal for demanding, low-altitude agricultural maneuvers. The G-164C is a later, enlarged variant known for its increased hopper capacity.

Property	Typical Value (G-164C/600 Variant)
Papel	Agricultural Aircraft (Duster/Sprayer)
Designer/Original Mfr.	Grumman Aircraft Engineering Corporation
Production Mfr.	Schweizer Aircraft Corporation (subcontracted)
First Flight (Series)	May 27, 1957
tripulação	1 pilot
Hopper Capacity	500 US gallons (1,892 L)
Wingspan (Upper)	12.9 m (42 ft 4.5 in)
comprimento	8.41 m (27 ft 7.25 in)
Max Takeoff Weight	Typically around 3,184 kg (7,020 lb)

Design and Powerplant

Engine: Pratt & Whitney R-1340 radial piston engine (Wasp).
Power Output: 450 kW (600 hp).
Fuselage Construction: Welded steel tubing truss covered with easily removable aluminum panels (for cleaning corrosive chemicals).
Cockpit: Single, elevated, and typically open (or canopy fitted) cockpit with a reinforced overturn structure for pilot safety. The cockpit is often pressurized to keep pesticides out.
Key Structural Feature: The biplane design features four interchangeable outer wing panels, simplifying maintenance and reducing spare part inventory.
G-164C Specifics: This variant is distinguished by a further stretched fuselage to accommodate the larger 500-gallon hopper compared to the earlier A and B models.

Performance and Safety

Operating Speed: Typically 129 to 161 km/h (80 to 100 mph).
Stall Speed: Low stall speed, around 104 km/h (64 mph), critical for safe low-altitude maneuvering.
Rate of Climb: Approximately 329 m/min (1,080 ft/min).
Range: Limited ferry range (designed for short-range utility).
Safety Feature: The airframe incorporates a fuselage structure designed to progressively collapse upon collision, protecting the pilot.
Modern Upgrades: Many Ag-Cats have been upgraded over the years, often replacing the R-1340 radial engine with a turboprop (like the Pratt & Whitney PT6A) to create the Turbo Ag-Cat variants.