SdKfz.000 - Página 278 - NET-MAQUETTES

Das waffen arsenal 006 - Sowjetische Panzer T34

Waffen Arsenal
Editor	Waffen Arsenal
Sujet	T-34
Ref	006

Documentação assinada Waffen Arsenal la revue «T-34 – Waffen Arsenal 006» .

O T-34 é um tanque médio que entrou em serviço em 1940 com o Exército Vermelho. Na época, constituía um equilíbrio notável entre os três principais fatores que definem a qualidade de um veículo blindado, a saber: poder de fogo, proteção e mobilidade. Esse sucesso o tornou um dos ativos da União Soviética em face da invasão da Wehrmacht. Para combatê-lo, este último terá que rever sua política de design de veículos blindados desenvolvendo, por exemplo, o Panzer-V 'Panther', que emprestou algumas de suas características técnicas do T-34. Embora rapidamente ultrapassado pela produção estrangeira, o T-34 ainda permaneceria em produção de 1940 a 1958, com um total de unidades produzidas estimado em 84.070 unidades, tornando-o o segundo tanque mais produzido de todos os tempos, atrás apenas de seus sucessores, o T-54 e o T-55.

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Waffen Arsenal
Editor	Waffen Arsenal
Sujet	Panzer III – Stug III
Ref	004

Documentação assinada Waffen Arsenal la revue «Panzer III – Stug III – Waffen Arsenal 004» .

Le canon d'assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

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Rinoceronte, Bumblebee, Urso Cantarolando - Arsenal de Armas 003

Waffen Arsenal
Editor	Waffen Arsenal
Sujet	Nashorn, Hummel, Brummbär
Ref	003

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Nashorn, Hummel, Brummbär – Waffen Arsenal 003".

O Nashorn (literalmente Rinoceronte), originalmente referido como o Hornisse (vespa em alemão), foi um contratorpedeiro de tanques alemão da Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido como uma solução intermediária em 1942 e foi armado com o poderoso canhão antitanque de 88 mm. Embora levemente blindado e com uma figura alta, permaneceu em serviço até o final da guerra e demonstrou que era um bom contratorpedeiro de tanques.

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Waffen Arsenal
Editor	Waffen Arsenal
Sujet	Destroier de tanques
Ref	002

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Panzerjäger – Waffen Arsenal 002".

Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. En tout, 202 chars Panzer I furent convertis, 132 par Alkett et 70 par Skoda. Les conversions opérées par Skoda sont reconnaissables au bouclier du canon qui présente sept faces alors que les modèles d’Alkett n’en présentent que cinq.

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Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Tigre
Ref	001

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Tiger – Waffen Arsenal 001" .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Carros blindados dos EUA
Editor	Sinal de Esquadrão
Série	Amor em Ação
Ref	SS2037

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DUKW
Editor	Sinal de Esquadrão
Série	Amor em Ação
Ref	SS2035

Documentação assinada Sinal de Esquadrão o livro "DUKW em Ação – Esquadrão Sinal SS2035".

O DUKW 353 (Dual Utility Kargo Waterborne) é um veículo anfíbio projetado para descarregar navios de carga na ausência de portos. Foi projetado em 1941 por Sparkman e Stevens Inc., para o Exército dos EUA com base no GMC AFKWX 353 6×6. Durante a Segunda Guerra Mundial, 21.247 unidades foram produzidas.

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Amor em Ação
Editor	Sinal de Esquadrão
Sujet	M3 Lee – Concessão
Ref	SS2033

Documentação assinada Sinal de Esquadrão o livro "M3 Lee – Grant in Action – Squadron Signal SS2033".

O Tanque Médio M3 était un char de combat d’origine américaine utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Au Royaume-Uni, le M3 fut appelé General Lee en l’honneur du général confédéré de la guerre de Sécession américaine. Son exportation vers ce pays entraîna l’adoption d’une tourelle modifiée et ce nouvel ensemble fut désigné Général Grant, le général nordiste, vainqueur du précédent. Le M3 était bien armé, bien protégé pour l’époque mais, étant une amélioration réalisée dans l’urgence et non un char nouveau, il possédait de grands défauts, comme sa haute silhouette, un mécanisme archaïque de stabilisation du canon principal, une efficacité limitée en tout terrain, si bien qu’il fut retiré du service dès que le M4 Sherman devint disponible en grand nombre.

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Sinal de Esquadrão
Série	Amor em Ação
Sujet	Amtracs
Ref	SS2031

Documentação assinada Sinal de Esquadrão o livro "Amtracs em Ação – Sinal de Esquadrão SS2031".

O Cajado de embarcações de desembarque (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la deuxième guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l’un des piliers de l’US Navy. Dérivant d’un prototype rapide, le LCP(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqués par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orleans en Louisiane (États-Unis) et était d’ailleurs connu sous les noms d’Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navire de transport aux rivages tenus par l’ennemi. A leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Infantaria de navios de desembarque et mis à l’eau, entièrement chargés, à l’aide de bossoirs. Le LCP(L) pouvaient transporter jusqu’à 36 soldats.1 Contrairement aux engins de débarquement qui viendront plus tard, ce type de bateau n’avait pas de rampes à l’avant ce qui obligeait les troupes à sauter par-dessus bord pour sortir.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d’eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s’est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes.2 Deux types de LCP(L) ont existé : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique.3 Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

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Sinal de Esquadrão
Série	Amor em Ação
Sujet	Tigre – Panzerkampfwagen VI
Ref	SS2027

Documentação assinada Sinal de Esquadrão o livro "Tiger in Action – Squadron Signal SS2027".

O Tigre I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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T-34 - Waffen Arsenal 006

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Panzer III – Stug III - Waffen Arsenal 004

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Panzer III – Stug III

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Tiger vs Waffen Arsenal 001

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Tigre

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Carros blindados dos EUA em ação – Sinal de Esquadrão SS2037

Carros blindados dos EUA

SS2037

DUKW em ação – Sinal de Esquadrão SS2035

DUKW

SS2035

M3 Lee – Concessão em Ação – Sinal de Esquadrão SS2033

Amor em Ação

M3 Lee – Concessão

Amtracs in Action – Squadron Signal SS2031

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Amtracs

Tigre em Ação – Sinal de Esquadrão SS2027

Sinal de Esquadrão

Tigre – Panzerkampfwagen VI