Tthe Lockheed C-121 Constellation – wojskowa wersja transportowa samolotu Lockheed Constellation. Łącznie zbudowano 332 samoloty zarówno dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, jak i Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych do różnych celów.
Lockheed VC-121E Super Constellation Columbine III Walk Around
Fotograf
Władimir Yakubov
Lokalizacja
Muzeum Narodowe USAF
Zdjęcia
192
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Szukaj w serwisie eBay
Szukaj tego, czego potrzebujesz, Sugerujemy to, ale to ty decydujesz
Lockheed Constellation
Fotografów
Uknow •
Lokalizacja
Uknow •
Zdjęcia
86
Czekaj, wyszukiwanie Lockheed C-121 Constellation dla ciebie...
...
Więcej informacji:
Lockheed C-121 Constellation był wojskową wersją transportową Lockheed Constellation, czterosilnikowego samolotu pasażerskiego napędzanego śmigłem. C-121 był używany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do różnych misji, w tym transportu VIP, transportu ładunków, wczesnego ostrzegania w powietrzu i walki elektronicznej.
C-121 wywodził się z cywilnego L-749 Constellation, który miał dłuższy kadłub i mocniejsze silniki niż wcześniejszy model L-649. Pierwszy C-121A został dostarczony do Military Air Transport Service (MATS) w 1948 roku i był używany do transportu wysokich rangą urzędników i dygnitarzy, takich jak prezydent Harry S. Truman. C-121A miał charakterystyczną kapsułę "speedpak", która mogła przewozić dodatkowy ładunek lub pasażerów.
Marynarka zamówiła zmodyfikowaną wersję C-121A, oznaczoną jako R7V-1, która miała wzmocniony kadłub i podwozie oraz mogła być wyposażona w zbiorniki paliwa na końcówkach skrzydeł. R7V-1 był używany do patroli morskich dalekiego zasięgu i rozpoznania, a także do zadań transportowych. Niektóre R7V-1 zostały później przerobione na R7V-2, które miały mocniejsze silniki i większą pojemność paliwa.
C-121C był dalszym rozwinięciem C-121A, opartego na cywilnym L-1049 Super Constellation, który miał większą rozpiętość skrzydeł i kabinę ciśnieniową. C-121C został dostarczony do MATS w 1955 roku i był używany do lotów transatlantyckich i transpacyficznych. C-121C mógł przewozić do 97 pasażerów lub 25 000 funtów ładunku.
Najbardziej znanym wariantem C-121 był EC-121 Warning Star, który był powietrznym samolotem wczesnego ostrzegania i kontroli (AEW&C). EC-121 miał duży radom nad kadłubem, który mieścił potężny system radarowy, który mógł wykrywać wrogie samoloty i pociski na duże odległości. EC-121 miał również różne elektroniczne środki przeciwdziałania (ECM) i sprzęt komunikacyjny. EC-121 był eksploatowany zarówno przez Siły Powietrzne, jak i Marynarkę Wojenną od 1950 do 1970 roku i odegrał istotną rolę w zimnej wojnie i wojnie w Wietnamie.
C-121 został wycofany z aktywnej służby pod koniec 1970 roku, ale niektóre zostały zachowane jako eksponaty muzealne lub odrestaurowane jako samoloty cywilne. C-121 był jedną z najbardziej udanych i wszechstronnych adaptacji wojskowych Lockheed Constellation i służył z wyróżnieniem w różnych rolach i teatrach.