Waffen-Arsenal 081 Tiger I Und Tiger II

Våpen Arsenal

SérieVåpen Arsenal
Emnet

Tiger – Panzer VI – Sdkfz.181

Ref081

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal magasinet "Tiger I – Tiger II – Waffen Arsenal 081".

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Waffen-Arsenal 079 Sturmgeschutz 40

Våpen Arsenal

SérieVåpen Arsenal
Emnet

Sturmgeschütz 40 – Stug III – Sdkfz.142/1

Ref074
Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue Sturmgeschütz 40 - Waffen Arsenal 079 . Le canon d’assaut Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits. Première réelle modification de l’armement. Cette version utilise le canon StuK 40 L/43 qui dispose d’un tube plus long. Ce changement fit que le Stug III devint plus un chasseur de chars qu’un véhicule de support d’infanterie. Des jupes latérales furent ajoutées à certains modèles pour les protéger des fusils anti-char soviétiques; ces jupes se rencontreront toutefois beaucoup plus souvent sur la version Ausf. G qui lui est postérieure.

Kilde: Wikipedia

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Waffen-Arsenal 078 - Deutsche Krader Im Kriege

Våpen Arsenal

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PeriodeVerdenskrig
Emnet

Motorsykler av Wehrmacht

Ref078

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal magasinet "Motorsykler av Wehrmacht - Waffen Arsenal 078".

Zündapp est une marque de motos allemande. La société Zünder und Apparatebau GmbH fondée à Nuremberg en 1917 par Fritz Neumeyer était spécialisée dans la production de détonateurs. Après la Première Guerre mondiale la firme va se spécialiser dans les motos : la Z22 sort en 1922. Sous le Troisième Reich, Zündapp va travailler sur un modèle capable de tracter un canon et de franchir les pires obstacles avec une consommation maximale de 6,5 l pour 100 km et une vitesse de pointe de 95 km/h. La KS 750 sous forme de side-car est opérationnelle en décembre 1940. 18 600 exemplaires seront produits pendant la guerre.

Kilde: Wikipedia

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Waffen-Arsenal 077 - Deutsche Panzer-Raritaten 1935-1945

Våpen Arsenal

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Emnet

Sjeldne tyske stridsvogner

Ref077

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal magasinet "Sjeldne tyske stridsvogner – Waffen Arsenal 077".

Den tyske hæren utviklet relativt få spesielle pansrede kjøretøyer, hovedsakelig på grunn av at det haster med å bygge konvensjonelle pansrede kjøretøyer. De amfibiske pansrede kjøretøyene (Tauchpanzer og L.W.S) ble heller ikke bygget i serie, og det var heller ikke PzKfw IV anti-mine. Noen få broleggingstanker ble testet. Mer tallrike var bergingskjøretøyene (Bergepanzer som samlet skadede stridsvogner; ubevæpnet), på det meste av det eksisterende chassiset, og ammunisjonskjøretøyene (Munitionsschlepper Hummel: 157 eksemplarer og Wespe: 159 enheter). Noen panservogner var dedikert til nøye observasjon for artilleri, og var ofte utstyrt med dummykanoner for ikke å forråde bruken av dem (Panzerbeobachtung III: 262 eksemplarer i 43-44). Andre (kommandostridsvogner eller Befehlspanzer) var identiske med den originale modellen, men brukte en sløyfeantenne eller paraply for ekstra radioutstyr.

Kilde: Wikipedia

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Das-waffen-arsenal-076-Bison-und-andere-15cm

Våpen Arsenal

SérieVåpen Arsenal
Ref076
Emnet

Bison – siG33

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Bison – siG33 – Waffen Arsenal 076» .

Le char siG33 (communément appelé Sturmpanzer I “Bison”), était un canon d’assaut sig 33 de 150 mm posé sur un châssis de Panzer I car trop lourd à manœuvrer2 . Seuls 40 exemplaires furent construits3 . Il a été produit jusqu’en 19452.

Kilde: Bison I sur Wikipedia

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Waffen-Arsenal. #074. Sturmgeschutz III (L24 og L33)

Våpen Arsenal

SérieVåpen Arsenal
Emnet

Assault Gun III - Stug III - Sdkfz.142

Ref074

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal magasinet "Sturmgeschütz III – Waffen Arsenal 074".

Angrepskanonen Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Kilde: Sturmgeschütz sur Wikipedia

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Waffen-Arsenal 073 - Han 219 Uhu

Waffen Arsenal2

SérieVåpen Arsenal
Emnet

Heinkel Han 219

Ref

073

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal magasinet "UHU-He 219 – Waffen Arsenal 073".

Le Heinkel Han 219 var et nattjagerfly bygget av Tyskland på slutten av andre verdenskrig. Rask, kraftig, manøvrerbar og godt bevæpnet, den kunne ha hatt stor innflytelse på konflikten, men mindre enn 300 ble brukt (prioritet ble gitt til dagkrigere). Mange forskere mener at han var den beste nattjageren i krigen, men det er også alvorlig kritikk.

Kilde: He 219 på Wikipedia

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Pak 40

Pak 40

LandNazi-Tyskland
RolleAnti-tank pistol
I tjeneste1942–1945
Bygget20000+

Den 7,5 cm Pak 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) was a German 75 millimetre anti-tank gun developed in 1939-1941 by Rheinmetall and used during the Second World War. The Pak 40 formed the backbone of German anti-tank guns for the latter part of World War II, mostly in towed form, but also on a number of tank destroyers such as the Marder series. Approximately 20,000 Pak 40s were produced. A modified version of the gun designed specifically for vehicle-mounting was the 7.5 cm KwK 40, which differed primarily in using more compact ammunition, thereby allowing more rounds to be carried inside the vehicles. The KwK 40 armed many of the German mid-war tank and destroyer designs, replacing the Pak 40 in the latter role.

Kilde: Pak40 på Wikipedia

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Das-waffen-arsenal-072-Marder-III

Våpen Arsenal

SérieVåpen Arsenal
PeriodeVerdenskrig
Emnet

Marder III

Ref072

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Marder III – Waffen Arsenal 072» .

Le Marder III er en type tysk stridsvogndestroyer fra andre verdenskrig bygget på chassiset til Panzer 38(T). Den var i produksjon fra 1942 til 1944 og tjenestegjorde på alle fronter til slutten av krigen.

Kilde: Marder III sur Wikipedia

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Waffen-Arsenal 066 - Wespe-Heuschrecke

Våpen Arsenal

SérieVåpen Arsenal
Emnet

Wespe – Heuschrecke

Ref066

Une dokumentasjon signée Våpen Arsenal la revue «Wespe – Heuschrecke – Waffen Arsenal 066» .

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage. La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Wespe fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.

Kilde: Wikipedia

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