Globe GC-1 Swift

Globe GC-1 Swift
Land	Usa
Role	Burgerluchtvaartuigen
Eerste vlucht	1946
Gebouwd	1521

De Wereldbol GC-1B Swift is een lichte tweezits sportdekker die in 1940 werd ontworpen door R.S. Johnson en K.H. Knox en van 1946 tot 1951 werd geproduceerd door Globe Aircraft en TEMCO. Het wordt aangedreven door een Continental C125-motor die 125 pk levert en het vliegtuig in staat stelt een maximale snelheid van 150 mph en een kruissnelheid van 140 mph te bereiken. De Swift heeft een metalen structuur en een intrekbaar landingsgestel. Het was een van de eerste naoorlogse burgervliegtuigen die op de markt kwam en het trok veel piloten aan met zijn slanke uiterlijk en prestaties. De Swift werd ook ontwikkeld tot een militaire trainerversie, de TEMCO T-35 Buckaroo, die in verschillende buitenlandse luchtmachten diende.

Bron: Wereldbol GC-1 Swift op Wikipedia

Grumman Globe GC-1 Swift Walk Around
Photographers	Vladimir Yakubov
Localisation	Pacific Coast Dream Machines 2010
Photos	56

Globe GC-1B Swift 01

Globe GC-1B Swift 02

Globe GC-1B Swift 03

Globe GC-1B Swift 04

Globe GC-1B Swift 05

Globe GC-1B Swift 06

Globe GC-1B Swift 07

Globe GC-1B Swift 08

Globe GC-1B Swift 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Wacht, Zoeken Grumman Ag Cat voor u...

Zie ook:

General Characteristics

The Globe Swift, later produced by TEMCO, is a classic American light, two-seat, all-metal sport monoplane from the post-World War II period. It was known for its sleek, fighter-like appearance and complex features, such as retractable landing gear, distinguishing it from simpler competitors of the era.

Property	Typical Value (GC-1B Variant)
Role	Sport/Personal Light Aircraft
Fabrikant	Globe Aircraft Company / TEMCO Aircraft
First Flight (GC-1A)	January 1945
Bemanning	1 pilot
Capaciteit	1 passenger
Spanwijdte	8.94 m (29 ft 4 in)
Lengte	6.35 m (20 ft 10 in)
Max Takeoff Weight	776 kg (1,710 lb)

Design and Powerplant

Original Designer: R.S. “Pop” Johnson (1940).
Construction: All-metal low-wing cantilever monoplane (except for early fabric-covered ailerons).
Landing Gear: Retractable, hydraulically operated conventional (tailwheel) landing gear.
GC-1A Engine: Continental C-85 (4-cylinder, 85 hp). This initial version was often considered underpowered.
GC-1B Engine: Continental C-125 (6-cylinder, 125 hp). This more powerful version became the primary production model, offering much improved performance.
Mods/Super Swift: Due to the robust airframe, many Swifts have been heavily modified with engines up to 210 hp or more, earning them the unofficial “Super Swift” designation.

Performance (GC-1B) and Legacy

Maximum Speed: 240 km/h (150 mph, 130 knots) at sea level.
Cruise Speed: 222 km/h (138 mph, 120 knots).
Stall Speed: 69 km/h (43 mph, 37 knots) with flaps down.
Range: Approximately 680 km (420 miles, 360 nautical miles).
Rate of Climb: 305 m/min (1,000 ft/min).
Service Ceiling: 4,877 m (16,000 ft).
Military Variant: TEMCO developed a tandem-seat military trainer version called the **T-35 Buckaroo**, based on the Swift, though it lost out to the Beechcraft T-34 Mentor for the USAF contract.
Legacy: Despite short production runs by Globe (due to insolvency) and TEMCO (ending in 1951), the Swift remains a popular and actively supported classic aircraft today.