SdKfz.000 - Pagina 283 - NET-MAQUETTES

Experimentele Flak-Wapens van de Wehrmacht - Nuts & Bolts 03

Moeren en bouten
Serie	Moeren en bouten
Sujet	Experimentele Flak-Wapens van de Wehrmacht
Ref	03

Une documentatie signée Moeren en bouten het tijdschrift "Experimental Flak-Weapons of the Wehrmacht – Nuts &Bolts 03".

Flak is de afkorting van het Duitse woord Fliegerabwehrkanone, wat "luchtafweergeschut" betekent. Het woord kan in twee betekenissen worden opgevat: flak (n.f., zelf afkorting van Flakartillerie) is de generieke naam van statische luchtafweerbatterijeenheden, of DCA-eenheden die aan gevechtseenheden zijn bevestigd; de flak (n.m.) kan verwijzen naar een luchtafweergeschut (bijvoorbeeld de Flak 43).

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Wespe – Sdkfz.124
Publisher	Moeren en bouten
Serie	Moeren en bouten
Ref	02

Une documentatie signée Moeren en bouten het tijdschrift "Wespe – Nuts & Bolts 02".

De SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Wespe fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.

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Moeren en bouten
Serie	Moeren en bouten
Sujet	Jagdtiger - Sdkfz.186
auteur	Heiner F. Duske
Blz	36
Ref	01

Une documentatie signée Moeren en bouten het tijdschrift "Jagdtiger – Nuts & Bolts 01".

De Jagdpanzer VI, ook wel Jagdtiger ou Panzerjäger Tiger Ausf. B, Sd.Kfz. 186, est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le char lourd Tigre II. Constatant l’efficacité des Panzer automoteurs antichars (ou Jagdpanzer), notamment des StuG III, le Heereswaffenprüfamt décide de lancer une étude sur un chasseur de chars plus lourd pour contrer les nouveaux monstres soviétiques. Le lancement est ordonné par Hitler le 18 mai 1942, ce chasseur de chars devant être armé d’un canon supérieur à ceux employés par les Allemands jusqu’alors et assez puissant pour rivaliser avec les SU-152 et les JS-2 (IS-2 en russe). Les bureaux d’étude planchent immédiatement à partir de deux châssis disponibles : celui du Panther et celui du Konigstiger. Le projet sur châssis Panther est rapidement abandonné, car celui-ci n’est pas assez robuste pour accepter le surpoids dû à un canon de ce calibre. Le châssis du Tigre II est donc choisi. Il existe en deux versions, une version Henschel et une version Porsche, qui sera très peu produite (11 exemplaires, châssis 305501 et 305003 – 305012), Porsche n’ayant plus les faveurs d’Hitler…

Het eerste houten prototype van Jagtiger est terminé le 20 octobre 1943 et appelé Panzerjäger Tiger Ausf.B, après l’aval de Hitler. La première commande est de 150 unités. Le premier exemplaire de série sort des chaînes de production le 6 avril 1944, mais du fait des bombardements intensifs et du manque de matériel (notamment du cuivre, très coûteux et rare à ce moment de la guerre), seuls 48 exemplaires seront fabriqués au total. La production du canon de 128 mm diminuant également, il est ordonné de concevoir un Jagdtiger armé du canon 88 mm PaK 43/3. Les usines Hallesche machinenfabrik à Lippstadt fabriquent ce canon et le fournissent aux usines Nibelungen, qui fabriquent désormais le Jagdtiger. Cette version armée du 88 mm ne connaîtra pas l’épreuve du feu et seuls 4 exemplaires sortiront des chaînes.

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Wydawnictwo Militaria 325 Vickers 6-tons Mark E-F

Wydawnictwo Militaria
Publisher	Wydawnictwo Militaria
Serie	Tankvermogen
Sujet	Vickers 6-Ton Mark E
Ref	325

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria le livre «Vickers 6-Ton Mark E – Wydawnictwo 325» .

De Vickers 6-Ton Tank ou Vickers Mark E était un char britannique mis au point par Vickers sur fond propre (ne résultait pas d’un appel d’offre national). Il ne fut pas utilisé par la British Army mais exporté ou produit sous licence, en très grand nombre. Le T-26 soviétique est une amélioration du 6-Ton licencié. C’était le prédécesseur du 7TP dans l’armée polonaise. Au début de la Seconde Guerre mondiale, c’était le second char le plus répandu au monde après le char français Renault FT-17.

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Tankvermogen
Sujet	7TP
Ref	317

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria het boek "Char 7TP – Wydawnictwo 317".

Le 7TP est un char d’assaut polonais de la Seconde Guerre mondiale. Le char 7TP est une copie du char Vickers-Armstrong britannique de 1934, les Polonais s’étant contentés de l’équiper d’un canon antichar de 37 mm et d’un moteur diesel de 110 cv (ce fut alors le premier char diesel au monde) qui pouvait l’amener à une vitesse de 37 km/h. Il avait également un blindage de 17 mm. Il était parfaitement apte à s’attaquer aux Panzers I et II mais comme les Polonais ne disposaient que de 137 7TP lors de l’invasion allemande, ils furent alors totalement submergés. En Pologne occupée, les Allemands se servirent alors des 7TP restants comme tracteurs ou pour les missions de police.

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Vliegtuigen
Sujet	Jakovlev Jak-9
Ref	309

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria het boek "Yakovlev Yak-9 – Wydawnictwo 309".

De Jakovlev Jak-9 est un avion de chasse soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers Jak-9 arriveerde in gevechtseenheden om deel te nemen aan het Sovjet-tegenoffensief na de Slag om Stalingrad in de winter van 1943. Hij werd al snel een belangrijke jager van de VVS, naast de Lavochkin La-5. In tegenstelling tot zijn voorgangers was het relatief gelijk aan de Bf-109G en Fw-190A. Hoewel hij over het algemeen langzamer was, was hij wendbaarder. In tegenstelling tot wat veel westerse bronnen beweren, werd de Jak-9T heel weinig gebruikt voor grondaanvallen, de Sovjets gaven de voorkeur aan de Ilyushin Il-2 Sturmovik, die veel beter beschermd was voor deze missies. In plaats daarvan gebruikten ze het voor luchtgevechten en in het bijzonder voor de vernietiging van Duitse bommenwerpers, waarbij de 37 mm granaten een verwoestend effect hadden.

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M4 Sherman - Wydawnictwo 308M4 Sherman - Wydawnictwo 308

Wydawnictwo Militaria
Serie	Militair
Sujet	M4 Sherman
Ref	308

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria het boek "M4 Sherman – Wydawnictwo 308".

Le Medium Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

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M8 Windhond
Betaalt	Usa
Type	Lichte Gepantserde Auto
Zoekwoorden	Album 78 foto's van de "M8 Greyhound Light Armored Car"

Fotogalerij op een M8 Greyhound Light Armored Car, La M8 lichte gepantserde auto (AM-M8 of AMM8 in Frankrijk) was een gepantserd voertuig op wielen geproduceerd door de Ford Motor Company en gebruikt door de geallieerden tijdens de Tweede Wereldoorlog. De M8 was tot 2006 nog te zien in gevechten in de legers van ontwikkelingslanden. De Britten gaven hem de bijnaam windhond (windhond).

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Wydawnictwo Militaria 305 Tiger w akcji 1944 vol_1

Wydawnictwo Militaria
Serie	Tankvermogen
Sujet	Tijger in actie
Ref	305<

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria het boek "Machinegeweer BA-64 – Wydawnictwo 303".

De Tijger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Wydawnictwo Militaria
Serie	Algemeen Leger
Période	Wereldoorlog
Ref	302
Sujet	SS-Galicië

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria het boek "SS-Galicia – Wydawnictwo 302".

De 14. Waffen-Grenadier-Division der SS Galizien, in het Engels afgekort als "SS Galicia Division" (Oekraïens: 14-А Гренадерська Дивiзiя СС "Галичина"), was een eenheid van de Waffen-SS.

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Archief van de auteur: SdKfz.000

Experimentele Flak-Wapens van de Wehrmacht – Nuts & Bolts 03

Moeren en bouten

Experimentele Flak-Wapens van de Wehrmacht

Wespe - Moeren & Bouten 02

Wespe – Sdkfz.124

Jagdtiger – Moeren & Bouten 01

Moeren en bouten

Vickers 6-Ton Mark E - Wydawnictwo 325

Wydawnictwo Militaria

Vickers 6-Ton Mark E

Char 7TP – Wydawnictwo 317

Wydawnictwo Militaria

7TP

Yakovlev Yak-9 - Wydawnictwo 309

Wydawnictwo Militaria

Jakovlev Jak-9

M4 Sherman - Wydawnictwo 308

Wydawnictwo Militaria

M4 Sherman

M8 Greyhound Light Armored Car – Rond te Lopen

M8 Windhond

Album 78 foto's van de "M8 Greyhound Light Armored Car"

Tiger en Action 1944 – Wydawnictwo 305

Wydawnictwo Militaria

Tijger in actie

SS-Galicie - Wydawnictwo 302

Wydawnictwo Militaria

SS-Galicië